【北沿江高铁南线设站靖江泰兴的社会贡献值最大】，我来为大家科普一下关于北沿江高铁泰州南站前期工作进展?下面希望有你要的答案，我们一起来看看吧!
北沿江高铁泰州南站前期工作进展
【北沿江高铁南线设站靖江泰兴的社会贡献值最大】
为什么北沿江高铁必须选择南线设站泰兴靖江，应该从北沿江高铁促进苏中经济、人民安定丶民心所向丶交通出行丶社会发展与建成后的北沿江泰州段高铁经营赢利等多方面考虑研究，科学决策，选择建设北沿江高铁最佳线路！
以下是北沿江高铁北线中线南线分柝：
一。北线北沿江高铁从海安经过，并不能大量增加高铁的客流量，因为北沿江高铁不从海安经过，乘坐北沿江高铁出行的海安人民还是会乘坐盐通高铁去南通站乘座。所以北线交通出行贡献值不大。
二。中线黄桥设站，因为黄桥偏僻，乘坐的人肯定偏少，泰兴市人民向西丶向北出行多数会乘坐盐宜高铁至泰州站转乘，因为这样出行更方便一些，泰兴人民向东丶向南出行更不会绕道黄桥站，这样黄桥站会逐渐边缘化，变成可有可无的高铁鸡肋站！所以中线对经济发展丶交通出行的贡献值最差！
三。南线北沿江高铁设靖江站。虽然不是直取，但是连接的城市也更多了一些，惠及的城市也会更多。
南线方案如果规划让北沿江和盐泰锡宜在泰州段共线，完全比拉直更符合实际需求，更省钱，更科学！！！
靖江又是长江中下游的交通枢纽城市，如果北沿江在这里设站，无论是靖江还是泰兴，交通网分布将会更加完善，两个城市的经济将会更上一层楼。
南线靖江泰兴设站更科学，符合江苏整体发展。便利于靖江泰兴人民往返南京上海之间，更适应外商来招商引资，发挥到北沿江高铁惠民引资作用。所以在北沿江高铁经过南线设站靖江丶泰兴，对经济、民生、交通出行丶社会发展贡献值最大！！！
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