全新的别克威朗pro强势归来，除了外观时尚帅气，最大的惊喜就在于全新的CVT变速箱替代了原来的6速自动变速箱。
作为通用全球历史4年研发打造的这款CVT变速箱，通用将自己在变速箱领域的百年看家研发本领都用在了这款变速箱上，让这款CVT变速箱的重量、油耗、体积、性能及性价比都做到了极致。
一、链条式带轮传动系统：传动效率相对于钢带式带轮系统传动效率更高，且空间布置更紧凑，成本也更低。
二、长行程减震器：更好的缓冲发动机曲轴传递的扭矩振动，使得整车的NVH性能更加优秀。顺便说，别克的NVH性能表现在国内同级别车型中表现始终是最优的。
三、二元双瓣叶片泵可以实现流量均匀,运转平稳,噪声小，且油泵转子所受径向液压力彼此平衡，轴承使用寿命长,耐久性好，容积效率较高,可达95%以上。
四、电子油泵：内置电子油泵，当发动机停止工作无法驱动机械油泵时，仍然可通过电子油泵，为变速箱提供润滑和冷却油液，实现整车的灵活启停。
