今年有一种大宗商品的价格出现了惊人的上涨，而一些投资者可能没有注意到这一点：铑的价格上涨了50%以上，延续了其在2020年上涨近两倍的涨势。
标普全球普氏能源资讯（S&P Global Platts）市场高级编辑尼克•琼森表示，交易员没有对铑的显著上涨给予更多关注，因为它不在交易所交易。“对大多数交易公司和银行来说，它的知名度较低。”
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他说，市场规模也比铂和钯小得多，这两种金属都属于铂族金属（如铑），所以交易的人更少。
铑被认为是最稀有的铂族金属，主要用于控制排放的汽车催化转化器，但也作为电接触材料和催化剂在制造硝酸。根据化学公司Johnson Matthey的数据，铑现货价格在3月23日触及每盎司2.98万美元（合约19.56万元人民币）的纪录高点。去年它上涨了180%左右。
Zaner Precious Metals的高级副总裁彼得•托马斯将涨势归因于加工方面的挑战，包括其熔点高达3567华氏度，以及供不应求的强劲需求。
Johnson Matthey的数据显示，2020年铑的供应缺口为8.4万盎司，几乎是2019年的两倍，因为供应紧张大大超过了自动催化剂和工业需求的下降。
琼森说，中国、欧洲、印度和其他地方的排放标准越来越严格，需要在催化转换器中加入更多的铑，以控制温室气体排放。他表示，与此同时，南非的生产放缓，去年夏天，为了阻止新冠病毒的传播，矿工被迫关闭。
琼森说，新冠病毒带来的关闭导致来自南非的货运航班延误，加剧了形势。2020年，英美资源集团的两座铂转炉厂需要大量维修，其中一座将于今年重建。琼森说，该公司被迫在2020年末和2021年初进入现货市场，以确保更多的供应，以履行其对亚洲的合同义务，这导致金属价格上涨。
今年迄今，铑的价格上涨了57%，最近几日回落至4月1日的26700美元（合约17.53万元人民币），较近期高点下跌了10%。
市场消息人士称，亚洲的金属消费者对价格非常敏感，在价格接近3万美元时（合约19.7万元人民币），人们还不是积极的买家。
他说，全球汽车需求可能正在回升，但半导体芯片短缺已迫使汽车生产商削减或取消某些工厂的生产，这可能会对短期的铑需求造成压力。
随着2030年的临近，纯电动和燃料电池汽车的产量、负担能力和普及程度可能会增加，琼森说，这类汽车不需要催化转换器。
不过，他说，鉴于全球排放标准的提高，短期内这种金属可能会成为汽油和柴油动力汽车的自动催化剂的关键组成部分。
对于那些希望在市场上投资的人来说，考虑到铑的稀有性，选择是有限的。虽然这种金属不是在期货交易所交易的，但xtracker公司的铑现货交易所交易商品会在伦敦证券交易所追踪以美元计价的金属现货价格，一些交易商则会出售来自瑞士PAMP等炼油厂的铑金条。
今年铑价仍有上涨空间，Zaner Precious Metals的托马斯认为，到今年年底，价格有可能攀升至3万美元，如果美国通过基础设施法案，价还会更高。
(加美财经专稿，抄袭必究)
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作者：Laura
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