你去买车的时候，你会检查你的车子，有没有雾灯吗？
雾灯这个装置，到底有没有用，有多大的作用，这个问题，其实探讨了很多年。
我说的是前雾灯，不是后雾灯，因为咱们国家，关于汽车安全的规定里面，明确规定了。
6米以下的乘用车，必须加装一个及以上的雾灯。
而且仅有的一个雾灯，装在哪里呢，装在车子后面，所以你会发现，很多车子只有一个后雾灯。
由于法规里面规定，只要有一个雾灯，就能够上路。
那么在这种情况下，你觉得车企，它会给你全车都装上雾灯吗。
所以最先取消的，肯定就是前雾灯了，那么为什么要取消前雾灯呢，是不是仅仅出于成本的考虑，我跟大家分析一下你就清楚了。
由于雾灯它是在雨雾天气下用的，所以它装的位置比较低。
由于它这个亮度，还是比较亮的，我这个车亮的黄色的灯，这是雾灯。
但是很多车子，现在是没有这个黄色的灯了，而取而代之的，是各种各样造型的灯带。
就是我们看到的日间行车灯，但是那个LED灯，真的能够取代雾灯吗。
首先雾灯它都是发黄色的光，在光的传播里面，这种黄色的光呢，它色温相对是比较低的。
光偏白它的色温是比较高，这种色温高的，光线越白，这个时候夜晚看起来，它就是特别亮。
但是它有一个弊端，它的穿透力会变得很差。
因为你一旦出现雾天的时候，你这个很白的灯光，你打出去你发现没有，白茫茫的一片。
那种偏黄的灯光，打出去之后，它就能够穿透雨雾，然后给你反射回来，让你看见前方的路。
所以这就是雾灯设计的初衷，除此之外，它还有第二种含义。
前面的雾灯，它在雨雾天气的时候，它同样在一定程度上，可以充当你的示廓灯的存在。
因为它这个灯光，它穿透能力比较好，那么你往前开的话。
你前面两边的行人和车子，就能够通过雾灯，在一定程度上，加强你车辆存在的辨识度。
但是现在这个日间行车灯，有谁的日间行车灯，是这种发黄的，色温比较低的光，都是那种很白的很亮的。
这种灯光在天气比较好的时候，确实识别度非常好，而且很漂亮。
但是一旦在雨雾天气的时候，它的识别度就会变得差，穿透能力也会比较差。
所以想通过日间行车灯，完全代替雾灯的功能，这其实是不太现实的啊。
一 车企降低成本
那么为什么代替不了，还取消了呢？首先必然说的就是成本问题。
因为这两个灯组，加起来之后是卤素的，再加上里面的灯碗，它需要在前面保险杠下面开孔。
开孔的成本，再加上灯组的成本，比起LED一个灯条的成本，其实是要更高一些的。
车企他这笔账算的可精了，所以这是第一个很硬扎的原因，真的就是省成本。
二 为了造型好看有辨识度
现在新出的车子，基本上都有LED日间行车灯。
而且这个日间行车灯呢，都做得很炫酷，尤其是有些车子的日间行车灯，如果形状比较特殊的话，很远就知道这是谁家的车。
所以为了彰显自己的身份，把造型单一的雾灯取消掉，换成LED灯，既有逼格提高辨识度，还能够省成本，何乐而不为了。
三 为了美观方便做造型
第三还是美观的问题，雾灯的灯组，它除了里面一个卤素的灯泡之外，它还需要一个灯壳。
最关键它需要一个长长的发光网，如果没有发光网的话，它就需要用透镜来解决。
也就是说雾灯，它需要占的空间更大更复杂。
所以你想在这个大空间上，做出更多的造型，就会相对于更困难。
而把它取消，用LED灯代替之后，它就可以做出很多漂亮的造型。
尤其是现在新能源车，不需要像燃油车一样，需要这么多进气孔，它可以把下面全部封闭起来。
然后只留下长长的几条灯，或者在上面留一条长长的灯，这样的话，只剩下一个大灯孔，和一条长长的灯，看上去确实大方逼格高。
所以雾灯，它就变成一个很鸡肋的东西了，再加上我问你们，你们多少人会开雾灯，多少人开过雾灯。
80%的司机，他连雾灯开关都找不到，他不知道哪里开。
既然一个使用频率这么低，又没有强制规定的一个灯，那厂家他为什么要去装它。
它何不做成一个LED，日间行车灯，既好看逼格高，还能够节省成本，何乐而不为呢？
所以这就是根本原因了，厂家省成本，你觉得好看，最后弄出来之后，大家觉得还无伤大雅。
关键是即使给你了，你也不会用，所以就是这样的结果了。
最后听了喵哥给大家的分析，你都明白了，为什么现在基本上很少有车子，再保留雾灯了。
因为这是一个，对厂家来说，费力不讨好的事情，他为什么要去干呢对不对。
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