近日，有网友在陕西省发改委网站留言问：
地铁一号线、5号线或以后线路能否考虑延伸到杨凌？使杨凌和西北农林科技大学与西安同城。延伸线也可以给周边地区人民带来交通便利，更利于西安都市圈的融合。
11月22日，省发改委的回复是：
西安地铁线路、站位设置方案，主要是根据西安市国土空间规划、西安交通建设规划、沿线土地利用规划及客流分布等因素综合分析论证后纳入到轨道交通线网规划后来确定。经了解，西安市政府相关部门和西安市轨道集团正在开展轨道交通线网专业规划修编研究，关于您咨询的将西安地铁延伸到杨凌的建议，请您向西安市政府有关部门或西安市轨道交通集团有限公司咨询。
其实，西安地铁能不能延伸到杨凌，从近日全文公布的《西安市“十四五”综合交通运输发展规划》中能找到相应的“答案”：
结合现有铁路资源，适时启动市域（郊）铁路及市域线相关建设，提升都市圈中长距离交通出行品质；稳步推进城市轨道交通三期建设及低运量轨道建设，实现多网间便捷换乘，无缝衔接，加快形成服务西安都市圈范围快速联系多层次轨道系统，建成“轨道上的西安都市圈”。
显然，西安都市圈中长距离交通出行，未来是以市域（市郊）铁路及市域线作为主要解决方案。
百理君注意到，作为一种新的城市轨道交通工具，市域铁路正受到各地大力推动。此前官方媒体报道中曾说得更为明确：“启动市域（郊）铁路及枢纽相关联络线建设，增强核心区与铜川主城区、渭南主城区、杨凌示范区及外围众多组团的联系，促进国铁、城际、市域、城轨‘四网’融合发展”。
城市轨道的发展，向来备受关注。
受制于“原则上本轮建设规划实施最后一年或规划项目总投资完成70%以上的，方可开展新一轮建设规划报批工作”这一硬杠杠，西安地铁四期规划相关工作目前还未正式启动。但，伴随着在建项目的顺利逐步推进，“适时启动地铁四期建设规划编制”已明确写入《西安市“十四五”综合交通运输发展规划》。
百理君留意了一下近期轨道交通集团关于西安地铁的一些咨询和回复，从中发现了一些有关轨道交通建设未来走向的表述，整理如下：
先看正在研究谋划中的线路：
1正研究14号线向东延伸并与9号线换乘的可行性
有网友认为，目前地铁14号线与9号线，如果能增加换乘站的话，既方便市民出行，更可以从临潼快速到达北客站，对于全国各地坐高铁来临潼旅游的人非常方便。
11月23日，西安市轨道交通集团回复说：目前，正在研究14号线向东延伸并与9号线换乘的可行性。
2正研究15号线西向延长线与16号线南向延长线相交有网友咨询，地铁15、16号线分别处于西安南部和西部，一期规划中仅余2公里不能实现交汇。如能实现交汇，可构筑起大西安南郊西郊半圆形大环线，类似8号线所起作用。希望能尽早实现交会，早日改变本区域交通面貌！
西安市轨道交通集团有限公司11月11日回复：为配合西安市国土空间规划的编制，我集团正在开展轨道交通线网专业规划研究，15号线西向延长线与16号线南向延长线相交，与您的意见建议不谋而合。
3地铁9号线有二期规划，但无支线，且不再向东北延伸
西安市轨道交通集团有限公司11月11日回复：为配合西安市国土空间规划编制，我集团正在开展轨道交通线网专业规划研究，9号线有二期规划，并无支线。
关于地铁9号线二期延伸至新丰工业园和零口的建议，西安市轨道交通集团有限公司10月27日明确回复中称：9号线为中心城区与临潼之间的重要连接通道，也是串联旅游、文化产业功能区的旅游线路，目前，9号线已运营的线路长度24.4km，如果继续向东北延伸，经新丰工业园、零口，垮渭河至阎良区域，与9号线的功能定位不符，线路的运营效率和服务水平也将受到影响，因此，9号线不宜再向东北延伸。
