摩旅是许多买摩托车的车友的一个重要理由，相比于赛道的速度与激情，摩旅给人一种仗剑天涯，颇有一股浪子的气质，正是这种感觉迷住了很多车友。当你看着视频中其他车友帅气的照片分享时，你的内心是羡慕嫉妒恨的，羡慕对方可以买车，恨自己为什么不在那张照片中。也正因为如此，买车打算摩旅的朋友首选都是跨骑车，甚至会有踏板车不能摩旅的说法，今天小编我就跟你们说说，踏板到底能不能摩旅。
无论是摩旅还是这些年国内火热的跑步，都有这么一群人是唯装备论天下的。早年间，这些人混迹摄影论坛、户外徒步登山板块，如今他们又将这股子风潮带到了摩旅这个圈子。踏板能不能摩旅呢？一言以蔽之，必须能！！！
对于摩旅而言，装备重要吗？重要，但更重要的是装备后面的那个人。主观上而言，跨骑摩托进行摩旅会更有优势，无论是通过性还是续航里程也更适合，更不要说那些专为摩旅而生的ADV车款、休旅GT车款。反观踏板摩托，更多是当时为了通勤代步设计，但在如今的川藏线上，依旧活跃着许多骑踏板走摩旅的大神。
踏板摩托虽然通过性方面不如跨骑摩托，但胜在储物丰富，而且上手容易，对于大部分车友，尤其是油离配合操作不习惯的车友而言，很舒服。给油就走，收油就停的动力控制体系，在山坡极多的川藏线，踏板甚至是充满了优势。记得曾经在某老鸟说，对于绝大部分人而言，在山路上，同排量的跨骑未必跑的过踏板摩托，毕竟大部分人都不会压弯。
虽然踏板摩托续航不及跨骑，但常规300km 的续航也能够满足大部分人的骑行计划，毕竟那种荒无人烟的戈壁滩撒野肯定是不适合踏板的，我们的重心应该放在公路旅行这块。毕竟对于摩旅而言，“旅”字是关键，而非摩字；既然是旅行，怎么舒服怎么来。更何况对于摩旅而言，我们不是去做一次修行，也不是一定要水鸟、非双、Vstrom、TRK这类重型越野车型，也不一定非要三箱、驼包，各类电子产品、春夏秋冬服装完善必备。
说走就走，是踏板旅行的特点，不用准备复杂的功课，也不用太多准备行李物品，毕竟踏板虽有座桶空间，但不能装备三箱，这也就意味着你的随身物品都是使用频率极高的摩旅用品，而非一些增量装备。
在17年有车友骑着巧格i踏板，国庆7天外加3天请假，一路从北京骑到青海并环湖，沿途经过了兰州、银川等城市。18年也有网友骑着50cc的踏板摩托，一路从安徽直奔成都；19年，网友骑着新款的本田XADV开启了川藏线。时至今日，踏板摩托也开始推ADV车款，就是看中了踏板骑行感受舒适，且操控方便的特点，既能高速驰骋，也能休闲遛弯的特性。
虽然依旧有人觉得摩旅还是跨骑好，但踏板也是一个很棒的选择。只要你有一颗摩旅的心，骑什么并不重要，纵使自行车、徒步，那也是一种旅行。你说呢？
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作者：DQ
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