2012年3月19日，长沙地铁2号线9标段，盾构机破土而出，标志着该标段全线顺利贯通。
10月8日，长沙市民乘坐地铁2号线出行。
文 | 湖南日报全媒体记者 田超通讯员 周丽莹
2009年9月，长沙地铁首条线路2号线破土动工，历时4年7个月，于2014年4月底实现载客运营。其后，磁浮快线、1号线、4号线、3号线和5号线、6号线先后载客运营。
到目前，长沙轨道交通运营里程达209公里，运营站点148座。日均客流量也由2014年2号线通车时的18万人次，增长到目前超过210万人次。
十余年来，长沙从“零”起步，从无到有，加速建设城市轨道交通，积极打造长株潭半小时经济圈，形成了长沙城市轨道交通“米”字形构架、双“十”字拓展线网格局。在助力星城率先步入高铁、航空、城际铁路、地铁、磁浮、高速公路“六位一体”国家综合交通枢纽阵营的同时，也提升了百姓的出行品质，拓展了城市未来发展的空间。
2014年4月29日，长沙地铁2号线开始载客试运营。湖南日报全媒体记者 李健 摄
2016年6月28日，长沙市地铁站1号线正式开通试运营。湖南日报全媒体记者 田超 摄
2016年5月6日，长沙磁浮快线开通试运营，一辆磁浮列车驶过黄花机场。湖南日报全媒体记者 田超 摄
2016年5月16日，磁浮列车（左）和动车分别从长沙南站驶出。湖南日报全媒体记者 童迪 摄
2019年5月26日，长沙地铁4号线一期工程正式载客试运营。湖南日报全媒体记者 田超 摄
2020年6月28日，长沙地铁3号线、5号线正式载客运营，标志着长沙地铁“米”字形骨架、“十”字形拓展线网格局已然形成，进入“网络化运营”新时代，长沙市主城区实现地铁运营全覆盖。湖南日报全媒体记者 田超 摄
6月28日，长沙地铁6号线载客始发。6号线西起梅溪湖片区谢家桥站，东至黄花机场。线路全长48.11公里，设车站34座，是长沙当前跨区县最多、涵盖区域面积最广、线路最长、站点及换乘站最多、建设难度最大的地铁线路。湖南日报全媒体记者 田超 摄
10月14日，长株潭城际轨道交通西环线一期工程通车试运行，市民可乘坐长沙地铁3号线直达湘潭。湖南日报全媒体记者 辜鹏博 摄
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[来源:湖南日报·新湖南客户端]
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