2018年10月31日,在市场中沉寂多年的广汽传祺GS5迎来换代,共计推出9款配置车型,官方指导价10.98-16.98万元,其外观设计、动力以及配置等方面均作出较大的调整。在国内汽车市场正步入消费升级的阶段,全新GS5的到来恰逢其时,而其也承担着提升广汽传祺品牌力,以及夯实15万元核心价格区间等多重使命。全新GS5上市后会与WEY VV5、领克01以及日产奇骏等热销紧凑型SUV竞争,那么全面革新后的GS5,在这个市场当中的竞争力如何?究竟值不值得买呢?

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根据最新的产销数据来看,国内SUV市场1-9月同比增长仅为0.4%,9月单月同比下滑高达14.5%。毫无疑问,SUV市场已经从“增量竞争”到“存量竞争”,在淘汰制的基础上,观念传统、创新凝滞的企业一定会被淘汰出局。在恶劣的环境下,不少合资品牌车型通过终端优惠,将价格降到了11-14万元左右,以低价稳住销量,但这同时严重挤压了自主品牌的空间,迫使它们同步针对价格进行调整,不少自主车企举步维艰。

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“低质低价”的策略只会让品牌逐渐步入消亡,深谙其理的部分国内厂商通过技术沉淀和战略转型,已经推出了可以和合资品牌分庭抗礼的产品,WEY系列、领克系列以及比亚迪王朝系列就是最好的证明,而传祺全新GS5的加入则是为该阵营增添了新力量。全新GS5承载传祺品牌向上和向合资SUV保持施压的双重任务,并会与RAV4荣放以及奇骏等主流合资SUV进行直接的竞争。

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空间是许多消费者关注的部分,全新GS5长宽高分别为4695×1885×1726mm,轴距达到2710mm,相较几款竞品车型都占据优势。但外部尺寸并不能最终决定内部乘坐空间,通过广汽传祺官方提供的测量数据可看出,前后排宽度,以及腿部空间全新GS5也是同级领先,并且后排地板是全平的,照顾了后排中间乘客的舒适性。

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动力上,全新GS5搭载1.5T(分直喷、点喷两种供油形式)发动机,其中型号为4A15M1(点喷)的机型最大功率112kW,峰值扭矩235Nm;型号为4A15J1(直喷)的机型最大功率124kW,峰值扭矩为265Nm。从参数上来看,该车的动力处在同级主流位置,且峰值扭矩转速在1700-4000之间,加速效果更好。

全新GS5并未选择同级别车型偏爱的CVT或DCT变速箱,匹配了来自于爱信的6AT变速箱。CVT变速箱虽然更具燃油经济性和加速平顺性,但提速较慢。而DCT变速箱在换挡效率上占有优势,可后期维修复杂,并且在城市低速道路上行驶会有顿挫感。此次全新GS5选择了更加稳定的爱信6AT变速箱,在降低燃油成本的同时,也保障了行驶动力。

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操控方面,全新传祺GS5底盘经广汽研究院首席技术官Marco调校,兼顾操控与舒适。新车采用前麦弗逊独立悬挂和后四连杆独立悬挂,匹配美国天合第三代EPS转向助力系统,带来0.088秒灵敏转向以及34.77m同级领先的制动距离。

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作为一款换代车型,全新GS5针对配置进行了大量升级,以满足当前消费者的购车需求。通过该车与日产奇骏以及领克01入门版的比较可看出,三车配置差异不大,但仍多出了LED后尾灯、8英寸中控屏以及后排出风口等配置,且价格更低。全新GS5全系均为两驱车型,相较于日产奇骏2.0L两驱顶配和领克01两驱顶配版,该车多出了360°全景泊车影响系统以及ACC自适应巡航。

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而全新GS5的设计风格,也是其主要的亮点。新车换装了更大尺寸的多边形横幅式进气格栅,两侧与造型狭长的矩阵式大灯组无缝融合。保险杠两侧采用内凹式造型,内部嵌入长条状LED日间行车灯。车身侧面通过断开D柱的形式营造出悬浮车顶的视觉效果,大尺寸铝合金轮毂配合低扁平比的轮胎使运动气息得到充分彰显。

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内饰方面,全新GS5对中控台进行了重新设计,配以双色饰板,更趋年轻化。新车搭载一块10.1英寸的悬浮式中控屏(低配为8英寸),与下方控制按键区连为整体,科技感十足。屏幕上方为长条形空调出风口。

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