GT：拉丁文Gran Turismo，英文翻译为GrandTouring，Grand的意思是大，而Touring的意思是旅行，将这两者融合可将其理解为大型的旅行车。如今随着汽车的发展，很多品牌会将运动与实用相结合，从而开拓全新细分市场，比如说今天的主角——5系GT。
2009年宝马推出5系GT，该车由克里斯托弗·韦伊设计，底盘代号为F07。虽然被归纳在5系序列中，但该车是基于宝马标准轴距7系（F01）平台衍生打造，可以理解为是5系及7系跨平台融合产品。
这款车的外观至今都饱受争议，有人总觉得这种车型并不纯粹，设计用力过猛；又有些人则觉得这是一种个性、豪华的设计典范。而我比较感性，偏向后者。
与外观相比，车内的设计还是略显保守，与同时期的7系相差不大，中控台向驾驶员一侧倾斜。值得一说的是5系GT采用“半高式”（Semi-commanding）设计，这样有着较好视野，同时更符合人体工程学，其乘坐空间表现也令人满意。
5系GT在国内提供多种动力版本，前期版本的35i车型搭载3.0T的L6发动机；50i车型搭载4.4T的 V8发动机，而后期版本取消50i车型，并且又推出一款门槛更低的28i车型，其动力为2.0T涡轮增压发动机，与之相匹配的变速箱均为8挡手自一体变速箱。
5系GT所开拓的细分市场受到一定追捧，而这种衍生车型也得到“发扬光大”，后续则推出3系GT及继任者6系GT。
这代车型的小亮点
1.宝马首次将无框车门装配在五门车型中，这波操作不仅使侧面线条变得更加简洁，而且视觉效果十分唯美，同时有较高辨识度。这也成为后续GT车型的一大亮点。
2.宝马5系GT拥有两种开启后备厢尾门的方式，可随时在整体掀背/仅打开一半进行切换，这样的结构有着较高的成本，其设计十分巧妙并使人赞叹。
3.日间行车灯首次采用LED光源进行照明，并且它有着两种工作状态。日间行车灯亮起时，它使用全部功率照明；而只打开示廓灯/驻车灯时，仅提供10%的功率，使示廓灯或驻车灯显示更清晰，更容易明白驾驶员的意图。
推荐购买车型
这款车虽然已经停产，但时至今日仍能在路上见到它的身影，如果你对其具有情怀的话，不妨关注一下二手产品。
我偏向购买后期版本的28i车型，虽说相比35i/50i车型在驱动形式及动力上会略显孱弱，但其油耗、养车费用及车船使用税要实惠不少。并且版本推出较晚，车龄相对更短，产生的问题较少，其车源价格在27万元上下，这个价格对于一台进口宝马而言，具有较强的性价比。
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