文 | Sue
多少人对长城路转粉，完全是由欧拉开始的，风里雨里，猫在等你，想想就温暖人心。
欧拉刚拿出白猫和黑猫时，还没有人能预见这个品牌将在市场掀起多大一股浪潮，直到好猫初登场，众人惊呼。
谁说复古与未来不可兼容，谁说造车的不懂女性，你可以说它借鉴了复古元素，你可以说它好看得有些讨巧，你可以说它的新鲜感几乎全在设计层面，但你拦不住每个见到它的女生都忍不住说上一句——“好！——美！”。
尤其昨天2022款好猫GT 401km续航版上市，宣布售价14.9万之后，你更拦不住了。
疫情当前，芯片问题当下，618在即，新款好猫GT前一天上市就降价两万元，简直是不给人犹豫的机会，作为一个有底线的女汽车编辑我都快拦不住自己了。
其实，这不是好猫GT第一次在价格方面设下“甜蜜陷阱”。
好猫的价格在14.10万-17.10万元，更运动的好猫GT此前价格一直是16.9万元，但其实此前好猫GT曾推出过木兰版车型，根据续航里程与电机的不同，401km标准续航的木兰版车型售价也是14.9万。
了解这个背景之后，再去理解2022款的好猫GT降了两万块这件事就很好理解了。此次好猫GT推出的新版本，也从以往的三元锂电池切换至磷酸铁锂电池，续航从此前的480km调整为401km。
可能有人不免感叹一句买的没有卖的精，但我的想法是，天下没有白吃的午餐。
至少深扒欧拉好猫GT的新增，还是实打实在证明——中国人不骗中国人，Girls Support Girls。
首先是新车外观内饰变化不大，但可选多了许多，配色是重头戏。
好猫GT的外观已经在融合“未来与复古”方面，几乎处于进无可进的地步，至少我是这么认为的，尤其GT版本还比普通好猫多出一丝野性。
360°仿碳纤维潮酷套装、L型猎装獠牙、18英寸猫爪撞色轮毂、GT专属运动尾翼，Z不Z世代的不要紧，审美真的在线，何况还有五种外观配色可选，分别是铠甲灰、战袍白、巾帼红、远黛黑、忠勇蓝，哪个女孩顶得住。
好猫GT之前的内饰配色只有红黑搭配，主要是为了凸显其运动属性，但在女性市场深耕一段时间之后，欧拉终于为好猫GT推出了新的配色方案，一推就是四款，分别是绿米、蓝灰、绿灰、棕灰的全新莫兰迪色内饰配色。
不就是新增了点配色方案？
说这话的人一定不懂女人，你问问身边的女孩子，她那么多支口红，真的分类下来，明明用冷暖色调就可以统称完，为什么还要女王色、斩男色、纯欲风、奶杏红各种都要拥有。
女人对颜色的近乎苛求，就和男人基本都靠眼睛恋爱是同一件事，有种东西叫做天性，不求相互理解，但求互相正解。
作为更爱女性的汽车品牌，欧拉当然不会随随便便推出配色，它几乎和口红品牌一样慎重地研究色彩的艺术，才有了这四款不会被任何女生说“不好”的新好猫GT配色。
莫兰迪简直就是近年配色方案的正确答案，好猫GT是解题高手。
其次是价格降了，但配置不减，选择还更多了。
得益于柠檬平台和咖啡智能生态的加持，好猫GT在配置方面一直属于同级别的佼佼者，仿航空飞机上的古典镀铬中控拨杆机械感十足，更小体积的电子挡把给好猫GT腾出了更多的前排置物空间，双联屏内集成了大多功能，几乎看不到多余的物理按键。
新车在降价两万之后，仍然标配车身稳定系统，360° 全景融合影像，集倒车雷达、车道保持、碰撞预警、自动跟车、自动泊车等功能的L2辅助驾驶功能，以及OTA整车远程升级服务等诸多功能。
你没听错，划重点，这些都还是标配。
如果觉得这个配置表还不够彰显尊贵，又不想选择更高配置的高价车型，也有为女性用户量身定制的两套“装备增益BUFF”选装包可选。
ORA-Cabin舒享座舱选装包对应的主要是舒适型配置，里面包含疲劳驾驶监测、脚踢感应式电动尾门、声纹识别交互、舒享模式、主驾驶座椅记忆 迎宾 加热 通风 按摩、副驾驶座椅4方向电动调节 通风 加热 按摩等功能。
ORA-Pilot智能驾驶选装包则对应的主要是智能驾驶辅助配置，涵盖驾驶辅助、主动安全、泊车辅助三大维度，集合自适应巡航ACC、智能过弯ATC、智能巡航辅助ICA、前碰撞预警FCW、自动紧急制动AEB、盲点监测BSD、车道偏离预警LDW等先进的智能驾驶辅助功能，同时还拥有AI自动泊车、手机遥控一键泊车、智慧轨迹倒车等诸多贴心功能。
如果还觉得不够满足，两个选装包还可以同时选装。
什么叫不怕你没得选，就怕你不知道怎么选，欧拉好猫GT不仅给每个想要攻克女性市场的汽车品牌打了个样，也给广大男性们支了招。
如果男人们能学学欧拉这种心理战术，我保证，这个世界将多许多甜蜜的出双入对。不过这里也额外补充一点，欧拉好猫GT针对的也不光是女性市场，人家要的是男女通吃。
最后是少79km的续航，速度给你，快充给你，GT的骄傲新车还将继续。
之前我试驾过续航480km的好猫GT，那时候的感觉就是，好久没开过这么小还这么有劲的小型车了，而且它这么美，还是一辆新能源纯电车，那时候只想在车里唱五月天的《知足》。
尽管新车用磷酸铁锂电池代替了三元锂电池，但它仍然搭载永磁同步电机，最大功率还是126kW，峰值扭矩还是250N·m，最高车速还是能到160km/h，搭配ORA-Launch ™弹射起步功能，还是官方标定的6.9秒的百公里加速成绩。
充电方面，降价两万之后的好猫GT慢充时间为8小时，仍支持快充，快充30%-80%所需时间仅30分钟。
说到这里不免想到前段时间我去咨询新能源的车型，在许多车型上一万的价格可能就面临没有快充的选择，“实在”二字，今天我在好猫GT身上说累了。
当我们提到电动车时，总是容易只考虑看上去更高的续航数据，从而忽略了真实的用车场景与需求，但600km、700km、甚至还有提出1000km续航数据的车型又真的能缓解人们的用车焦虑吗？
答案是未必，因为该焦虑的人还是会焦虑，不焦虑的人永远相信充电桩和客观看待纯电动车的使用场景。
401km的续航乍一听是不多，但相比480km的续航，这79km的续航差距实在不大，而好猫和好猫GT之前的销量足以证明，大多数人可以在这个续航内满足城市出行需求。
只需多花一点点的充电时间，快充甚至不要太久，就可以省掉两万元，并拥有上述一系列新增与迭代，这就是欧拉好猫GT设下的“甜蜜陷阱”。
女孩们，我证明它尽力了，618只能帮你到这儿了。
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