提到“国民家轿”这个称号，上汽大众朗逸的名字可谓家喻户晓了。诞生于2008年的它截止2021年，已经在中国市场累计销售超过500万辆，这样的销量成绩，足以证明消费者对它的认可。而随着消费市场的快速年轻化，年轻消费者对汽车产品提出了更加多面且苛刻的要求。为此，在2022年6月23日，新朗逸正式上市，它将为我们带来哪些升级呢？今天我们就来体验一下。
双外观设计满足不同人群喜好
提到年轻化，新朗逸最直观体现这个词的便是外观的变化。新朗逸首次推出了双前脸战略，我们所体验的经典版车型采用了大尺寸的进气格栅搭配多条横向镀铬饰条的组合，并以竖向的饰条进行点缀，在保持大众车型一贯大气稳重的气场的同时，精致感也有明显提升。另外，全新升级的LED明眸流光前大灯除了在造型上更具棱角，还全系标配了离回家功能和感光自动开启功能，最新的城市辅助照明Urban Light功能将雾灯和角灯的功能集成，不但可以根据周围光线环境自动拓展近光灯的照明范围，还可以在车辆转弯时自动拓展两侧的照明视野，有效减少了因光线条件造成的视觉盲区，让日常用车更加便利和安全。
新朗逸的车侧设计延续了朗逸车型一贯的优雅和流畅，协调的比例感让其显得十分耐看。新朗逸还会提供KESSY无钥匙进入以及带有倒车自动下翻/锁车自动折叠功能的外后视镜，在停车过程中也会有更加便捷的体验。而在车尾，除了尾灯内部灯组变得更加精致以外，其外部灯壳还进行了熏黑处理，让视觉效果更加年轻和运动。
如果说经典版朗逸是在延续朗逸车型一贯的传统，那么新增加的星空版车型就是一次大胆的突破了。其会换装星空点阵式的中网，仅在中央保留一条贯穿式的镀铬饰条，再搭配上高光黑车顶、亮黑色后视镜以及尾部亮黑色的扰流板，为其增添了更强的年轻运动的气息，这也让星空版可以更好的吸引年轻消费者的目光。
另外，新朗逸提供了包含天珍蓝、人气红在内的7种车身配色，其中经典版车型专属文化银配色，而星空版专属爷青灰配色，为消费者提供了更加多样化的选择。而极具纪念意义的五百万版车型还会在B柱位置增加专属的标识，如此多细节的升级，确实让新朗逸可以更受年轻消费者的青睐，而双前脸的战略，也让其不会失去传统消费者的喜爱。
科技化、智能化是核心升级点
而在内饰方面，新朗逸同样在努力向年轻化靠拢。新朗逸换装了全新造型的三辐式平底真皮多功能方向盘、触控式的空调控制面板，中控台以及门板位置也采用了皮质包覆的饰板，再搭配上镀铬饰件装饰的出风口以及全新设计的皮质打孔座椅，并提供3种内饰配色，诸多细节的升级也让车内的品质感进一步提高。同时，星空版车型在中控台、座椅、门板等多处增加了红色缝线的点缀，空调出风口也调整为红色和亮黑色的饰条装饰，整体氛围会更加年轻。
除了这些细节的提升，科技化以及智能化才是新朗逸升级的核心。新朗逸搭载了10.25英寸全液晶仪表以及12英寸悬浮式中控屏，并内置全新的MOS 3.X 智慧车联系统，除了拥有流畅的操作响应速度外，其支持实时在线地图、情感化语音助理、一站式智慧服务、车载小程序以及在线短视频以及无线CarPlay和CarLife等丰富的智能互联功能。
其中情感化语音助理可以实现对空调温度调节、播放音乐、查找地址、查看天气等功能，减少了手动输入和点击的麻烦。车载小程序则包含了阿哈路书、航旅纵横、酒店预订等丰富的功能，用车机就可以将旅途中的各项事务安排妥当。而在线短视频功能更是可以让车上的其他乘客在旅途中不再感到无聊，尤其是对于家里的小孩子来讲，更是多了一个防止其哭闹的好方法。
除了智能化的互联系统，新朗逸还全系标配了AEB自动刹车辅助系统、EPB电子手刹辅助功能，顶配车型更是提供了带启停功能的自适应巡航系统，丰富的主动安全和驾驶辅助功能，无论是日常的市区通勤还是长途出行，都会变得更加轻松和安全。而全系标配的雨量感应静音无骨雨刮以及除最低配车型均标配的泊车后视影像系统等便捷配置的加入，也让用车的体验得到了进一步的提升。可见在科技化和智能化方面，新朗逸也对自身做出了全面的革新。
空间实用性依旧领先
作为一台久经考验的家用轿车，在乘坐和储物空间上满足家庭用户的刚需同样是重中之重。新朗逸在对自身的设计与智能化升级的同时，也延续了其在空间实用性方面的优势。对于身高175cm的体验者来讲，当前排调整好标准的驾驶坐姿，可以获得三拳左右的腿部空间以及两指左右的头部空间，尤其是腿部空间十分宽裕。
而除了空间十分宽敞外，新朗逸的后排座椅也足够宽大，合适的坐垫长度保证了对大腿前部的支撑。而合理的坐垫上扬角度以及靠背的倾角，也为乘客营造出舒展的坐姿，再加上坐垫的填充软硬适中，后排的乘坐舒适性表现十分突出。另外，新朗逸也提供了后排出风口以及USB/Type-C电源接口，进一步提升了后排的乘坐体验，这样的实用性表现已经可以很好的满足家庭用户的需求。
开起来依旧德味十足
对于朗逸这款车来说，除了空间实用性出色外，优秀的驾驶质感同样是其得到广大消费者认可的核心竞争力。新朗逸提供了1.5L 6AT、1.2T 7DSG以及1.4T 7DSG三种动力组合，以满足不同需求的消费者。值得注意的是，作为两款涡轮增压发动机，1.2T和1.4T车型同样可以使用92号汽油，加之两款发动机本身在燃油经济性方面就表现出色，也进一步降低了用户的用车成本。
以我们试驾的这款280TSI DSG 永逸版车型为例，其搭载了最大功率为150马力，峰值扭矩250牛米的1.4T四缸涡轮增压发动机和7速双离合变速箱组成的动力总成，相信广大用户对这套动力系统已经十分熟悉。而在实际驾驶感受方面，它也延续了轻快而充沛的动力感受，动力输出十分线性，深踩油门也能获得足够的动力爆发，加速超车十分轻松。同时。双离合变速箱在匹配成熟度上也依旧维持了十分出色的水平，结合动作细腻顺滑，哪怕走走停停也没有出现明显的顿挫感，加速的降档反应也十分在线，给人很强的好感。
而在底盘方面，新朗逸也维持了我们所熟悉的“德味”，转向手感轻盈线性，很好上手，低速驾驶十分轻松，车速提升后则会明显变得沉稳很多，可以让绝大部分驾驶者都感到很好驾驭。同时，新朗逸的底盘悬挂也十分紧致，在保留一定路感的同时，也不会让车内乘客感到生硬，在支撑性和舒适性方面做到了很好的平衡。
作为一台深耕中国市场多年且备受消费者认可和信赖的车型，新朗逸在延续自身传统优势的同时，也在年轻消费者越来越注重的智能化领域进行了大刀阔斧的革新，尤其是星空版车型的推出，已经足以说明其对年轻消费群体的重视。相信这样的升级，也将让新朗逸在原有的传统市场继续保有极强的竞争力的同时，对年轻消费者的吸引力也会大幅提升，毕竟哪个消费者不想要一台足够全能的产品呢。
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