富康，在中国车市中曾是一款叱诧风云的轿车，“60后”、“70后”乃至“80后”对于这款车记忆犹新，它还是当年先富起来家庭首选的私人用车，后续的神龙富康988和爱丽舍，也承载了很多国人的轿车梦。
一晃30年过去，中国车市新车不断更新，但国人对“富康”的情怀难以忘却，成为一代人的美好回忆。
如今，那款让人魂牵梦绕“富康”车回归了：3月28日，神龙汽车在武汉举办东风富康ES600上市发布会，同时神龙汽车公司正式宣布“东风富康”正式成为旗下第三个子品牌，与东风雪铁龙、东风标致两个子品牌并列，未来“东风富康”陆续投放多款纯电及插电混动汽车，专注新能源车市场。
回归：东风富康ES600主打出行市场
此次发布的东风富康ES600，是一款纯电轿车，有出租版、网约版两款车型，主要针对出行市场。其市场指导价为15.38万元（实际价格将根据不同配置、订单量、配套金融政策等大客户需求进行专属定制）。发布会上，神龙汽车与众多行业伙伴签署战略采购协议，共同达成订单30000辆，其中首批订单1000辆已顺利交付。
目前，这款东风富康ES600只针对出行市场，采用订单式生产，满足B端出行市场的需求。而且针对出租车、网约车运营特点，东风富康ES600上市后还将推出定制化金融产品和电池梯次利用商业模式。
东风富康ES600外观采用上一代东风标致408车身造型，进气格栅采用星星网状格栅，其车身尺寸为4750mm/1820mm/1518mm，轴距为2730mm，满足出行用车对空间的需求。
其内饰主打简洁实用风格，配备沉稳的方向盘样式，科技感的营造则交给液晶仪表和纵置显示屏，变速器采用了旋钮式换挡结构，简单实用。
动力上，东风富康ES600搭载最大功率110kW的驱动电机，搭载容量为53.59kWh的三元锂电池组，NEDC续航里程为430公里。
笔者猜测，“东风富康”目前针对出行市场，不排除日后产品壮大及市场需求变化，也会推出针对C端个人消费的产品。
从一款车升级为汽车品牌，“富康”升腾新高度
在发布会上，神龙汽车正式宣布“东风富康”升级为公司旗下的子品牌，神龙公司从此拥有了东风雪铁龙、东风标致、东风富康，三个品牌。这对神龙公司而言也是一个历史性时刻，“东风富康”这个带有浓厚中国味道的汽车品牌，也肩负着振兴神龙汽车的重任。
这个操作与一汽-大众的“捷达”，从一款车升级为汽车品牌，道理是一样的。只不过根据目前的产品规划，“东风富康”主要针对公共出行、出租车、网约车领域。这样的市场布局很好理解，继续发挥“富康”的余温，通过降低产品价格门槛，将成熟的产品渗透到更易被民众所接受的终端出行用车领域，完成神龙汽车对B端和C端市场的全覆盖，实现神龙汽车旗下三大品牌的差异化营销。
更重要的是“东风富康”被定义为新能源车汽车品牌，也代表着神龙汽车向新能源转型，神龙汽车跟上了时代步伐。
笔者观察：富康，是神龙汽车公司的名片，具备皮实、耐用的标签。如今“富康”回归，东风富康成为子品牌，标志着神龙汽车这家三十余年的车企，进入发展新时期，将迎接新挑战，“富康”有望再续辉煌。
邢车博士工作室
