在丰田车的历史长河中,有一款不得不提到的车型,那就是普拉多(霸道),这款车从丰田陆地巡洋舰(酷路泽)J70、J90系列演变而来。

丰田霸道普拉多2.7 加速无力(普拉多2.7动力升级方案)(1)

第一代普拉多诞生于1990年,第一代沿用了22R-E的2.4L直列四缸汽油发动机。到了1993年改款换装了代号3RZ-FE的2.7L直列四缸汽油发动机,同时还有(2L-3L-1KZ)-TE的柴油发动机的选择,不过这一代与LC70并存了一段时间,实际上直到1996年第二代普拉多的发布,普拉多才被划分为了一个独立的车型系列,从此从老大哥陆巡的翅膀下走出来,开启了自己的时代。

丰田霸道普拉多2.7 加速无力(普拉多2.7动力升级方案)(2)

第三代是我们大家所有人所熟知的一代普拉多了,这一代的普拉多搭载了2TR-FE的2.7L发动机,相对于上一代3RZ的2.7发动机动力也得到了改善,同时普拉多J120上还搭载了1GR-FE的4.0L的V6汽油发动机,再到后来有的上面还搭载了3.5L的发动机,虽然经过时间的变换,2700的停产,可是大多数车友对于普拉多,对于普大多2700的热爱不会衰减,他好像是一个老伙计,见证了自己大部分的美好时光。

丰田霸道普拉多2.7 加速无力(普拉多2.7动力升级方案)(3)

但是这个老伙计2700一直在动力上却一直显得不呢么尽如人意,在一个自重两吨多的车上,发动机动力只有163匹,经过传动消耗,轮上马力只剩下了100匹就显得有点小马拉大车了,这样使得好多车友想买2700但却因为动力原因望而止步了,在市区跑还可以,但是上了高速想要超车就显得很吃力,所以很多车友就一直在犹豫,但是现在各位车友的福音来了,各位车友现在能够完美匹配2700的机械增压来了,再也不用羡慕别的大排量有机械或者涡轮增压了,下面我们来看看这款VT双螺杆机械增压!

丰田霸道普拉多2.7 加速无力(普拉多2.7动力升级方案)(4)

这款VT双螺杆机械增压,是专门为普拉多2700量身定制的机械增压套件,为了更好的提供动力输出效果,VT官方研发团队,对于车辆周边的原器件进行了升级,替换式进气歧管(自带水冷装置)再配合美国AEM的调校完美的匹配在2TR发动机上。(套件有黑色和红色可自选哦)

丰田霸道普拉多2.7 加速无力(普拉多2.7动力升级方案)(5)

这款机械增压安装在普拉多2700上面,完美的解决的2700在前中段动力不足的问题,想必各位车友也都知道,机械增压不仅输出线性,加速没有涡轮的迟滞、稳定性强、安全性高、油门响应速度快,可以通过油门精准的控制车速和油耗。

安装之后动力提升明显,由原来的163匹提升到了262匹,达到了4.0的动力,提升后的动力跑到高速上需要超车也不再担心动力不够超不过去了,在后续的维护保养也方便,机械增压本田终身免维护,安装过程中也是全程不破线、不焊接、不切割都是原孔位的无损安装。

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想要同款的或者其他车型的动力提升方案,可以评论区留言或者可以私信我留下你的联系方式 。

丰田霸道普拉多2.7 加速无力(普拉多2.7动力升级方案)(7)

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