2022 年 9 月 21 日,广州车展亮相 306 天后,小鹏 G9 的价格终于公布,售价区间为 30.99-46.99 万。续航覆盖 570km、650km 与 702km 版本,10 月份开启交付。对比起同代车型理想 L9 与蔚来 ES7,小鹏 G9 是发布节奏最慢的产品。然而面对外界的质疑,何小鹏 6 月曾经在微博上面表示:

好的产品一定要足月而生,我对这款小鹏汽车的旗舰产品很有信心,这将会是「50 万以内最好的 SUV」。对我们来说,这意味着我们做到了别人没做到的,同时也要把别人做到的做得更好。

小鹏G9配置图解(小鹏G9全方位解析)(1)

关于 50 万内最好的 SUV 每个人都有不一样的答案,但如果把「最好」改成「硬件技术最好」这个定语,董车会认为它基本上符合,综合 800V 高压平台、辅助驾驶与智能座舱,它是目前同价位硬件技术领先的产品,但也会有一些遗憾,诸如 HUD 缺失,没有遮阳帘,5D 影院片源不够丰富。

小鹏G9配置图解(小鹏G9全方位解析)(2)

小鹏 G9 自身的「硬实力」不容置疑,价格也有竞争力,但它的挑战还来源于「软实力」,诸如 XNGP 辅助驾驶能否保持领先、消费者是否认可小鹏汽车的品牌溢价、渠道售后服务能力能否跟上等。

本文分为外观、智能座舱、充电、辅助驾驶、操控体验、产品使命等多个部分,一次性把产品的优势与缺点都告诉大家。

备注:测试车型为 702E 后驱长续航版,选装 5D 音乐座舱与 XNGP 辅助驾驶,但并非最终零售版车型

外观设计:品牌焕新后,真正意义的全新车型

小鹏 G9 的前脸延续了 P7、G3i 上面的光剑 DNA,并提供星云白、新月银、星阙灰、微光蓝 4 种配色选择,而 650X 上市纪念版有专属的星际绿配色。好看这个词见仁见智,但很少人会说小鹏 P7 难看,这句话用在有相似元素的 G9 上同样适用。

小鹏G9配置图解(小鹏G9全方位解析)(3)

在高配版车型上面,激光雷达与大灯集成在同一个区域,设计相对于理想 L9 与蔚来 ES7 等车型更为美观,且在辅助驾驶当中覆盖更多低矮的物体识别,但是一旦发生前部碰撞,可能产生不菲的维修费用。

小鹏G9配置图解(小鹏G9全方位解析)(4)

从侧面来看,拥有短前悬、长机盖、长后悬的比例搭配,官方宣称旨在打造游艇级豪华,而侧面也是我认为整车最好看的部分。

尾部同样可以看到动感的光剑尾灯设计,且有一定的辨识度。此外, G9 支持选配电动后拖⻋钩,拥有 1500kg 拖拽能⼒,为房⻋出⾏创造条件。

内部体验:堆料足够多,但氛围感缺乏个性

这一次小鹏 G9 的内饰拥有星夜黑、晨晖棕两种搭配,在公布之初很多人会觉得跟理想 L9 很像,但其实两者背后的逻辑不一样。理想 L9 会先思考营造一种温馨的氛围,再思考营造氛围需要怎么样的功能与硬件,比如照顾后排孩子的 Switch 大屏互联、让全车乘客都舒服的座椅、满载夏日梦想的冰箱。

小鹏G9配置图解(小鹏G9全方位解析)(5)

小鹏 G9 有着理工男的思维,注重功能与技术层面的表达,先给用户堆料,再想想怎么样包装,它给我的氛围感跟豪华、科技、舒服都有点沾边,缺少一个特别耀眼的标签。

但无可否认,这次小鹏 G9 的内部除了没有理想 L9 后排「大巴屏幕」与「HUD」,其它方面堆料足够,诸如高通 8155 车机芯片的双屏设计,四音区让你无死角调侃公认领先的小 P,以及基于 Unity 3D 渲染引擎联合开发的 3D UI。但是这个 UI 不太好看,借用同事的话描述「像 KTV 里面的点歌系统」。

小鹏G9配置图解(小鹏G9全方位解析)(6)

中控副驾采用双 14.96 英寸屏幕,分辨率达到 2400×1200。中控屏带光线控制膜,防车窗成像及副驾大屏信息干扰驾驶视野,但是屏幕材质为 LCD,显示效果不如蔚来 ES7、理想 L9 的 OLED 屏幕。

