随着中国消费者对于SUV车型的喜爱程度日益增加，一向保守的丰田也终于按奈不住，在今年带来了全新的入门紧凑型SUV——广汽丰田锋兰达，新车整体设计比C-HR更加大气，并且12.58万元的起售价极具吸引力。
那么问题来了，锋兰达作为入门级SUV的新选手，与同价位的“常青树”广汽本田缤智相比谁更值得购买呢？为此，教授体验找来了两款车各自的高配车型，将通过空间、配置、动力等家庭用户最关心的方面进行对比，从而带来最真实的购车建议。
锋兰达是丰田TNGA架构下的最新SUV车型，其继承了家族车型一向硬朗的外观设计，看起来就像是小号的威兰达。而现款缤智则是使用了本田运动风的设计语言，搭配溜背式的车身造型更像是跨界车型。
当然了，至于谁更好看的评价自然是见仁见智的，毕竟每个人的口味都并不相通。在教授看来，中庸路线的锋兰达相对来说会更符合家庭用户的口味，而运动风的缤智则能吸引不少年轻消费者。
相比起外观设计，相信大部分消费者更关心的是两款车的尺寸及空间表现。通过表格可以看出，锋兰达作为紧凑型SUV，其尺寸方面有一定优势。
但在实际的空间体验中，两款车整体表现区别不大，教授身高177 cm，将前排座椅调节至舒适坐姿时，头部空间为一拳多。
保持位置不动，落座后排座椅时，两款车也均能提供两拳多的腿部空间余量，这样的表现相信对于大部分家庭用户来说都是够用的了。在此不得不佩服本田MM理念在空间上的造诣。
不过它们配置方面则有一定区别，本次体验的锋兰达提供了后排出风口，而缤智的后排中央则有一个储物格，但多出了全景天窗，后排开阳感会更好。。
在后备厢容积方面，锋兰达凭借尺寸的优势，常规状态下可提供438L的空间，而缤智则是稍稍落后，容积仅为393L。不过在设计上锋兰达的轮拱罩占用面积过大，相比之下缤智更加平整些。
两款车都能通过放倒后排靠背来扩充装载能力，相信已经能满足大部分使用场景。
内饰方面，无论是锋兰达还是缤智，都展现出了日系品牌一贯的保守态度。它们的中控台使用了大量的平直线条进行勾勒，并且均以塑料覆盖件为主。
值得好评的是，两款车对于功能区域的划分较为清晰，空调、屏幕等均提供了实体按键，驾车过程也能实现盲操控，实用性还是较强的。
车机方面，锋兰达配备的是9英寸中控屏，而缤智则是8英寸。实际体验中，锋兰达作为2022年上市的新车，配备了车联网系统，支持在线导航、多媒体、语音识别、OTA升级等流行的功能，使用起来也更加便利。
而缤智这块屏幕功能则较为单一，常用的会是本地媒体播放及蓝牙连接。
而在具体的配置对比中，两款车还是各有千秋的，它们均配备了LED大灯、皮革座椅等配置。不同的是，锋兰达提供了包括侧面气囊、膝部气囊、主动刹车、自适应巡航、后排出风口等配置；
而缤智则是多出了全景天窗、自动空调等功能，这些差异结合起来，对于消费者后期日常用车的体验差距还是很明显的。
而在关键的动力方面，两款车也是展现出了不同的取向，其中锋兰达是搭载了主打平顺的2.0L发动机，与此前上市的凌尚属于同款，最大功率为171马力。
而缤智则是提供了1.5T及1.5L两款发动机，前者最大功率为177马力，后者则是131马力。此次对比中，缤智的1.5T涡轮增压发动机的加速爆发力会比锋兰达更强。
而且值得一提的是，两款车的主销版本匹配的均为CVT变速箱，定位上可以说是专为家用场景而生了。
后期用车成本方面，油耗方面两款车的真实油耗大约均在7.5L/100km左右，并且只需加注92号汽油，这也延续了日系车一贯的省油优势。
不过缤智的保养频率官方建议是5000公里/次（使用全合成机油可以延长保养公里），而锋兰达则是10000公里/次，并且搭载地球梦发动机的缤智在保养时需要加注添加剂，这些都使得两款车的后期用车成本上会存在细微的区别。
毫无疑问，两款车最大差异还是价格，虽然锋兰达的指导价看着便宜些，但缤智目前在终端市场上的优惠幅度去到了2万元，也就是说中配版本的落地价也还不到15万元，而同样的预算只能购买锋兰达的入门版本。
当然了，这两款车都有着不错的舒适性及实用性，都很适合当下的年轻人群。如果你更多地是考虑家用，可以多考虑锋兰达；如果你对动力以及驾控有更高的要求，那缤智就很不错。
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