都市白领女性的出行需求非常切合当下小型电动车的特点，以市区为主的行车环境决定了续航里程在500公里之上就非常充裕了，外形要小巧可爱、车机简单好用、空间要足够大，再加上一些时尚的元素，就足够了。转型为时尚新能源品牌的smart在不久前推出的精灵#1可以说是为她们量身打造的。近日我们在smart汽车深圳深业上城城市展厅对精灵#1 2022款Pro 版进行了实拍，一起看看它的表现。
新车特点：
1、基于吉利SEA浩瀚架构打造，奔驰负责内外饰设计，外形圆润时尚
2、车厢配备三屏数字交互，车机搭载“smart灵感星球”系统，采用高通8155芯片
3、车厢布置整洁精致，储物空间丰富，后排空间非常充裕
4、提供单电机后驱和双电机四驱两种动力，CLTC续航里程在500-560km
作为smart汽车品牌转型后的首款车型，smart精灵#1由吉利和奔驰合资生产，其中吉利提供SEA浩瀚架构、三电与车机系统，奔驰负责内外饰设计。颜色方面，提供粒子白、赛博银、哑光灰、沉寂黑、镭射红、流明黄、波普粉、时空蓝、时空绿、量子蓝、流光银共11种配色可选，并且还可以搭配粒子白、月食黑、流明黄3种车顶颜色，个性化选择非常丰富。
前脸造型圆润，上方细长的贯穿式LED日行灯贯穿将两侧头灯联系在一起，比较时尚。车鼻隆起部分做得很饱满，但梯形下格栅的面积比较大，并利用镀铬饰条将轮廓勾勒得较为鲜明，仿佛微笑的樱桃小口，不像有些电动车封闭式前脸给人“没有表情的”的感觉。
头灯采用三个独立灯腔，标配LED光源并支持自动点亮和自适应远近光切换。高配车型配备矩阵式LED光源，两组24像素智能矩阵模组亮度很高，还能开启“灯光秀”模式。格栅两侧增加了立体导风槽结构，也是当下流行的风格。
侧面车身比例很有特色，长度很短、但轴距却很长，体现出纯电平台“四轮贴角”的特点。双色车身顶部采用了粗壮的屋顶装饰风格，B柱上有“STYLED BY 奔驰”标识，C柱有大尺寸“smart”徽标，高配车型能在车灯亮起时点亮，仪式感十足。
车身尺寸长宽高分别为4270/1822/1636mm，轴距为2750mm。长度是小型SUV尺寸，但轴距却达到传统中级车水平，轴长比非常夸张。与轴距相同的欧拉芭蕾猫相比，车身短了很多、还更窄些，市区行驶灵活性更高。
全黑的外后视镜造型圆滑，倾斜的底座看起来也很顽皮。集成了LED侧转灯和侧置摄像头，支持电动调节、折叠、记忆、加热、倒车自动下翻和锁车自动折叠功能。通过手机APP还可实现车门控制、车辆启动、充电管理、车灯控制和车辆定位功能。
门把手采用半弹出隐藏式，弹出时能够看到“smart”标识，细节做得很用心，标配前排无钥匙进入，无框车门也提升它的小资调性。
提供18英寸和19英寸两种轮圈，这台车是前者，三辐式半封闭造型也能降低风阻。轮胎规格为235/50 R18，胎宽是足够了，匹配佳通P10运动型轮胎，有不错的抓地性与良好的静音性。
尾部造型呈明显的梯形结构，车窗部分较小、底部显得宽大，带来非常稳定的视觉效果。车身造型依然圆润，尾窗与车身有圆滑的过渡。贯穿式尾灯与头灯呼应感很好，两侧灯带有很多细小的颗粒感，犹如繁星点点。黑色保险杠嵌入弯折的银色饰条，加上黑色底护板，层次感丰富。
车厢采用“T”字形中控台，横向椭圆内凹结构内部是大面积金属质感的面板，好在嵌入了丰富的氛围灯，不会显得冰冷。中央扶手台位置较高，全部用来储物。整个台面没有实体按键，电气化集成度相当高。人机交互通道由12.8英寸悬浮式中控屏和9.2英寸全液晶仪表盘组成，高配车型配备10英寸HUD抬头显示。除入门车型外都配备64色氛围灯，高配车型提供3种个性化香氛系统和13个喇叭的Beats音响系统，硬件上达到豪华水平。
三辐式平底方向盘采用皮质包裹，握感饱满、手感舒适，横辐和底部大面积的银色装饰有奔驰的味道，造型依然圆润可爱。左侧控制smart Pilot系统，除入门车型外均配备L2级智能辅助，包含全速自适应巡航、车保保持、并线辅助等功能。
