我一年大概会路试将近200台车子。但是，每当我开上一代的宝马1系，脑袋里都有一个想法：这是人生必需拥有的一台小车。
原因不多，大概5个：
1. 前置后驱 50:50前后配重，很容易飘起来。
还记得3年前，有个同事开始着迷赛车，甚至还拿了好几个冠军。而他玩赛车的启蒙车，就是一台1系，改都不改就往赛道里扔。
而像这台120i的版本，高功1.6T 8AT的动力总成，能给到7.2秒的零百加速。
踩个半程油门，后轮车身稳定系统ESP开始起效，有明显的摆动，那是相当活跃，相当有乐趣。
2. 紧致Q弹的底盘，仿佛有灵魂。
这种感觉在换开了宝马之后尤其明显，那种紧致Q弹的底盘质感，很容易找到人车合一的感觉，令人着迷。
3. 优秀的隔音，关门就是另一个世界。
拿这台120i来说，毕竟当年30万指导价的车，隔音做得是相当到位，无论是车外的噪音，还是发动机的噪音，都控制得非常好。
我停路边买了一个肉夹馍，旁边是车水马龙，和跳广场舞的大娘，非常热闹。
关上车门，就安静得仿佛进入到另一个世界了，非常惬意。
4.车小好停，代步方便。
这应该是最小的宝马之一了，城市里开始非常方便的。
而作为两厢车，车内空间其实也不错。
虽然我建议买它，还是要两人出行为主。
但是，后排空间其实还不错，像我体长185cm，副驾调三指，后排也还有三指，头部空间也有两指。
偶尔带家人朋友出行，也没压力。
尾箱空间，也是恰到好处。
首先，两厢车开口大，二排座椅放倒之后，也是纯平的，放点大件也方便。
其次，尾箱深度恰到好处，最里面也是可以触及的。
而且，尾箱的高度也不高，拿取东西就很省力。
5. 配置丰富，堪称精品小车。
像这台120i的顶配，有自动大灯、自动雨刷、双区自动空调、座椅记忆、座椅侧翼夹紧、腿托、一键启动……常用的配置基本上都有。
解锁拉手也有布光，拉开车门，脚底同样也有，高级感就蛮好。
遗憾的话，就是只有无钥匙启动，没有无钥匙进入，在意的话，可以考虑后面加装一个。
而且，入手门槛也不高。像这台6年6万公里的车子，11.88万便能搞定。
而且，还是真空泵垫、气门室盖垫都已经更换，四轮定位也做好的价格。
可以看到底盘目前相当干净了。
路试下来，底盘也蛮紧的，结合上架检查，四个减振器状态也都很好，底盘短期内也不需要整备了。
耗材方面，轮胎也都在5~7成的余量，刹车片余量也充足，短期内同样不需要太多投入。
可以算拿到手即开了。
保养的话，机油用金美孚，加上机滤和工时费，上海店报价在691块，在豪华品牌里，也不算贵。
后期，还可以在我们的商城购买配件，享受9折优惠。
成色方面，漆面质感很好。
四个轮毂都有些磕碰，考虑到这套轮毂也算咱这台1系的颜值提升点，可以考虑翻新一下，价格不贵，咨询销售即可。
内饰的话，成色也非常棒。
织物座椅本来也耐用，目前看不出什么使用痕迹。
两个扶手损耗也不大。
挡把周围也是如此。
一键启动按钮，也没什么掉字母的情况出现。
甚至主驾拉手的亮面饰板，也没太多划痕。
尾箱置物篮的皮筋，也非常有弹性。
做个总结吧。
宝马1系作为当年的精品运动小车，无论从前置后驱的驱动方式，还是50:50的配置，亦或是优秀的底盘和扎实的用料，都是它的亮点。
可惜当年30万的售价，让人望而却步。
好在，如今入手门槛大大降低，只要十万出头。
而预算充足，这台高功1.6T的120i版本，到手即开，内饰外观都很新的车源，就更不容错过了。
