近日，广州地铁官网发布了最新的地铁新线建设情况。
截至2022年5月底，广州地铁正在推进10条（段）202公里地铁线路，待全部线路建成，广州地铁运营里程将突破800公里。
来看看这10条地铁线路（段）的最新进展
01
3号线东延段（番禺广场-海傍）
3号线东延段（番禺广场-海傍）
线路全长约9.55公里，共设4座车站，其中海傍站可换乘4号线，设广州新城停车场1座，最高时速120公里/小时。
截至5月底，全线土建工程累计完成68%。
点评：利好亚运城，可以对接3号线，去天河、南站更方便了。还可以看出，番禺广场的通达性比较好，可换乘3号线、18号线、22号线。
02
5号线东延段（文冲-黄埔客运港）
5号线东延段（文冲-黄埔客运港）
线路全长9.8公里，共设车站6座（不含文冲站），其中换乘站2座，设双岗停车场1座。车辆采用6节编组L型车，最高运行速度为90公里/小时。
截至5月底，全线土建工程累计完成60%。
点评：这条线属于黄埔专线，其中黄埔客运港站可换乘多条线路，未来有望与东莞地铁1号线实现对接。
如何对接？据报道，黄埔客运港站将与穗莞深城轨换乘，在望洪站（东莞西站）与东莞轨道交通1号线实现对接。
03
7号线二期（大学城南-水西北）
7号线二期（大学城南-水西北）
线路全长21.9公里，全部采用地下敷设方式，共设11 座车站,其中换乘站8 座，设姬堂停车场1座。车辆采用6节编组B型车，最高运行速度为80公里/小时。
截至5月底，全线土建工程累计完成73%。
点评：番禺和黄埔牵手，同时串联起黄埔商务区和萝岗政务中心区。广州国际创新城、广州科学城，一南一北，这两个位于广州科技创新轴的产城板块，终于被打通。
04
10号线（西塱-石牌桥）
10号线（西塱-石牌桥）
线路全长约19.15公里，共设置14座车站，均为地下站，其中换乘站10座，对3号线支线进行拆解，设广钢新城车辆段1座。车辆采用6节编组B型车，最高运行速度也是80公里/小时。
截至5月底，全线土建工程累计完成44%。
点评：这是一条中心区专线，斜穿广州市中心区，连接天河、越秀、海珠、荔湾这4个中心区。
05
11号线（广州首条超级大环线）
11号线
线路全长约44.2公里，全部采用地下敷设方式，全线共设车站32座，另代建一座车站（城轨琶洲站）。其中换乘站20座，设置赤沙车辆段1座，堪称“换乘之王”。车辆采用8节A型车编组，最高运行速度80公里/小时。
截至5月底，全线土建工程累计完成79%。
点评：11号线的到来，意味着广州终于拥有了第一条“超级大环线”，这条线不仅串联起广州五大中心区，还串联了广州火车站、广州东站等重要交通枢纽，形成了一个闭环，尤其利好广州西部。
由于换乘站超多，市中心客流可通过11号线快速转移到其他地铁线，分散到外围区域，进一步提升广州地铁分布的科学性。
06
12号线（浔峰岗-大学城南）
12号线（浔峰岗-大学城南）
线路全长37.6公里，全为地下线，共设25 座车站，其中换乘站17 座。全线设置槎头车辆段1座，大学城南停车场1座。车辆采用6节编组A型车，最高运行速度80公里/小时。
截至5月底，全线土建工程累计完成44%。
点评：这是一条“东南-西北”走向的市区加密线，串联起白云、越秀、海珠、黄埔、番禺，一方面可加强金沙洲、白云新城与中心城区的联系，另一方面也弥补了滨江路、二沙岛等板块长期无地铁的缺憾。
07
13号线二期（朝阳-鱼珠）
13号线二期（朝阳-鱼珠）
线路全长33.5公里,均为地下线，共设车站23座（均为地下站），其中换乘站9座。设凰岗、鱼珠停车场共2座。车辆采用8节编组A型车，最高运行速度100公里/小时。
截至5月底，全线土建工程累计完成49%。
点评：填补黄埔大道、东风路的地铁覆盖空白。
地铁13号线首期，是广州东进战略的重要交通之城，填补了增城区地铁的空白；那么13号线二期，主要使命则是完善中心区地铁路网，特别是疏解5号线客流压力，同时也能提升广州东部客流直达市中心的通达性。
08
14号线二期（嘉禾望岗-广州火车站）
14号线二期（嘉禾望岗-广州火车站）
线路全长11.9公里，均为地下线，共设8座车站，其中换乘站3座。车辆采用6节编组B型车，最高运行速度120公里/小时。
截至5月底，全线土建工程累计完成33%。
点评：这是一条连接广州火车站的“白云区专线”。同时也将提升从化中心区与知识城镇龙板块到达中心城区的便捷性。