4港务区、浐灞生态区、灞河新区和蓝田均有轨道交通线路覆盖
针对网友“将灞河右岸地铁建设纳入西安地铁四期规划，从而把灞河打造成真正意义上的城中河，港务区、浐灞、灞河新区和蓝田沿河区域连城一片”的建议，11月26日，西安市轨道交通集团有限公司回复称：为配合我市国土空间规划编制，我集团正在开展轨道交通线网专业规划研究，港务区、浐灞生态区、灞河新区和蓝田均有轨道交通线路覆盖。
5除15号线外，长安大学城还规划有其它轨道交通线路
西安市轨道集团11月19日回复道：地铁15号线建成后可满足长安区大学城居民出行需求，地铁15号线预计2024年建成通车。为配合西安市国土空间规划编制，我集团正在开展轨道交通线网专业规划研究，除在建的15号线外，长安区大学城还规划有其它轨道交通线路。
再看看，网友建议的一些方案，按最新回复，大概率不会变成现实：
1地铁9号线和6号线归一运行，不可行
因为有纺织城站作为地铁1、6、9号线的换乘站的客观便利，再加上有14号线和原机场城际贯通运行的先例，所以，有网友建议6号线二期开通后可直接与9号线归一合并成一条线，从而形成从西南到东北方向完整的一条地铁线路，以利加速临潼融入西安市。
11月25日，西安市轨道交通集团有限公司明确回复称，“现状条件不具备两线合并一条线路运营的条件。且纺织城站9号线可实现与1、6号线平行同站台换乘，换乘条件十分便捷”。
2马家湾未规划轨道交通线路
马家湾区域交通出行问题一直引人诟病，在14号线未能覆盖这一区域之后，近日，有网友提出两条建议，第一，将2号线向北跨过渭河延伸一站，同时从10号线的泾渭站到14号线的秦宫站规划一条智轨！第二，从2号线草滩站向北跨过渭河架一座人行便桥或者廊桥，就可以基本暂时解决渭河北岸东段老百姓的出行问题！
西安市轨道交通集团有限公司12月2日回复：为配合我市国土空间规划编制，我集团正在开展轨道交通线网专业规划研究，塬北综合服务区有多条轨道交通线路覆盖。因渭河以北，10号线以西片区为汉阳陵文物保护范围，严禁穿越，故马家湾未规划轨道交通线路。
3西三环沿线未规划南北向地铁线路
网友留言：西三环沿线会有一条南北向的地铁吗？沿路有丝路软件新城片区，阿房路片区、汉长安城遗址片区、西三环沿线每天人流量很大。
11月17日西安市轨道集团回复中称：西三环沿线未规划南北向地铁线路；汉长安城遗址为文物保护范围，地铁严禁穿越；丝路软件新城片区和阿房路片区有轨道交通线路覆盖。
最后，必须要说明的是，目前，轨道交通集团的回复中更多还是一种意向，后期还得由资源规划主管部门统筹形成专项规划，纳入西安市国土空间规划后才可以形成法定规划。之后再上报国家发改委审批后实施，具体线路走向、站点位置都得经过相关程序审批后方可最终确定。所以，不确定因素还是很多的。
西安已开通运行的地铁
顺道提一下，截至目前，西安已建成8条线259公里地铁，开通里程跃进全国前十。
在建线路有7条：
1号线三期（秦都站至森林公园站）
2号线二期（北段草滩北站至北客站、南段韦曲南站至常宁站）
6号线二期（西北工业大学站至纺织城站）
8号线（环线工程）
10号线一期（未央区杨家庄站至高陵水景公园站）
15号线一期（细柳站至韩家湾站）
16号线一期（沣东小镇站至能源三路站）
上述7条在建项目，除了6号线二期是2017年初开工之外，其余6条均为地铁三期规划中的项目，全面开工时间大都在2019年或者2020年。
根据《西安市“十四五”综合交通运输发展规划》，在建7条地铁将于2025年之前全部建成，到时候，西安地铁运营里程达到422公里。
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