从品牌首款休旅车Kodiaq开始，Skoda似乎走向了分离式头灯的独特设计，这样的风格在Kodiaq之上看来还算顺眼，但在小改款Octavia身上则显然是「见仁见智」。所幸在刚刚现身的小改款Rapid身上并没有搭载分离式头灯，取而代之的则是风格与旗舰房车Superb相近的矩形灯组，结合LED导光条日行灯、HID头灯，确实在质感方面更上一层楼。
HID头灯、LED日行灯与LED导光条尾灯可说是让Skoda Rapid质感倍增的关键
作为定位在Octavia之下的Rapid车系，少了性能强悍的RS版本、也少了些舒适至上的顶级配备而显得朴实无华，然而德制规格的安全性与实用至上的空间配置，依然让Rapid车系在品牌编成中有着无可取代的地位。同步发表Rapid Sedan与Rapid Spaceback虽然在钣件上并没有任何更动，但相对耐看的外型与线条却也让实用型买家无可挑剔，除了质感更加提升的头、尾灯组外，Rapid Spaceback更向下延伸了后挡玻璃面积，一体式弧形玻璃赋予独特而不容错认的车尾设计。
看看那大面积后档曲线，这可是小改款Rapid Spaceback的进化重点呢
相较于外观的小针美容，动力方面的改进则显然提升许多，舍弃了过往的1.2L TSI汽油引擎，改搭载主流的1.0L三缸涡轮增压动力，提供95hp或110hp两种动力输出，变得更为节能之外、110hp版本更可在9.8秒内完成0-100km/h加速，表现远远超越日常生活所需。
除了全新的1.0L三缸涡轮汽油之外，Rapid车系也同时提供1.4L TSI、1.4L TDI与1.6L TDI共四种动力单元，马力表现则从90hp一路上看125hp。可别小看这区区125hp，在DSG顺畅换档辅助下、Rapid Spaceback 1.4 TSI可是能在8.9秒内完成0-100km/h加速，这样的性能比起国内Ford Focus Ecoboost 180可是不惶多让。
小改款车型在动力方面以1.0L三缸涡轮汽油引擎取代1.2L TSI作为入门动力，并延续了原有的1.4L TSI、1.4L TDI与1.6L TDI，共提供四种动力单元配置
内装部分虽然仍是一贯朴实风格，但却透过平底方向盘、类碳纤维饰板、数位空调面板等提升细部质感，而全新的MIB II车载系统也导入WLAN热点功能与Skoda Connect远端互联服务，可随时透过智慧型装置监看车辆状态。安全配备则导入自动远光灯、自动煞停、拖车稳定系统等跟得上车坛趋势的必要安全辅助，以经济实惠却机能满点作为Skoda Rapid的最大卖点。
