前两天，全新一代AMG C 63 S正式发布，很多人对它的2.0T四缸插混动力总成口诛笔伐，并且整个奔驰都在向纯电方向发展，逐渐成为新能源车企。反观奔驰的最直接竞争对手—宝马，巴伐利亚发动机制造厂显然没有要停止研发内燃机的意思，但它们会向着新能源方向发展，让油和电“两条腿走路”。宝马M Power家族的最后一台纯燃油车型—G87 M2将在10月12日发布，就在昨天，宝马一款全新插混SUV正式发布。
宝马XM，M Power家族首款插电式混动车型，目前这款车已经在国内开启预售，预售价高达236万，照这样来看它大概率是在售的最贵的宝马车型！比M8、X7 M50i都要贵上不少。同时，宝马XM还是自宝马M1以来首款M家族独立车型。
作为宝马M 50周年最为重磅的车型之一，XM使用全新外观设计语言。分体式大灯，这是全新宝马7系和新款X7的风格，同时也是第一次出现在M Power车型上。XM使用了不规则形状进气格栅，外围增加了发光灯带，搭配横辐条格栅十分具有新意。新车在前包围部分还加入了很复杂的开口与格栅，凸显侵略性。
从侧面来看，宝马XM使用了轿跑式SUV造型，以淡蓝色车漆为主，在整个车窗上方、腰线、7辐式轮圈等位置加入金色装饰，视觉效果更具层次感。另外，XM还有突出的轮眉、大尺寸轮圈，肌肉感充足。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5110/2005/1755mm，轴距为3105mm，轴距与自家的X7相同，不过仅支持5座布局。
宝马XM的尾部则和我们平日里见到的宝马找不到任何相似之处，车尾整体运用了一个凹凸有致的造型，尾灯只是简简单单的两条折线，上半部分稍显简洁。下半部分可就不一样了，排气样式十分个性，双边共四出，但每一边的排气孔都呈竖置排列，搭配中间的金色饰条和扩散器，战斗感十足。
宝马XM作为M Power家族首款独立SUV，它的外观设计与普通宝马差别比较明显，而且车身上有多种M标志性设计元素，比较牛角后视镜和50:50配重比。相比于市场上火热的X5、X7，XM十分个性，运动、性能成为主旋律，但又不失豪华感，而且这个设计估计未来10年都不会太过时。
宝马XM毫无疑问使用了双连屏，并内置iDrive 8车机系统，双连屏放在XM内饰中要比新款3系之类的更显高级感。主要还是源于四周显高级感的皮质材料，棕蓝双拼色很少见，但宝马把它们搭配在一起很显高级。此外，XM还使用了宝马家族标志性“鸡腿”挡杆，彰显自己还是以驾驶为主旨。
虽然是一款定位性能的大型SUV，但XM的座椅感觉还是比较舒服的，头枕与座椅十分厚实，相信能够兼顾一些家用。此外，透过露出的一点点车顶来看，XM或使用Alcantara车顶材质，更凸显豪华感。
动力方面，XM 50e搭载S68 4.4T双涡轮增压V8发动机 电动机组成的插电式混动系统，最大功率644马力，峰值扭矩为800牛·米，新车还配备了25.7kWh的三元锂电池组，纯电模式下最高时速140km/h，WLTP工况下纯电续航里程约82-88km。在传动系统方面，XM匹配采埃孚8速手自一体变速箱，并配备四驱系统，可将这台约2.7吨重的大家伙在4.3秒时间内由静止推动至100km/h。
236万的预售价，买一台宝马的性能插混SUV，你觉得值得吗？我觉得略微有点贵了，这是直接向着阿斯顿·马丁DBX和兰博基尼Urus宣战的节奏。不过我想XM的重点不在于此，在奔驰和奥迪表示要转型新能源的时候，宝马多次“唱反调”，表示自己决不放弃燃油车，即使这样会违反欧盟规定。反倒是这个举动，给了许多人信心，没攒够钱的接着攒，宝马还会接着推出燃油性能车，而且短时间内不会转型成纯粹的新能源企业。我个人很喜欢宝马这种“两条腿”走路的方式，不放弃燃油也开始研发新能源，成功守住了自己这个百年汽车品牌的底线。
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