2018年10月31日，在市场中沉寂多年的广汽传祺GS5迎来换代，共计推出9款配置车型，官方指导价10.98-16.98万元，其外观设计、动力以及配置等方面均作出较大的调整。在国内汽车市场正步入消费升级的阶段，全新GS5的到来恰逢其时，而其也承担着提升广汽传祺品牌力，以及夯实15万元核心价格区间等多重使命。全新GS5上市后会与WEY VV5、领克01以及日产奇骏等热销紧凑型SUV竞争，那么全面革新后的GS5，在这个市场当中的竞争力如何？究竟值不值得买呢？
根据最新的产销数据来看，国内SUV市场1-9月同比增长仅为0.4%，9月单月同比下滑高达14.5%。毫无疑问，SUV市场已经从“增量竞争”到“存量竞争”，在淘汰制的基础上，观念传统、创新凝滞的企业一定会被淘汰出局。在恶劣的环境下，不少合资品牌车型通过终端优惠，将价格降到了11-14万元左右，以低价稳住销量，但这同时严重挤压了自主品牌的空间，迫使它们同步针对价格进行调整，不少自主车企举步维艰。
“低质低价”的策略只会让品牌逐渐步入消亡，深谙其理的部分国内厂商通过技术沉淀和战略转型，已经推出了可以和合资品牌分庭抗礼的产品，WEY系列、领克系列以及比亚迪王朝系列就是最好的证明，而传祺全新GS5的加入则是为该阵营增添了新力量。全新GS5承载传祺品牌向上和向合资SUV保持施压的双重任务，并会与RAV4荣放以及奇骏等主流合资SUV进行直接的竞争。
空间是许多消费者关注的部分，全新GS5长宽高分别为4695×1885×1726mm，轴距达到2710mm，相较几款竞品车型都占据优势。但外部尺寸并不能最终决定内部乘坐空间，通过广汽传祺官方提供的测量数据可看出，前后排宽度，以及腿部空间全新GS5也是同级领先，并且后排地板是全平的，照顾了后排中间乘客的舒适性。
动力上，全新GS5搭载1.5T（分直喷、点喷两种供油形式）发动机，其中型号为4A15M1（点喷）的机型最大功率112kW，峰值扭矩235Nm；型号为4A15J1（直喷）的机型最大功率124kW，峰值扭矩为265Nm。从参数上来看，该车的动力处在同级主流位置，且峰值扭矩转速在1700-4000之间，加速效果更好。
全新GS5并未选择同级别车型偏爱的CVT或DCT变速箱，匹配了来自于爱信的6AT变速箱。CVT变速箱虽然更具燃油经济性和加速平顺性，但提速较慢。而DCT变速箱在换挡效率上占有优势，可后期维修复杂，并且在城市低速道路上行驶会有顿挫感。此次全新GS5选择了更加稳定的爱信6AT变速箱，在降低燃油成本的同时，也保障了行驶动力。
操控方面，全新传祺GS5底盘经广汽研究院首席技术官Marco调校，兼顾操控与舒适。新车采用前麦弗逊独立悬挂和后四连杆独立悬挂，匹配美国天合第三代EPS转向助力系统，带来0.088秒灵敏转向以及34.77m同级领先的制动距离。
作为一款换代车型，全新GS5针对配置进行了大量升级，以满足当前消费者的购车需求。通过该车与日产奇骏以及领克01入门版的比较可看出，三车配置差异不大，但仍多出了LED后尾灯、8英寸中控屏以及后排出风口等配置，且价格更低。全新GS5全系均为两驱车型，相较于日产奇骏2.0L两驱顶配和领克01两驱顶配版，该车多出了360°全景泊车影响系统以及ACC自适应巡航。
而全新GS5的设计风格，也是其主要的亮点。新车换装了更大尺寸的多边形横幅式进气格栅，两侧与造型狭长的矩阵式大灯组无缝融合。保险杠两侧采用内凹式造型，内部嵌入长条状LED日间行车灯。车身侧面通过断开D柱的形式营造出悬浮车顶的视觉效果，大尺寸铝合金轮毂配合低扁平比的轮胎使运动气息得到充分彰显。
内饰方面，全新GS5对中控台进行了重新设计，配以双色饰板，更趋年轻化。新车搭载一块10.1英寸的悬浮式中控屏（低配为8英寸），与下方控制按键区连为整体，科技感十足。屏幕上方为长条形空调出风口。
