#国产自主品牌汽车，哪款故障率最低#在您阅读本文前，您可以点击“关注”，以后您就可以免费收到各种关于汽车的内容。感谢您的关注。
国产车要说哪款车故障率最低，这个不好说。我感觉无论是国产车还是合资车，只要是车就会有机械故障或其它故障，这是不可避免的，车的故障率和个人的用车习惯也有很大的关系。
我感觉自从2010年以后，这几年国产车的质量真的是突飞猛进。记得2016年的时候，我表哥买了一辆吉利的帝豪，而同年我们家邻居买了一款日系车，也是紧凑型的入门级轿车，感觉有种高人一等的感觉，具体车型就不说了，以免大家误会。
吉利帝豪
邻居家的那款车2021年的时候就已经卖掉了。当时那款车只跑了8万多㎞，因为发动机的问题修过一次，最后他也不想开了就卖掉了。用我们邻居大哥的话来说就是一言难尽，还是国产品牌靠谱。
国产车自己开过的车型并不是很多，因为我的实力有限，不可能对所有的国产车型都了解，只能是根据自己解的具体车型说一个大概。国产自主品牌相对而言现在的故障率已经保持得很不错了质量已经提高了不少，故障率已经保持很低了。
国产吉利、长城、奇瑞、比亚迪、长安这几大品牌车企里面，个人认为吉利确实还不错，因为我接触最多的车型是吉利帝豪。其实说实在的，其他的品牌也都不错，相对而言故障率可能要比吉利稍微多一点。比如吉利向低端车型帝豪还有他的高端车型领克都不错。
吉利帝豪
在2016年的时候，我表哥买了一款帝豪。到现在已经六年时间了，跑了16万km多。基本上就没有出现什么故障，平时都是大家开，家里谁有事都开它，可能都是因为车便宜，所以对车不是很上心，开出去磕磕碰碰常有的事，刚开始表哥还比较在乎，有时候出现一个小的剐蹭他还会唠叨几句心疼爱车，后来慢慢习惯了，也就不在乎了。
因为车便宜，所以谁开上都没有压力出去。在路上从来不在乎就是使劲地造，可说了也贵。你偏偏不在乎他的时候，他反而什么都不会，越来越顺手越来越喜欢。除了漆面有擦伤前后保险杠磕碰擦伤以外，其余的地方几乎没有动过，都是原厂的。
除了在12万km的时候换了四条轮胎，采用重力式更换了新变速箱油。当时更换变速箱油的时候是我去的，当时放出的油也特别黄亮，修车的朋友还调侃我说：“这车都没必要换变速箱油，就算跑到20万km换都没问题”。
吉利帝豪内饰
在8万km的时候更换了前后的刹车片，顺便也在更换刹车片的时候换了刹车油。其实那个时候换刹车油也是有点浪费，估计在12万km的时候换也是可以的，但是想着用安全无小事，最主要是因为这辆车家大家在开所以就换了。
12万km之前一直用原厂轮胎，本来还不打算换。2020年我记得回老家的时候，那天正好下了点毛毛雪，一个小坡就打滑上不去了，因为我们是北方一到冬天，下雪的时候比较多，而且地上也经常结冰，然后就换了四只新轮胎。
在13万km的时候换了一块儿电瓶，原因是表哥有一天晚上下车的时候忘了拔钥匙车的仪表盘一直亮着。冬天冻了一晚上，第二天早上去的时候打不着火了，然后叫了救援过来，一下打着火了。然后等到第二天早晨的时候，车又打不着了。然后又叫了救援人员过来，在他们检测的时候说是电瓶已经充不上电了，可能是因为电池老旧的原因也不好修还麻烦，索性就直接换了一块骆驼的。
2021年在一次保养去的时候，修车的朋友说你的这个车到了一定的时间，需要更换正式皮带，不然哪天断了不仅会损伤发动机还会把人丢在路上，然后他那儿又没货，等到下次过来保养的时候再换，下次去的时候就换了一条正式皮带（链条）。
总体来讲，吉利帝豪这款车特别皮实，保养的时候一般都是在认识的熟人处保养，每次换机油换的都是最普通的矿物质机油，每次不到200块钱就能搞定。
吉利帝豪
所以，要想让国产车变得更加强大。还需要我们大家共同支持，虽然国产车存在很多的不足之处，但是没有我们的大力支持，他的这些不足之处更不容易改正。
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