2022 年 9 月,小鹏汽车总裁夏珩曾在微博表示

小鹏汽车一直坚信音乐将成为汽车的核心能力,从 P7 开发开始,我们一直尝试打造最棒的音乐汽车。我们观察数据发现,在小鹏汽车上,用户日均听歌时长,超过了驾驶时长。

小鹏G9配置图解(小鹏G9全方位解析)(7)

最值得去线下试的是「5D 音乐座舱」,高配车型支持 7.1.4 多声道杜比音效,拥有 28 个声学单元(包括 18 个丹拿扬声器 2 个主驾专享扬声器 6 个座椅振动单元 2 个车外扬声器),总功率 2250W。官方用 5 个字来形容 5D 音乐座舱,包括「可看可听可触可嗅可动」,通过声音、座椅震动、空调功能,与影片情节联动,但目前片源还不多。

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在细节上面,小鹏 G9 弥补了一些在 P7 车型上面的廉价感,诸如方向盘按键的质感与反馈,符合这个价位车型应有的表现。

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小鹏 G9 看起来像一台 7 座 SUV,但实际上它只有 5 个座位,是名副其实的大 5 座 SUV,空间表现让人满意。全车座椅的柔软度与支撑力恰到好处,且副驾配备小腿托,而高配车型提供 Nappa 皮座椅。

在座位的玩法上面,小鹏 G9 支持 120 秒一键成床功能,满足露营的需求。车顶配备 1.25 平方米的天窗,紫外线隔绝率>99.9%,但没有配备遮阳帘。

800V 超快充:目前为止,小鹏 G9 最有竞争力的卖点

在小鹏 G9 发布之前,小鹏汽车单独开了一场「2022 小鹏超级补能发布会」,何小鹏亲自上台演讲,并展示了 480kW 的 S4 超快充桩,配合 G9 的国内首个 800V 高压 SiC 平台,实现最快充电 5min,续航 200km。对比之下,2021 年期间的广州车展 G9 首次亮相,何小鹏并没有上台。

小鹏G9配置图解(小鹏G9全方位解析)(10)

此外,在这次官网的传播文案当中,对 G9 的定义是「超快充全智能 SUV」,快充放在首位,因此董车会给大家划重点,全系标配 800V 超快充是目前 G9 最有竞争力的卖点。2019 年发布的保时捷 Taycan 是全球第一款支持 800V 高压充电的车型,几年过去后也只有极少厂商采用该技术。

小鹏G9配置图解(小鹏G9全方位解析)(11)

数码博主@自信的眉毛 曾在微博表示

800V 未来大概率会是中高端纯电新能源车标配,明年理想的纯电新车也会上 800V 高压快充平台。800V 是个关键节点,大概相当于进入 4G 时代续航承压时『充电 5 分钟,通话 2 小时』给手机普及快充的那个意思。除非你买主打换电的车,是否是 800V 和高功率充电桩基建普及程度会对你的日常使用产生明显影响

有趣的是,「充电 5 分钟,通话 2 小时」这句话正是出自@自信的眉毛 之手,目前被各大车企改写成充电速度的描述。此外,蔚来也宣布将在 2024 年推出 800V 高压平台。

小鹏G9配置图解(小鹏G9全方位解析)(12)

2022 年 8 月 首座 S4 超快充站在广州花都融创落成,而根据小鹏汽车透露今年的 S4 超快充站点将在 G9 订单前十名的城市建设;2023 年计划在全国重点城市和核心高速公路沿线完成 S4 超快充网络覆盖;到 2025 年,有望再建设 2000 座小鹏超快充站。

G9 能够在小鹏自建的 S4 超快充桩上实现最佳的充电速度,其中 4C 平台峰值充电功率为 430kW 左右,可以实现充电 5 分钟,续航增加 200 公里,充电 10%-80% 仅需 15 分钟。3C 平台峰值充电功率可达 300kW 左右,则能够实现充电 5 分钟,续航增加 130 公里,充电 10%-80% 只需 20 分钟,即使是 3C 车型的充电速度也领先大多数电动车。

小鹏G9配置图解(小鹏G9全方位解析)(13)

