Factor品牌旗下有一款全能终极战车——Ostro VAM，气动、轻量、舒适是它的代名词，Ostro VAM无论是在平路冲刺、高山赛段还是石板路的古典赛，它总能为车手带来卓越的性能。现在，Factor在其产品系列中增加了一款名为Ostro Gravel的新型砾石车，他们将Ostro公路车的所有特性运用到了这台砾石车上，打造出一台集空气动力学特性、宽轮胎设定，以及极具轻量化的Ostro Gravel。该品牌表示，为的就是创造了世界上最快的砾石自行车。
Ostro Gravel专为砾石赛事而设计，他们从Ostro VAM车上汲取灵感，这是该品牌的旗舰级气动公路车，具有空气动力学、灵活操控和注重舒适性等特点。
Ostro Gravel是Factor砾石产品车型中的最新成员，这是继LS砾石车推出两年后再次将气动设计引入砾石车中，并推向极限。Ostro Gravel侧重于空气动力学效率，同时也注重轻量化，Factor声称54码带涂装的Ostro Gravel车架重量也仅有900克。
根据该品牌的说法，这Ostro Gravel具有45毫米的轮胎间隙，还具有特定的几何形状，他们的目标就是专为Gravel车手而打造。职业砾石车手迪伦·约翰逊（Dylan Johnson）在 Unbound 2022就是骑着这台砾石车。
Factor创始人兼首席执行官Rob Gitelis说：“我们创造这款新车型的原因是因为我们致力于打造一台高性能砾石车，所以我们在技术上投入了大量资金，以创造我们认为是世界上最快的砾石自行车。”
为速度而生
Factor表示，空气动力学一直是Ostro Gravel设计中的一个关键因素，这与LS不同，后者更注重轻量化。据Factor 称，与Ostro VAM相比，它的工程设计造就了一款速度更快、空气动力学效率更低的砾石自行车。
还补充道：“对于LS，我们假设砾石速度足够低，以至于我们没有看到采用空气动力学车架的好处，因此我们确实优先考虑轻量化。但与车手合作后，我们意识到在砾石赛跑中速度正在攀升，而空气动力学正成为一个主要因素。”
Ostro Gravel车架上还装配了Black Inc弯把系统，这是Factor的子品牌，他们同样也专注于空气动力学设定。
据称，与使用常规的车把和把立设定的相比，Black Inc弯把系统可以节省多达9瓦，但它没有指出以何种速度才能实现这般收益。
灵活的设定
Ostro Gravel还具有可拆卸的前拨支架，这意味着骑手可以选择单盘和双盘的设定，使之满足更多的用户。
该自行车还具有集成隐藏走线设计，他们使用了行业标准的1-1/2上下轴承和适合传统把立的前叉头管。
这是由于砾石车的车把布置较为多样，骑手的设定也大有不同，所以他们将整个车头系统设计成常规设定，以满足各种各样的把立和弯把。
轮组方面，Ostro Gravel还配备了Black Inc 34无钩轮组，Black Inc 34是该品牌的第一款越野轮组，内部宽度为25mm，该轮组上还安装了一套CeramicSpeed轴承。
Factor Ostro Gravel售价
Ostro Gravel将提供单独的车架套装（含座管、弯把、CeramicSpeed碗组和中轴）售卖，售价为4730英镑（约：￥36600），同时也有搭配完整套件的整车供应，预计将从9月底开始供货。涂装的话将提供“Naked Grunge”（黑色）、White Grunge（白色）两种，同时也可以选择自定义涂装方案。
SRAM Force eTap AXS XPLR 功率计（7060英镑）SRAM Force eTap AXS（7400英镑）SRAM Force eTap AXS 功率计（7570英镑）SRAM Red eTap AXS XPLR 功率计（8430英镑）SRAM Red eTap AXS（9030英镑）SRAM Red eTap AXS 功率计（9380英镑）
编辑：耀
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