09
22号线后通段（陈头岗-芳村段）
22号线后通段（陈头岗-芳村段）
22号线后通段（陈头岗-芳村）全长12.6公里，均为地下线，共设4座车站。车辆运行设计时速160公里/小时。
截至5月底，全段土建工程累计完成21%。
点评：22号线主要经过白云机场、白云城市中心、白云站、广州火车站、芳村、广州南站、庆盛站、南沙客运站、东莞滨海湾站、深圳光明城站等核心枢纽，站站都是大湾区流量入口，“链接”属性超强。
后通段开通后，将提升荔湾到番禺的便捷度。
根据规划，22号线未来将南延至南沙，然后跨海连接东莞、深圳。北延段则将从芳村出发，经荔湾区、越秀区、白云区、空港经济区、花都区，止于花都区机场北站 。
10
18号线后通段（冼村-广州东站）
18号线后通段为冼村-广州东站
18号线后通段（冼村-广州东站）全长3.0公里，均为地下线，共设1座车站。车辆运行设计时速160公里/小时。
截至5月底，全段土建工程累计完成9%。
点评：广州地铁18号线呈现出“湾区竖轴”的观感，是目前国内时速最快的地铁（160公里/小时），首通段万顷沙-冼村已于去年底开通，冼村-广州东站为首通段最后一段，开通后将提升天河北到珠江新城、番禺、南沙的便捷度。
18号线主要经过广州北、白云城市中心、珠江新城、琶洲、万博、南沙明珠湾、万顷沙等CBD或交通枢纽片区，呈现出较强的商务气质。
据广州日报此前报道，未来18号线规划进一步向南北延伸，形成广州都市圈重要的南北向骨干轨道快线，北接清远、南至中山珠海，纵贯大湾区，总里程超过180公里。
此外，18号线还有接通深圳的构想，通过南延段与深大城际（深圳机场至大亚湾）互联互通。
z值得一提的是，18号线、22号线，都是大湾区超级轨道线路，同时时速最高可达160公里，为国内最快地铁，因此经常被放在一起讨论，这里放一张18号、22号线走势图：
11
广州11区地铁实力PK
广州11区，哪个区地铁最密集？
从地铁站点数量来看（据南方日报2021年9月统计）：
从这张图可以看出，未来3年，广州地铁站点最多的区域是白云区（68个）、天河区（67个）、海珠区（54个）、黄埔区（50个）、越秀区（47个）、番禺区（41个）。
从已开通地铁线网来看：
天河区有9条（1号线，3号线北延线，3号线，6号线，21号线，5号线，4号线，18号线，APM线）；
海珠区6条（广佛线，8号线，2号线，3号线，18号线，4号线）；
番禺区6条（2号线，3号线，4号线，7号线，18号线，22号线）；
黄埔区5条（14号线，21号线，13号线，5号线，6号线）；
荔湾区5条（广佛线，6号线，5号线，1号线，8号线）；
白云区5条（9号线，3号线北延线，14号线，8号线，6号线）；
越秀区共4条（1号线，6号线，2号线，5号线）；
南沙区2条（4号线、18/22号线）；
增城区2条（13号线、21号线）；
花都区1条（9号线）；
从化区1条（14号线）。
整体来看，广州已实现区区通地铁，但地铁分布很不均衡，中心五区和番禺、黄埔最密集，花都和从化最少，还有较大提升空间。
另据广州日报报道，广州地铁第三期建设规划调整（简称建设规划调整）已上报国家发改委，省市将共同争取国家批复。
据此前公示，建设规划调整包括3条（段）新线：8号线北延段（滘心-江府）、8号线东延段（万胜围-莲花）、原8号线北延花都段拆解而来的24号线（广州北站-纪念堂）。
该建设规划调整获批复后，上述线路有望在今年内开工建设。
除了第三期建设规划调整，广州正在抓紧第四期建设规划的相关工作，相比“打补丁”性质的规划调整，新一期建设规划将涉及多条新线。
除了地铁新线，广州地铁还要推动城际线路在今年内开建。
根据国家发改委批复的大湾区城际近期建设规划，由广州地铁建设实施的线路之中，18号线往北延伸的广花城际（广州东站-花都天贵）、22号线往北延伸的芳白城际（芳村-白云机场）均已开工建设。
尚未动工的城际包括：18号线往南延伸的南中珠城际（南沙经中山至珠海），佛穗莞城际（佛山经广州至东莞，原28号线）。按照年内开工一批线路的计划，这两条城际都有望在今年破土动工。
*以上信息仅供参考，具体请以官方发布为准。
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