随着中国消费者对于SUV车型的喜爱程度日益增加,一向保守的丰田也终于按奈不住,在今年带来了全新的入门紧凑型SUV——广汽丰田锋兰达,新车整体设计比C-HR更加大气,并且12.58万元的起售价极具吸引力。

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那么问题来了,锋兰达作为入门级SUV的新选手,与同价位的“常青树”广汽本田缤智相比谁更值得购买呢?为此,教授体验找来了两款车各自的高配车型,将通过空间、配置、动力等家庭用户最关心的方面进行对比,从而带来最真实的购车建议。

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锋兰达是丰田TNGA架构下的最新SUV车型,其继承了家族车型一向硬朗的外观设计,看起来就像是小号的威兰达。而现款缤智则是使用了本田运动风的设计语言,搭配溜背式的车身造型更像是跨界车型。

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当然了,至于谁更好看的评价自然是见仁见智的,毕竟每个人的口味都并不相通。在教授看来,中庸路线的锋兰达相对来说会更符合家庭用户的口味,而运动风的缤智则能吸引不少年轻消费者。

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相比起外观设计,相信大部分消费者更关心的是两款车的尺寸及空间表现。通过表格可以看出,锋兰达作为紧凑型SUV,其尺寸方面有一定优势。

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但在实际的空间体验中,两款车整体表现区别不大,教授身高177 cm,将前排座椅调节至舒适坐姿时,头部空间为一拳多。

保持位置不动,落座后排座椅时,两款车也均能提供两拳多的腿部空间余量,这样的表现相信对于大部分家庭用户来说都是够用的了。在此不得不佩服本田MM理念在空间上的造诣。

不过它们配置方面则有一定区别,本次体验的锋兰达提供了后排出风口,而缤智的后排中央则有一个储物格,但多出了全景天窗,后排开阳感会更好。。

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在后备厢容积方面,锋兰达凭借尺寸的优势,常规状态下可提供438L的空间,而缤智则是稍稍落后,容积仅为393L。不过在设计上锋兰达的轮拱罩占用面积过大,相比之下缤智更加平整些。

两款车都能通过放倒后排靠背来扩充装载能力,相信已经能满足大部分使用场景。

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内饰方面,无论是锋兰达还是缤智,都展现出了日系品牌一贯的保守态度。它们的中控台使用了大量的平直线条进行勾勒,并且均以塑料覆盖件为主。

值得好评的是,两款车对于功能区域的划分较为清晰,空调、屏幕等均提供了实体按键,驾车过程也能实现盲操控,实用性还是较强的。

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车机方面,锋兰达配备的是9英寸中控屏,而缤智则是8英寸。实际体验中,锋兰达作为2022年上市的新车,配备了车联网系统,支持在线导航、多媒体、语音识别、OTA升级等流行的功能,使用起来也更加便利。

而缤智这块屏幕功能则较为单一,常用的会是本地媒体播放及蓝牙连接。

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而在具体的配置对比中,两款车还是各有千秋的,它们均配备了LED大灯、皮革座椅等配置。不同的是,锋兰达提供了包括侧面气囊、膝部气囊、主动刹车、自适应巡航、后排出风口等配置;

而缤智则是多出了全景天窗、自动空调等功能,这些差异结合起来,对于消费者后期日常用车的体验差距还是很明显的。

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而在关键的动力方面,两款车也是展现出了不同的取向,其中锋兰达是搭载了主打平顺的2.0L发动机,与此前上市的凌尚属于同款,最大功率为171马力。

而缤智则是提供了1.5T及1.5L两款发动机,前者最大功率为177马力,后者则是131马力。此次对比中,缤智的1.5T涡轮增压发动机的加速爆发力会比锋兰达更强。

而且值得一提的是,两款车的主销版本匹配的均为CVT变速箱,定位上可以说是专为家用场景而生了。

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后期用车成本方面,油耗方面两款车的真实油耗大约均在7.5L/100km左右,并且只需加注92号汽油,这也延续了日系车一贯的省油优势。

不过缤智的保养频率官方建议是5000公里/次(使用全合成机油可以延长保养公里),而锋兰达则是10000公里/次,并且搭载地球梦发动机的缤智在保养时需要加注添加剂,这些都使得两款车的后期用车成本上会存在细微的区别。

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毫无疑问,两款车最大差异还是价格,虽然锋兰达的指导价看着便宜些,但缤智目前在终端市场上的优惠幅度去到了2万元,也就是说中配版本的落地价也还不到15万元,而同样的预算只能购买锋兰达的入门版本。

当然了,这两款车都有着不错的舒适性及实用性,都很适合当下的年轻人群。如果你更多地是考虑家用,可以多考虑锋兰达;如果你对动力以及驾控有更高的要求,那缤智就很不错。

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