现在汽车已经成为了我们日常生活中茶余饭后经常聊到的一个话题，从汽车的配置到汽车的性能，再到汽车的动力，这些都是大家最关心的。最近几年，国内汽车市场发展也相当迅速，而且造车技术革新也特别快，所以市面上的汽车类型就变得多种多样了。日本研究出涡轮增压，为何却不愿意用？原因让人意外。
但无论燃油车的样子怎么变化，它的动力系统只有两种，一种就是涡轮增压，一种就是自然吸气。要按年代来算的话，自然吸气要比涡轮增压出现的时间早，涡轮增压是近两年才发展起来的，只是因为马力比较强，所以逐渐占据了市场的主流。其实在最开始的时候，市场上都是以自然吸气为主的，这一点在日系车身上就能够很好地体现出来。
日系车上大部分搭载的都是自然吸气的发动机，虽然现在为了跟随潮流，它们也换用了一部分涡轮增压系统，但总体还是以自然吸气为主的，而运用涡轮增压最多的就是德系车了。但大家可能不知道，涡轮增压其实最早也是由日本研究出来的，只是它们自己并没有使用，这究竟是为什么呢？原因有些意外。
因为它们觉得涡轮增压引擎在燃油的经济性以及环保性方面都没有太大的优势，而且在后期的维护成本上也要更高。根据研究数据表明，涡轮增压发动机的使用寿命一般在10~15年左右，而自然吸气的使用寿命则在15~20年左右，自然吸气的寿命相对更长一些，那汽车的寿命就会更长。
另外就是，日系车上大部分采用的都是CVT变速箱，这种变速箱如果与涡轮增压引擎搭配的话，反应就会变得缓慢，汽车的可靠性、实用性以及燃油的经济性方面都得不到保障。换变速箱太麻烦，而且成本支出肯定会增加，对于车企来说在这样是不划算的，所以日系车就不愿意使用涡轮增压。
其实经过了这么多年的发展，涡轮增压的技术也进步了很多，而且这项技术现在已经被德系车给发扬光大了。小编觉得，涡轮增压确实是存在着一些缺陷，但是在爆发力方面它却要比自然吸气高很多，所以也是有很大优势的，这也是为什么现在的人买车更愿意考虑它的原因。
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