2008年全球都处于经济危机时期，福特虽然依靠自身深厚的底蕴，没有依靠美国政府的帮助走出泥潭，但对自身是一个不小的消耗，其间抛售了旗下众多子品牌，当年把路虎以23亿美元的价格，卖给了印度的塔塔集团，而到了2012年路虎的总利润就达到了24亿美元，远远超过了当初的出售价格，其中国内消费者给路虎贡献了80%的销量。
2012年全年路虎的销量为7万多台，同比福特时期猛增了74%，国内版路虎的售价要比海外版高达四倍之多，正好应了当初那句话：人傻钱多速来！究竟路虎在国内是怎么火起来的呢？
SUV市场的火爆
路虎进入中国市场的时候，正好是SUV市场开始发热的时期，只要是一款合资SUV就有不错的销量，现在冷门的楼兰、帕杰罗当时也是火的一塌糊涂，加上路虎的颜值特别的高，从70后到90后的审美都能满足，瞬间俘虏了一大片消费者。
路虎对外一直宣称自己是英国皇室座驾，其实路虎本身就是一个农用车品牌，外国很多农民都开着路虎耕地用，到了国内摇身一变成为英国贵族的座驾，不得不说这种高贵的出身当时还是蒙骗了不少消费者，不过纳闷的是凯迪拉克和林肯都是实打实的总统座驾，当时卖的也没有路虎火爆，可能还是营销不到位。
路虎值钱吗？
知道了路虎是怎么火起来的，我们再来看看路虎值钱吗？路虎极光在国内卖50万一台，海外版只需要3-6万美金就能拿下，从这个价格来看路虎充其量是一台高端SUV品牌，就和长城的魏派定位是一样的，远远不如奔驰、宝马、奥迪来的值钱。
质量堪忧
在外国电影中出现频率越多的车型，就证明越受当地消费者的欢迎，路虎貌似很少在大片上亮相，因为路虎的质量的确堪忧，这点从在国内也是一样，修不好的路虎，开不坏的丰田，路虎的质量问题是大毛病没有，小毛病不断。
总体来看路虎还真算不算一个豪华品牌，撑死了是一个专注研发SUV的中端车企，并且质量和售价还不成正比，在国外路虎的销量极低，塔塔集团接手以后要不是依靠中国市场都差点倒闭，路虎这个品牌之所以能够存在，完全是因为中国消费者强大的购买力。
不过最近几年路虎的销量也是逐渐下降，就和当年风靡一时的玛莎拉蒂一样，等大家都了解这个品牌的本质的时候，就没有人会去捧路虎了。
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