最近几年，汽车电动化是越来越热闹，然而火车电动化这个名词是不是听起来有点陌生？
其实，这玩意真不算什么新鲜东西，我们日常见到的高铁、地铁可都属于火车电动化的一个细分领域。不过，客运列车由于载重量相对较小，因此使用电力驱动的应用范围较广泛，然而在货运列车领域，基本都是内燃机车头拖着上百节车厢，行驶在货运铁路的大动脉上。
不过，最近一个团队就想要颠覆这件事，让货运列车电动化，并且将一个一个车厢分开，实现智能自动驾驶。这家小型电动货运火车公司的名字叫 Parallel Systems，它的创始人则是前SpaceX 工程师 Matt Soule。
据这家公司的技术工程师称，Parallel Systems以电动小型货运模块为基础，每个模块拖拽着一个集装箱，最大可以携带128,000 磅的货物 ，是半挂牵引车载重量的 2 倍多。
由于美国的铁路建设并不完善，因此铁路上并没有电气化的线路，所以需要这些模块自带电池模组，以实现驱动电力的提供。据悉，两台小火车可以组成一个模块，而它们可以在轨道上持续行驶最远500英里，并且搭载快充系统，可以在1小时内将电量充满。
这些小车还带有自动驾驶功能，并且具备网络连接能力，可以实现中央控制中心的集中控制。
在Parallel Systems的设想中，这套系统可以完美解决货运码头集装箱卡车装卸的混乱问题。当它与码头吊车相结合，就可以实现完美而高效的无人驾驶，24小时运作，来替代人类司机。
Parallel Systems 的联合创始人兼首席执行官 Matt Soule 在 SpaceX 工作了 13 年，因此，在思维方式上面和老板埃隆马斯克非常相似。他创建此家公司的目的是希望提高货运铁路系统的效率和降低排放。
目前，这家公司宣布将由 Anthos Capital 牵头进行 5,000 万美元的 A 轮融资，并使用 1 辆原型车在洛杉矶地区的封闭轨道上进行测试。截至目前，Parallel Systems 已经收获了超 30 家美国公司的青睐，包括一级铁路公司、短线铁路控股公司、汽车运输公司、海运公司、港口和工业运输公司等。
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