另一方面,即使在第三方充电站当中充电,如果没有其它车分流,小鹏 G9 的充电速度也比大多数电动车快,效率优于 400V 平台车型。关于充电技术更底层的信息可以了解小鹏汽车公众号文章,董车会给大家总结:全系标配 800V 高压 SiC 平台的小鹏 G9,即使是充电体验的下限,也已经很高,而 G9 4C 车型是目前世界上充电最快的量产电动车(可能没有之一)。

辅助驾驶:如无意外,还是国内第一梯队

小鹏汽车是国内首家开启全栈自研的汽车品牌,而何小鹏在 2020 年的时候曾经在朋友圈表示「在中国的自动驾驶,西边某人要有思想准备被我们打得找不着东,至于国际,我们会相遇的」。

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在 G9 正式发布的前几天,小鹏在配备 XPILOT3.5 的 P5 上面,实现国内首个量产城市场景高等级智能辅助驾驶,而那些辅助驾驶硬件比它豪华的其它品牌车型,却迟迟没有落地。

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这一次小鹏 G9 X 版本的车型配备激光雷达,支持 XNGP 智能辅助驾驶系统(过去被称为 XPILOT4.0),而 E 版本部分车型支持选装。XNGP 拥有双 NVIDIA DRIVE Orin 芯片,总算力 508 TOPS,并搭配 2 个激光雷达,12 个摄像头,5 个毫米波雷达,12 个超声波传感器。虽然小鹏 G9 不像理想 L9 几乎去掉所有毫米波雷达,但视觉方案也是小鹏汽车辅助驾驶发展的趋势。

目前 XNGP 还未完全启用,将会逐步 OTA 升级。根据 2022 年 3 月何小鹏在财报电话会上面透露的消息,小鹏汽车计划在 2023 年正式推出 XPILOT4.0,搭配高速和城市内场景的智能辅助驾驶。

驾驶体验:司机很有地位,但它还是一台舒适取向的车

在小鹏 G9 上市发布会的前一周,@XP-何小鹏 微博放出一段 G9 试驾视频,小鹏汽车产品规划总经理吴蒙提及到

这款车内核里面特别希望传达给每一个人,就是我们希望刷卡,买车的那个人自己是开心。

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事实上,小鹏 G9 是同时期的蔚来 ES7、理想 L9 里面,官方最想表达驾驶优化的车型。方向盘对比起 P7 有较大的进步,而不是过于追求轻。本次测试的车型没配备空气悬挂,但是依然有一定的驾驶乐趣,过减速带的时候不会有多余的晃动,有路感但是不是特斯拉 Model Y 那种很清晰的感觉。然而稍微速度快一些过弯的时候,它还是会告诉你 G9 是一台偏舒适性的车。

小鹏G9配置图解(小鹏G9全方位解析)(17)

一向挑剔的袁启聪老师,都在微博表示 G9 的悬挂很舒服,而「买 G9 一定要带空气悬挂的版本」也是大多数媒体对 G9 的评价。小鹏 G9 是 50 万以内唯一使用双腔空悬的车型,除了车高,还能调节刚度。

小鹏 G9 分为两驱单电机与四驱双电机两套动力系统,其中两驱版采用 230kW 的后电机,根据电池容量分为 CLTC 续航 570km 与 702km 的版本。四驱版采用前 170kW 后 230kW 的电机,CLTC 续航为 650km,峰值功率 405kW(551 马力),峰值扭矩 717N·m,百公里加速时间 3.9s。

小鹏 G9 使命:引领品牌向上,并提升毛利率

有不少人调侃小鹏汽车的品牌名字不好听,而面对舆论,何小鹏曾在 2021 年广州车展期间表示「用自己的名字命名,代表责任」,并宣布更换 Logo 开启品牌焕新。

小鹏G9配置图解(小鹏G9全方位解析)(18)

小鹏 G9 当中有一个小细节很多人没有察觉,品牌焕新后的 Logo 第一次真正出现在车型上面,这也是小鹏汽车品牌向上进入下一个阶段的信号。

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目前蔚理鹏三家都发表了 2022 年第二季度财报,汽车毛利率方面,最高的理想达到 21.8%,蔚来达到 16.7%,小鹏为 9.7%,且小鹏汽车的平均价格更低。因此,小鹏汽车需要一款更高毛利率的车型。

在 2022 年的 Q2 财报电话会上,小鹏汽车副董事长顾宏地指出「随着 G9 和后续车型逐步交付,小鹏汽车有望迎来从毛利率、单车平均售价、收入等多维度的正向增长周期」。

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