来源：中国经济网 郭跃
领克本次选择了最有代表性的车型——领克01先行登陆科威特市场,共推出两款车型,售价折合人民币分别约18.95万元和 20.64万元。同时,在对当地市场深入调研后,领克选择和Al Zayani集团合作,采用“分销”模式开拓市场。
昨晚(11月18日),随着“亚太计划”正式落地科威特,“生而全球,开放互联”的领克全球布局再下一城。这也是自其“欧洲计划”推行以来全球化的又一举措,从而推动领克向“全球新高端品牌”目标又迈出了一步。
具体来看,领克本次选择了最有代表性的车型——领克01先行登陆科威特市场,共推出两款车型,售价折合人民币分别约18.95万元和20.64万元。作为领克品牌诞生后推出的首款车型,领克01上市四年来,在中国市场已收获了超过20万名用户的青睐,产品成色得到充分验证。
值得注意的是,2020年9月,领克“欧洲计划”开启,领克01也是首款进入欧洲市场的车型;领克还针对欧洲出行环境和车辆使用效率问题,创新采用了“订阅制”商业模式。截至今年10月,领克已向欧洲付运整车10702辆,实现出口欧洲的常态化,有超过27000名用户成为了领克“订阅制”的会员。
再聚焦至领克“亚太计划”的首站——科威特,发达的市场环境首先为领克的开拓提供了沃土。科威特不仅城市化率达到100%,是世界上城市化率最高的国家之一;同时,2020年,科威特人均GDP超过3万美元,进口汽车产业更是连续多年维持高速增长,当地消费者高度依赖私家车出行,汽车千人保有量达495辆,无不为领克的落地发展提供着巨大市场机遇。
同时,科威特消费者对汽车的选择注重高端、科技和安全品质,这也与领克所致力于为个性、开放都市年轻态人群带来全新出行体验的诉求不谋而合。
而更能保证领克可以顺利扎根科威特市场的,还有其对当地市场深入调研后所推出的极具针对性的发展模式。与领克在欧洲采用的“订阅制”模式不同,领克在科威特选择和Al Zayani集团合作,并采用“分销”模式开拓市场。
成立于1943年的Al Zayani集团有丰富的汽车行业销售经验,在当地资源广泛、口碑颇佳,利于领克快速提升消费者认知,打开市场。领克则打破了传统的4S格局,打造出创新的6S模式领克中心,并致力于在当地构建出具有Social(社交)与Share(分享)属性,高粘性和活跃度的用户生态体系。此外,领克还将在科威特打造首个亚太市场的Co: Club领克官方车主俱乐部,并围绕Co:Talk和Co:Partner计划,构建全新市场的创新化用户生态体系,实现品牌与领克车主,以及非领克车主间的链接。
展望未来,领克的“亚太计划”还将持续推进,进入阿联酋、巴林、沙特阿拉伯、卡塔尔、阿曼、以色列等国家市场已提上日程。同时,“欧洲计划”同样会稳步推进,领克将陆续布局俄罗斯、马来西亚、澳大利亚、新西兰等国家市场,从而全面参与到全球汽车产业的格局重塑,提升品牌全球影响力,为更多的用户创造价值。(中国经济网记者 郭跃)
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