9.2英寸全液晶仪表盘嵌入在中控台内部，避免强光干扰。细长的矩形状屏幕三区分界非常清晰，左侧是车速、电量等行车信息，中央是辅助系统画面，右侧是多媒体。高配车型配备10英寸的彩色HUD抬头显示。
12.8英寸悬浮式中控屏是人机交互主通道，采用高通骁龙 8155芯片，屏幕像素很高、操作也很流畅。“smart灵感星球”智能交互系统采用非常有亲和力的UI界面，主界面以地球为中心、左侧有卡片式功能栏，右下角还有一只自由活动的小狐狸，非常可爱。集成了腾讯TAI生态应用，主流在线应用都不缺，包括车载微信、智能in-car模式等。车辆的所有硬件也都可以通过屏幕直观的调节，包括方向盘助力大小、能量回收、后视镜调节等，无需实体按键。屏幕底部还保留多媒体、空调和驾驶模式等快捷键，提升便利度。另外基于人工AI技术的语音助手对话识别准确度高、反馈速度也足够快，体验很不错。
高位扶手台提供丰富的储物空间，全部采用遮挡式布置，看起来干净整洁。前方金属滑盖下方是带12V电源、双Type-C接口、无线充电的手机储物格，中间是带限位器的双杯架。
中央扶手箱容积可观，并且带有制冷效果。下方悬浮空间高度很充分，用来放置女士的手提包或者高跟鞋都很合适，考虑地确实很周到。
座椅材质分为织物、仿皮、真皮、翻毛皮四种，对应款款不同配置的车型。这台中配车型采用仿皮包裹，填充物略微偏硬，皮面较为光滑，有德系车的感觉，靠背有充分的侧向支撑，淡黄色装饰与外观风格统一。功能方面，主副驾驶座椅均支持前后、靠背、高低（2向）和腰部（4向）电动调节，高配车型还提供座椅加热、通风与记忆（驾驶位）功能。
后排可以提供优越的空间，侃弟身高175cm，腿部空间达到两拳半，头顶为三指，加上全平的地板，感觉很开阔，坐得也很舒适。坐垫长度充裕，支撑性足够，靠背倾斜角度也很合适，有少量侧向支撑，头枕支撑性良好。另外，座椅支持坐垫前后和靠背角度调节，适应性也更高，后排的乘坐质量比一般中级车都要高。配置方面，车顶配有大面积全景天幕，带来良好的采光，提供地台式出风口、带双杯架的翻折扶手、Type-C和USB接口，无可挑剔了。
尾厢常规容积为338L，日常买菜购物能胜任。后排座椅支持4:6比例放倒，最大容积可提升至1001L，平整性也不错，空间灵活多变。另外，除入门车型外均配备电动尾门，顶配车型还支持感应开启，由于高度不算高，没有提供位置记忆。
前机舱内还有较小的储物格，放置了随车充电器。动力方面，以后置永磁同步电机为主，最大功率200kW（272Ps），最大扭矩343Nm，力显得很充裕，0-100km/h加速只需要6.7秒。考虑有些喜爱操控朋友的需求，它提供搭载前后双永磁同步电机的BRABUS性能版，综合功率提升到315kW（428Ps），总扭矩高达543Nm，0-100km/h加速只需3.9秒，是小钢炮级别的动力了。
续航方面，全系搭载66kWh的三元锂电池，CLTC续航分为500km、535km和560km三种版本。支持150kW快充，半小时能完成10-80%电量补充，充电状态能在手机端实时监控。
底盘方面，采用前麦弗逊独立式 后五连杆独立式的悬挂组合。车身采用高强度钢比例为74%的笼式结构，保证车架的强度。
侃弟点评：
smart虽然转型成电动车品牌，但品牌创立之初的小资调性并没有丢失，“精致”、“时尚”依然是它最耀眼的标签。精灵#1在短小的身材中实现了大空间，得益于先进的纯电平台架构，车机于智能辅助也都达到主流水平。相比普通小型电动车，这台车内外的精致感都做得很突出，这是奔驰赋能的结果，对于追求时尚的女性有着难以抵挡的诱惑。目前它的订单量不少，但交车速度较慢，喜欢的朋友也只能耐心等待了。
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