沈阳工农桥（南京桥）改造工程近期将开工建设。11月17日，记者从市城乡建设局了解到，改造后工农桥由原来的双向6车道变为双向10车道，增加机动车通行能力，同时，两侧各建设专用的慢行桥，实现快、慢分离，并与南京街和浑河南北两岸滨水慢道衔接。
双向10车道，
慢行道将连通浑河两岸滨水慢道
工农桥总长550米，分为东西两幅桥，采用17孔梁式桥跨越浑河，西幅桥1966年建设，东幅桥1997年建设。改造工程北起二环路南侧，南至南堤路，包含桥梁西侧半幅拆除重建，东半幅桥加固整修，两侧新增慢行桥及南京街-南堤路立交改造。改造后工农桥机动车道为双向10车道，两侧各建设独立净宽6米的慢行道，与南京街和浑河南北两岸滨水慢道衔接。同时，将南京街-南堤路立交改造为苜蓿叶形全互通立交。
据介绍，工农桥改造秉承以人为本的设计理念，依照安全通行、文化展示、城市名片、协调融合的设计原则，综合考虑东西幅桥梁景观性、经济性、工程实施难易程度、远期交通需求，对工农桥进行改造，让工农桥焕发新生。在市民推选出的方案四“曲线钢箱梁桥-锦悦盛世”上进行优化，人行桥在东西侧对称曲线布置，平面形似泳姿雄然的锦鲤。
目前，施工人员已经开始进行桥下管线迁移作业，计划25日完工，随后将启动主体工程施工。市城乡建设局城市建设处处长李士强表示，改造后，工农桥由原来的双向6车道变为双向10车道，增加机动车通行能力，同时对慢行道进行加宽，行人及非机动车过河更加舒适，两岸居民可以更惬意地享受一河两岸滨水公园的美景。
减少占路时间，
不断优化施工及交通调流方案
工农桥是沈阳市南京南街横跨浑河的重要桥梁，是主城连接和平区长白地区和通往苏家屯区的重要通道。为了缩短工期，确保施工期间对周边市民出行影响降到最低，市城乡建设局会同市公安局交通警察局与专业规划设计部门、施工单位多次召开会议研究，不断优化施工组织和交通调流方案，针对影响因素从管线迁移、拆除新建西半幅桥、新建东西两侧人行桥以及安全等方面，提出降低影响的针对性措施。
“我们充分考虑工农桥建设的社会效益和经济效益，制定了详细的施工组织方案，对每项节点工程是否封闭施工、占路多长时间、如何调流等方面更多的考虑对附近居民出行的影响及感受，我们遵循‘安全、少占、快退、路畅”的基本原则，即确保施工安全，又减少占路时间，最大限度降低工程建设对市民的影响。短暂的拥堵是为了长远的畅通，我们将努力把工程建设成为人民满意的精品工程，优化市民出行环境，提升人民安全感、幸福感、获得感”。市城乡建设局城市建设处项目负责人金振宇说。
分两期施工，
为减轻交通压力车辆分流绕行
工农桥改造工程分为两期进行，一期封闭西半幅桥，对西幅桥拆除重建；施工期间，用现有东半幅桥梁组织机动车、慢行双向交通。现有东半幅桥梁车行道宽14米，施工期间，在西侧隔离出2米空间供北向南慢行通行，剩余12米组织双向4排机动车道，原南向北慢行交通均在边石上通行。二期封闭东半幅桥，对东幅桥加固整修，施工期间利用新建的西半幅桥组织双向5车道通行，慢行交通由两侧新建成慢行桥通行。
为减轻工农桥交通压力，合理组织车辆分流绕行，将现有工农桥高峰流量7600辆/小时消减至12米双向4车道可承担的4500辆/小时左右，将封闭南京街-二环路苜蓿叶立交西向南出口及南向西入口2条定向匝道，原二环路与南京街西向南、南向西往返于铁西、于洪和长白地区之间的转换交通可通过二环路-胜利大街绕行。同时，玉屏路从文体西路至南京街段调整为东向西单行线，禁止西向东一切车辆通行，方便南京街车辆经玉屏路绕行胜利大街。请原由上述道路出行的驾驶人提前重新规划出行路线，避免因工农桥施工影响正常生活。
施工期间上述施工路段及周边道路通行压力将有所增加，建议广大市民多采用公共交通出行，有条件市民尽量选择远端绕行或错峰出行等方式，减轻高峰期交通压力。
指尖客户端、沈报全媒体记者：刘宏伟 摄影记者：李浩
编辑：董隽子
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