我一直很纳闷儿的事情是：为什么很多人明明知道日系车很差，结果买的人依然不少呢？现在都2022年了，到底谁还在吹日系车省油、耐用？我说说我的几个看法吧，理性讨论。
伪命题1：日系车省油？首先，同排量的日系车并不见得比德系车省油，而且日系车所谓的省油，是拿动力弱换来的！1.6L轩逸、1.2T雷凌这种车，就算你把油门踏板踩到发动机舱里面，你也感受不到任何的推背感，而且日系车车主往往喜欢慢慢悠悠开车，为啥轩逸、雷凌、卡罗拉被称为“马路三大妈”、“移动路障”？就是因为某些车主为了省油，在路上龟速行驶。
伪命题2：日系车耐用？日系车所谓的“毛病少”、“皮实耐用”，我觉得是建立在配置低的基础上的，说白了，日系车相比同价位的德系车、国产车，本身就没有啥配置，也就没有啥出故障的可能，毕竟零件越少，坏的概率就越低，要是论耐用性，肯定是“秤砣最皮实耐用”，就一个铁圪塔，用一辈子都不会坏。
你们去看看日系车吧，就连以前价格坚挺的雷凌卡罗拉，现在都开始降价销售了，随着国产车崛起，日系车的价格只会越来越下滑，主要是现在买车的年轻人越来越多，90后、00后可没有所谓的“丰田、本田信仰”，再过个三五年，还吹什么保值率，大家都一样了。
伪命题4：日系车技术先进？国产车刚起步的时候，确实模仿了日系车不少，各种逆向开发屡见不鲜，但是现如今的国产车，在技术方面，已经慢慢跟日系、德系那些合资车缩小差距了，尤其是新能源车方面，国产车做得已经比日系车强了。日系车到目前为止，都没有拿得出手的新能源车，丰田一直执着于氢能源车，结果一直发展不起来，反观咱国产新能源车，一个个做得风生水起。
所以话说回来，现在2022年了，为了省油、保值、耐用，跑去买日系车，是一个非常不明智的做法，因为很多国产车在各方面已经超越日系车了，比如今天这款——长安逸动PLUS，它在方方面面，几乎对轩逸、雷凌、卡罗拉这些日系车是碾压的！#十年逸动再进化#
一、逸动PLUS比日系车颜值高逸动PLUS提供了“双造型格栅”，一个是横幅式镀铬造型，凸显稳重感；另一个则是熏黑点阵式设计，凸显运动感；两种不同的造型，能更好地满足不同人群的风格。前LED大灯组与前格栅采用贯通式设计，尾灯同样是贯穿式造型。
逸动PLUS的内饰设计是简约的风格，但是用料却一点儿都“不简单”，车内大量采用了软质包覆，比日系车硬邦邦的塑料感强很多，中控区域的交叉拉丝激光镭雕工艺、钢琴式按键、游艇式电子档杆、贯穿式空调出风口以及精致的座椅绗缝都凸显质感和品质感。
从车身尺寸来看，长安逸动PLUS在长、宽、高方面全面超过了轩逸、卡罗拉、朗逸这些合资车，这为它带来了宽敞的内部空间，它拥有69mm的后排膝部空间、500L行李厢空间，全车还提供了32处储物空间。
四、逸动PLUS比日系车动力强
逸动PLUS提供了1.6L 5MT/CVT和1.4T 7DCT三套动力组合，都喝92号汽油，其中，1.4T发动机最大功率160马力，峰值扭矩260牛·米，极速可达200km/h，起步、提速、超车时候的动力表现要优于日系车，而且NEDC综合油耗只有5.6L/100km，实现了动力和油耗的兼顾。
五、逸动PLUS比日系车配置高
540°高清全景影像、手机无线充电、6安全气囊、前方碰撞预警、主动刹车、全速自适应巡航、可开启全景天窗、无钥匙进入/启动、内置行车记录仪、座椅加热、语音识别控制、车联网，这些配置别说10万级别的日系车了，就算是20万级别的日系车，都不一定给配备。
长安逸动上市10年至今，已经获得了120万消费者的认可，不得不说，这与它自身的产品实力是分不开的，它在颜值、空间、动力、配置等各方面，都超越了同级别/同价位的日系车，而且它的车主口碑也一直不错，小编认为：10万左右真的没必要选日系车了，长安逸动PLUS难道不香吗？
,
