小托马斯·米基利（英文：Thomas Midgley, Jr.，1889年5月18日－1944年11月2日）
这是一位在20世纪上著名的美国机械工程师和化学家，他是一名发明天才也是一个拥有100多项发明专利的鬼才。因其发明和应用对环境有巨大破坏作用的四乙基铅和氟利昂而闻名于世。四乙基铅是应用于汽油抗爆性，而氟利昂更是大家耳熟能详的冰箱和空调制冷剂，两者的化学排放对整个地球产生了难以估计的环境损害，严重破坏了人体健康和大气中的臭氧层。
1916年米基利加入通用汽车旗下的戴顿实验室，主要工作是研发新型汽油抗爆剂。汽油抗爆剂的作用是用于汽油发动机，在汽油燃烧时增加稳定性，提高燃料的辛烷值。防止发动机内发生爆震，减少汽油燃烧的能量对缸体冲击，俗称敲缸的现象，从而能够使用更高的压缩比率，以提高汽车发动机效率和功率。1921年，米基利在戴顿实验室中成功合成发明了新型汽油抗爆剂—“四乙基铅”。
四乙基铅的化学式
1923年通用汽车公司、杜邦公司和新泽西美孚石油公司成立了一家合资企业——四乙基铅汽油公司，该公司向全世界出售该汽油添加剂，从此地球上所有添加了有铅汽油的汽车都在向地球大气中排放过量的铅元素。
而“四乙基铅”的生产也是在早期就被工厂中的工人质疑过，大量的工人投诉铅对他们的影响，有工人死亡还有其他工人身体也出现各种铅中毒现象，政府迫于工会和公众压力关闭了工厂。而“四乙基铅”的发明人米基利却公开在媒体见面会上嗅了一分钟“四乙基铅”添加剂，宣称这种化学物质对人体并没有任何伤害，暴露在这种环境中工作是安全的。讽刺的是随后他用了整整一年才从这短短的一分钟才缓过来。但是“四乙基铅”并没有放过他，铅中毒导致他身患灰质脊髓炎，最终发展到半身不遂，只能躺在病床上。
1986年，美国首先停售了含铅汽油，而含铅汽油相对低廉的价格并没有在全世界上同时停售。我国于1998发布公告限期于2000年7月1日起停售所有含铅汽油。2002年，联合国环境署发布公告：全球停售含铅汽油。（小声哔哔：我在1999年左右就在北京的加油站见过挂牌：本站出售无铅汽油）。相对于低廉的胜场成本和价格，世界上不排除还有其他不发动国家还在使用这种含铅汽油。
时隔7年之后，1930年米基利又发明了一项影响世界的化学原料：制冷剂。不负“鬼才”之称，他研究了三天元素周期表，之后就发现了一种制冷媒——狭义上的氟利昂（Freon R-12）。二氯二氟甲烷，是一种稳定不会燃烧且容易液化的气体，气味芳香。
氟利昂R-12化学式（二氯二氟甲烷）
就是这种优秀的冷媒（氟利昂R-12），却给地球的臭氧层造成了不可估量的损害。臭氧层的破坏会导致平流层下部和对流层温度上升，南极空洞的产生或许与之相关。在地球空气中排放的氟利昂给本就脆弱的南极上空撕开了臭氧空洞，而一系列的化学反应加重了臭氧层的破坏，造成了南极上空中不可修复的空洞。
而我们现在的使用冰箱与空调冷媒已经不是狭义定义上的氟利昂R12，而是更加稳定和无害的改良氟利昂134a，新型改良的氟利昂冷媒对臭氧的破坏性，目前的科学论证可能性为零，但其也被很多科学界定义为：温室气体。
臭氧层的破坏能够产生一系列的蝴蝶效应。地球大气环境温度升高、紫外线穿透南极空洞造成冰块融化，微生物暴露在紫外线环境中死亡。紫外线具有破坏生物皮肤的能力，严重情况下会对人体的DNA产生破坏。而海洋环境温度的升高也引发了另外一种天气现象：厄尔尼诺。
厄尔尼诺现象近年来被大家广泛熟知，而在1960-1970年代发达国家就已经对此现象开始了观察。通过近现代的各种天气数据分析，在20世纪已经发生过几次厄尔尼诺现象。给我们最为直观的感受就是，要么地球的东半球大旱，而其他区域却发生大面积的降雨，持续的时间远超以往的记录。而该现象也具有一定的规律性，大约7个地球年左右就会发生一次。
1987年26个会员国在加拿大蒙特利尔所签署的环境保护公约：蒙特利尔议定书全名为“蒙特利尔破坏臭氧层物质管制议定书”。该协议蒙特利尔公约中对CFC-11、CFC-12、CFC-113、CFC-114、CFC-115五项氟氯碳化物及三项哈龙（高效灭火剂）的生产做了严格的管制。但是按目前环境调查来看，发达国家对于破坏臭氧的物质管控并不是很理想。
1941年，美国化学会授予米基利普利斯特里奖，并于次年授予他吉布斯奖。1944年他成为美国化学会的主席。1940年，51岁的米基利患上脊髓灰质炎而成为跛子以后，他自己设计了一套绳索滑轮系统以帮他在床上抬身或翻身。1944年，他被该装置中的滑轮绳索缠住，窒息而死，终年55岁。
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