8月30日，是OPPO一年一度的开发者大会（ODC）举行的日子，除往年围绕生态建设以及新的ColorOS外，今年ODC上的重磅新品无疑是发布OPPO首个智慧跨端系统潘塔纳尔。我今天想与大家介绍一下潘塔纳尔，以及分享它对OPPO的意义。
以人为中心的智慧跨端系统
我们的熟知的ColorOS主要是基于手机等硬件产品打造的操作系统，而潘塔纳尔则是基于ColorOS的功能和服务拓展，面向万物互融，以人为中心的智慧跨端系统。
潘塔纳尔通过端云协同的融合计算与泛在服务能力 ，实现以人为中心的多设备、系统、服务的智能协同，为用户创造设备无界、服务直达的全新体验，并帮助开发者降低开发门槛和成本，助力数字化产业生态的繁荣发展。
这是继去年发布马里亚纳 X自研芯片后，OPPO在基础技术上又一重要成果，OPPO也将潘塔纳尔定位为 「软芯片」，显而易见就是如芯片般的重要。
从点到面，OPPO要连接设备的“孤岛”
今年，整个手机市场都在经受挑战，中国信通院数据显示，上半年，国内市场手机总体出货量累计1.36亿部，同比下降21.7%。手机厂商需要面对的已经不仅是技术、设计和价格上的竞争，抢占手机市场，而是进一步开拓其他的新市场，IoT就是其中一个选项，甚至已然成为了必选项。
目前，同一品牌的手机与IoT智能设备在连接或者跨屏互联上已经有了较好的体验，如我们之前为大家带来的OPPO手机与OPPO平板的跨屏互联功能。但想要进一步打通不同系统的设备之间的连接壁垒，还有一段路要走。
QuestMobile数据统计，2022年1季度，国内移动互联网用户已接近12亿，人均使用时长超过6.6小时/天，人均拥有5台智能设备，超过50%的用户存在跨设备跨应用的需求。而根据GSMA的预测，2025年全球消费物联网终端连接数量就将达到110亿个。然而这些IoT设备本身的系统、硬件差异大，单个设备的通用能力无法直接应用于跨端场景，导致不少设备成为只能成为“孤岛”般的存在。
到了2022年，包括OPPO在内近年来一众国内手机厂商都在IoT市场上发力，包括了平板、智能电视、智能手表、智能手环、耳机等设备，并凭借与自家手机间更好的连接和跨屏互联特性，从而在起跑线上实现领先。
不过，如果想进一步实现持续领先和万物互融的目标，就需要从深度和广度两个维度上进一步发力。无论是前者加深不同设备的联系，还是后者接入更多不同的设备，都需要一个更“聪明”的系统来提供跨设备、跨系统的连贯服务 ，为用户创造设备无界、服务直达的全新体验，并帮助开发者降低开发门槛和成本。潘塔纳尔就是OPPO基于此行业难题给出的答案。
“潘塔纳尔”是世界上最大的湿地生态系统。以此为名，寓意OPPO将以最大的开放性及友好性，构建人人可参与的开放生态。OPPO将以ColorOS为核心的软件平台能力、以手机为核心的多终端布局，以及互联网服务与内容合作，打造软硬服一体化的开放生态，实现点（单个设备）到面（万物互融生态）的发展。
潘塔纳尔将如何改变我们的生活？
上面，我们介绍了潘塔纳尔对于OPPO的意义，而其真正的价值是对于用户、开发者和行业合作伙伴的带来的改变。
——用户价值：潘塔纳尔能打破设备和系统之间的限制，将不同设备真正连接起来；更好地理解用户需求，实现服务随人流转，让信息获取、服务方式更符合用户场景化需求。
——开发者价值：用一个系统打通多个系统，为开发者实现极简开发、多端部署，降低开发门槛和成本。
——生态价值：赋能、助力生态伙伴提升服务体验和竞争力；为生态伙伴精准触达目标用户，提升用户服务效率。
具体落地到一般用户，搭载潘塔纳尔的ColorOS将为智慧出行、智慧办公、智慧文娱、智慧健康等四个维度提升着智慧生活的体验，其中的智慧出行也是目前科技和汽车两大行业的焦点所在。对此，OPPO推出了车机互融的系统解决方案——OPPO Carlink。
从整体来看，OPPO将与车企实现跨端生态合作，成为整车的生态系统共建者。在具体应用场景上，OPPO Carlink按近车、上车、行车、驻车、离车等场景，根据用户需求，将各自设备上的资源与服务进行再组织，有针对性地提供用户需要的服务，从无感解锁、近车迎宾、座舱增强，到应用流转、AR导航、小睡一会，丰富的车机互融功能解决了此前车机应用生态不够丰富、服务不连续、用户体验不完整等问题。
未来，也许在潘塔纳尔的加持下，你可以通过OPPO手机上的小布智能语音助手，在炎热的夏天提前开启汽车空调来降温；又或者当你开车回到住所楼下停车关门后，通过潘塔纳尔的智慧场景就能结合当天室内温度，自动识别开启家里的空调以迎接辛劳一天的你。
正如OPPO高级副总裁、首席产品官刘作虎在致全球开发者的公开信所说的：“设备与设备之间，不应该只是简单的连接，而是互相配合、积极主动地去服务用户”。
OPPO给潘塔纳尔及其智慧出行业务描绘了一个十分美好的智慧出行应用场景，但我身边有同事问了一句：如今无论车企还是科技企业都在做车载系统或者互联服务，为什么我们（用户）要选OPPO呢？
我们不妨先想一下，怎样的车载智能系统才能实现万物互融的目标呢？我觉得起码要有以下几点：
1、品牌本身有足够的用户和市场体量，足够支撑系统生态起步初期的成长；
2、具有多元的产品线，并已实现初步的互联功能；
3、开放兼容的生态，愿意与车企、其他IoT品牌合作，共建生态。
我们已经从最新的ColorOS 13以及OPPO的智能电视、智能穿戴、平板电脑、智能耳机等设备上，看到OPPO近年已经在布局智能生态，并且感受到其万物互融雏形带来的便利。
细想下，OPPO在手机市场的第一梯队位置、众多的IoT设备部署、一直坚持的开放合作态度，以及多年来ColorOS积累的用户需求分析和操作交互经验，正是OPPO敢于发力万物互融和智慧出行的底气。
写在最后
发力万物互融，OPPO不是第一家也不会是最后一家，这并非简单的资金和人力投入，更需要品牌的坚持。去年，从马里亚纳 X芯片上，我又一次感受到OPPO对科技创新的追求，作为「软芯片」的潘塔纳尔，其前进之路更为考验OPPO技术研发、产品布局和生态合作上的决心和坚持，这绝非一蹴而就。
今天的ODC大会只是潘塔纳尔的首秀，正式的重头戏还是2023年正式商用的潘塔纳尔1.0，我们一同拭目以待！
