几何E作为一辆10万级精品纯电小车，果断放出大招，从诞生开始的时候，就收到了车友们的关注，究竟这车怎么样呢，一起看看吧。
驾驶感受如何？第一个感受是用上了电机整体更平顺了，因为没了机械变速器，加之电机头段动力输出更强，确实让小车在城市中游走更舒适。
不过几何E的电机功率并不算大，并没有现象中那种电车的爆发感，它会一直平稳地提速，即便全电门也不会有推背感出现。
而全力加速后，当速度来到110km/h时，电机输出会有所限制，车速很难继续往上走，除非是下坡才能再往上一点点。
车机中可以选择运动或经济驾驶模式，如果想要城市中更灵活一些的话，选运动模式会更好一些，0-80km/h的速度区间提速能力还是比同价位燃油车强的。
悬架方面几何E采用的是前麦弗逊后扭力梁方案，电池包则是放置在底盘中部。悬架整体还是比较扎实的，加上多了电池包重量后，底盘不会那么轻佻，中低速通过坑洼、减速带时前排感受是可以接受的。
高速行驶时悬架对振动的处理就还有进步空间，当然，这个价位中悬架做得好的车不多，即便合资也不一定能做好，所以整体差不多也能接受了。
通过减速带的时候，前排感受还是正常的，后排乘客可能会觉得弹跳多了一些。再加上后排座椅的乘坐姿态不算好，如果是长途的话并不是那么舒服。
几何E整体以简洁圆润设计为主，整个外观并没有太多的复杂元素，这点倒也与纯电车的科技定位相吻合。
前脸最吸睛的是横穿的三段式LED灯带，当下采用类似前脸的设计的新能源车十分多，或许这种灯带设计可以给用户一种科幻前卫的感觉。
保险杠两侧的远近光一体LED灯才是真正的照明灯，并且灯组外还有一圈荧光绿色装饰。请记住这个图案，它也会出现在内饰上。
车身使用了黑色悬浮车顶设计，结合黑色轮眉、侧裙，可以显出几分活泼感。除了入门车型外，其余车型都配有无钥匙进入功能。
车尾两个硕大的尾灯组是视觉重心，示宽灯点亮后会增添几分精致感。整个尾部并没有太多的元素，腰线直接拉过来将玻璃与车身区分开。
尾灯上部有一个外凸的小尾翼设计，可以提升尾部的立体感。其实这类小车要想设计好还是挺难的，要怎么在有限的车身面积上体现出设计特点，很考验团队。
官方提供了4种车身颜色可选，每种颜色的名字都用植物代替，还蛮有意思的。这一类的小车可以选择更为鲜明活泼的颜色，这样看起来才不会沉闷。
内饰双联屏是亮点。车内整体设计还是比较年轻的，不难看出几何用了很多不同纹路的饰板以及材质去提升视觉与触觉质感，小车在有限成本中怎么提升质感也是道坎。
中控台中部有银色的拉丝纹路塑料饰板，下方白色的皮包覆，里面还有真缝线。这些设计让车内看起来不会那么无趣。
左右两边的空调出风口外框用上了高透明亚克力，并且形状跟前大灯外圈是一致的，都是矩形内部有十字分割。
除了顶配车型外，其余车型仪表盘均为9.8英寸的液晶屏，内部显示的数字以及信息位置都是固定的。
如果是顶配车型的话，车内才会配有10.25英寸双联屏，也就是仪表盘和中控屏都是10.25英寸的屏幕，科技感自然强一些。
就是这个看似简单的仪表盘，在通电未启动时会显示这样，这两个圈又跟大灯外圈对应上了。并且这两个圈偶尔还会闪一下，模拟在乏眼的感觉。
整个车内最具智能化和科技感的，就是这一块10.25英寸触控屏，车机系统则是支持在线导航、在线音乐、前排双音区语音交互等功能。
空调的调节也需要在中控屏内完成，可以看到空调面板上有左右两边温度调节区，但实际这是单区空调，温度调整两边都同步的。另外这个空调制冷挺不错，夏日福音。
比较有意思的是中控台上部还有个交互灯，车门打开时就会亮起，并且还有不同的模式选择。
中控台上方两侧各有一个高位立体扬声器，不过这个设计有点突兀，第一感觉有点像是粘在中控台上的两块香氛。
换挡采用电子旋钮，位置在中央手扶箱前方，旋钮后方是电子手刹。不过单独伸出一块来做个换挡旋钮，似乎有点浪费空间。
毕竟几何E属于小型车，后排并没有配空调出风口，这个也是常见操作。而这个位置倒是留下了一个USB充电口，前排也有两个USB充电口。
空间设计用心了。前排座椅均是手动调节，座椅则是皮质材质。而值得提的是座椅的做工挺好，没有松松垮垮的感觉，上面还有双色缝线填充。
后排座椅也是皮包覆，另外靠背是一体式的，并且不支持放倒。后排座椅左右两侧是有儿童座椅接口的，方便接送小孩。
后排座椅靠背很有意思，两侧做了延长，侧翼也有包覆支撑，这样乘客身体稍微斜一些座的时候也不会太难受。
后排座椅并不算薄，但由于地板比较高，人坐在后排有点坐小板凳的感觉，大腿没有得到有效的支持，长途乘坐的话或容易疲惫。
储物空间方面，中通道下方有一个大的储物格，如果换挡旋钮这块可换一个地方放置空间会更好。
前排杯架支持翻起折叠，不需要用的时候可以扩大储物格的空间，这个小设计挺有意思。前后门板的储物格相比一般小型车来说算是比较大了，起码能放下超过2瓶水。
内饰团队在储物方面也做了点小心思，例如换挡旋前方的格子，它用来放手机是刚好的，取放手机都很顺手。
另外中控屏后方还有个小储物格，用来放手机也是很适合，不知道这是厂家故意还是无心的设计。
还有后排座椅底部也是个隐藏的储物空间，用来放鞋放汽车用品是很方便的。后备厢纵深不太够，加上后排座椅靠背不能放倒，载物空间并不算大。
总的来看，几何E作为一辆入门级别的小电车，基本也就适合上下班代步，从性价比上看，还是挺不错的，那么，大家觉得这车怎么样呢？
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