作为国产车企中曾经的领军品牌，当下的奇瑞汽车虽然在销量层面上已经沦为二线梯队，但悠久的品牌历史，以及对技术极致追求的“理工男”形象还是让它在国内拥有了一大波拥簇者，尤其是旗下的高端品牌星途所展现出的产品竞争力，更是让“奇瑞粉”们集体高潮当然，如果要在奇瑞的所有产品中找出一款最具历史意义的车型，我想没有哪款能与为奇瑞汽车开疆扩土的微型车QQ相提并论了，我来为大家科普一下关于奇瑞新qq性价比?下面希望有你要的答案，我们一起来看看吧!
奇瑞新qq性价比
作为国产车企中曾经的领军品牌，当下的奇瑞汽车虽然在销量层面上已经沦为二线梯队，但悠久的品牌历史，以及对技术极致追求的“理工男”形象还是让它在国内拥有了一大波拥簇者，尤其是旗下的高端品牌星途所展现出的产品竞争力，更是让“奇瑞粉”们集体高潮。当然，如果要在奇瑞的所有产品中找出一款最具历史意义的车型，我想没有哪款能与为奇瑞汽车开疆扩土的微型车QQ相提并论了。
自2002年上市后，奇瑞QQ这款平民小车就牢牢占据国内微型车市场中的销冠宝座，而且从QQ到QQ3、QQ6再到QQme，在那个汽车还是奢侈品的年代，每一代奇瑞QQ都圆了很多普通老百姓拥有一台汽车的梦想，并给一代人留下了不可磨灭的回忆。不过，随着时代的变迁，近年来国内汽车市场在消费升级的带动下，奇瑞QQ这款售价低廉的亲民小车开始被人遗忘，最终迫于销量压力选择在2013年正式停产。当然，大家也没必要因此感到惋惜，因为在电气化热潮的引领下，它带着“奇瑞QQ”的光环，以纯电动车的身份重出江湖。那么，这款名为奇瑞QQ冰激凌的新车有何独到之处？再出山的它又是否能够创造销售神话？下面咱们就借着奇瑞QQ冰激凌实车到店的这个机会来一起深入了解一下这款新品。
首先自然是产品的定位了，与此前的奇瑞QQ一样，奇瑞QQ冰激凌虽然变身成为纯电动汽车，但它与当前市场热度极高的五菱宏光MINI EV一样，依旧是一款属于老百姓的亲民代步小车。所以，在外观颜值方面，奇瑞QQ冰激凌的整体造型设计风格属于那种很萌很可爱的类型。直观来看，奇瑞QQ冰激凌的前脸采用了新能源常见的封闭式前格栅设计，中央的LOGO后方则为充电口。两侧的大灯组采用的是多边形造型，内部加入U型LED日行灯组，让新车灯组呈现出可爱的视觉效果。此外，在格栅下方采用贯穿式黑色进气口，增加前脸视觉层次感。
来到车身侧面部分，奇瑞QQ冰激凌整体采用了类似小方盒子式造型，并且还采用了当下十分流行的悬浮式车顶以及双色车身设计，更加符合年轻人的审美需求。而车尾的造型虽然比较简练，但层次感与细节处的设计也并不敷衍，与头灯组遥相呼应的尾灯组内部同价加入了U型灯腔细节，辨识度较高。同时，其大尺寸内嵌式梯形牌照区域采用黑色喷涂，与黑色车顶行车呼应，层次感突出。至于尺寸方面，奇瑞QQ冰激凌的长宽高分别为2980/1496/1637mm，轴距为1960mm，基本上和五菱宏光MINI EV处于同一水平线上。那么，反馈到内部驾乘空间和中控设计上，它又是否有什么独到的地方呢？
先说驾驶舱部分的设计，奇瑞QQ冰淇淋的内饰设计走的是简约、实用风格，多处采用撞色拼接设计使其看上去更加年轻、活泼。此外，中控台的造型也力求营造出可爱的视觉效果，方向盘则使用了双幅式方向盘设计，并且还配备了多功能按键以及中控大屏等，整体带给人的感受还是挺时髦的。而驾乘空间方面，作为一款买菜代步的微型纯电动汽车，受制于车身尺寸的影响，奇瑞QQ冰激凌的驾乘空间不能奢望太高，但驾驶舱部分的通透感和空间感还是可以满足日常使用需求。座椅则采用的是一体式设计，官方称之为“玩家电竞级座椅”，看上去比较运动。
最后动力系统方面，新车将搭载一台由安徽瑞露科技有限公司生产的型号为TZ160XFDM13A驱动电机，其最大功率为27马力（20千瓦）。同时，新车将搭载磷酸铁锂蓄电池组，并提供120km和170km两种不同的续航里程共选择。配置配置虽然无法与主流车型相提并论，但“比上不足，比下有余”，和那些无法上牌的“老头乐”相比，奇瑞QQ冰激凌拥有安全气囊、冷暖空调等舒适以及安全性配置，并且该车还提供了电池组终身质保的方案。所以，可以预料的是，预售价只有2.88万的奇瑞QQ冰激凌不但会让很多消费者舍弃那些无能合法上路的“老头乐”，对于“当红炸子鸡”五菱宏光MINI EV也会是个不小的冲击。
