近日，2月份各车型的完整销量榜单已经出炉，以往销量榜的末后排名往往都是被自主车所占据，即使偶尔出现一两个合资车型，也是属于冷门车阵营。而随着车市的变化，现在再看全车型的销量榜单就会发现，排名靠后的车型当中也出现了很多合资车型，一些主流自主车型的排名正在不断上升，正应了“风水轮流转”那句话，谁能想到合资车也有卖不动的时候？今天咱们就来聊聊四款月销量还不足20辆的合资车型。
起亚福瑞迪
官方售价：7.88-10.98万元
2月销量：13辆
福瑞迪于2017年11月上市，从车型的寿命周期来看，现在的它本应是销量不断攀升的时候，何况以福瑞迪的官方售价，在车市上的竞争力本应很大才对。不过冰冷的数据告诉我们一个残酷的现实：合资车的身份与低售价的结合现在已经很难获得消费者的认可，国内汽车消费市场也过了“人傻钱多”的阶段。客观的说，福瑞迪搭载1.6L发动机，除了匹配6挡手动变速箱外还提供6速手自一体变速箱，除入门级车型的配置略低外，其它车型的配置可以说符合当下的配置水平，再考虑到其终端的巨幅优惠，其性价比还是比较明显的。
但为什么这样一款车却卖不动？笔者认为，很大程度上与消费者对起亚品牌的认知有关，抛开韩系车的身份不说，起亚本来就是一个平民化的品牌，虽然有着合资的身份，但其存在感实在太弱，旗下也没有销量突出的车型，发展势头远不如长城、吉利迅猛，加之一些其它因素的影响，可以说起亚的品牌影响力越来越弱。
福特金牛座
官方售价：23.48-29.98万元
2月销量：12辆
福特金牛座算得上是长安福特的旗舰车型了，去年3月发布的2018款车型看上去与林肯有了几分神似。4996mm的车长为其营造出了2949mm的轴距，在车内空间表现上，金牛座绝对可以用宽敞舒适来形容。作为一款中型车，金牛座除入门版车型搭载1.5T发动机外，其它车型均搭载2.0T发动机， 全部匹配6速手自一体变速箱。从动力总成的配置来看，金牛座在当今市场上并没有太多优势。
在配置方面，全系标配六气囊、胎压监测、倒车影像、ESP、定速巡航、全景天窗、前排座椅加热以及道路救援呼叫等功能，这配置些不可谓不高，但却全系缺少了手机互联系统与车联网系统。在连奥迪A6L都在不断年轻化的市场里，金牛座显然在配置的组合上有些失策，现在的车市消费群体越来越年轻化，金牛座却全系缺失了吸引年轻消费者的手机互联、车联网系统，实在是不应该。
长安铃木雨燕
官方售价：5.48-8.28万元
2月销量：10辆
长安与铃木虽然已经分道扬镳，但市场上依然可以买到雨燕这款车，它依然由长安生产，这也是长安与铃木结束合作时所谈定的。在雨燕出现之前，除了夏利外，似乎再没有哪个微型车能卖的如此火爆。而在雨燕之后，车市上似乎也再没有了微型车的市场。对于雨燕的销量低迷问题，不得不考虑长安与铃木结束合作的现实，当产量越来越少，销量必然不会太高；另外，也与消费者的需求有关，近几年SUV迅速火爆，国内消费者对车辆的空间需求越来越大，这也导致微型车市场的萎缩，一个不符合市场需求的产品几乎不可能热卖。
北京现代逸行
官方售价：8.09-11.99万元
2月销量：4辆
北京现代在经历了销量暴跌后，2019年的整体开局还算不错，旗下菲斯塔、领动的2月销量均闯入总车型销量榜的TOP30中。与三厢车的火热相比，身为两厢车的逸行在销量上显得有些“惨不忍睹”，毕竟个位数的成绩很难让颜值在线的逸行“服气”。
逸行除了外观个性外，在动力系统的匹配方面也比较个性，除了传统的1.6L与6挡手动、6速手自一体变速箱的组合外，顶配车型还提供1.4T发动机与7速双离合变速箱的组合，显然是奔着运动型两厢车去的。从整体的配置水平上看，逸行的配置基本对得起官方售价，之所以卖不好更大的原因在于国内消费者对两厢车的热度有限，且有限的热度早已被高尔夫、Polo和飞度瓜分殆尽。
缸哥总结
我国汽车市场正在趋于稳定，在有限的市场空间里，合资车强大自然就抢占自主车的市场份额，而自主车越强也会蚕食合资车的份额，虽然上面这四款合资车的销量不高，但不可否认的是，它们身上依然有很多地方值得自主车去学习，比如车型定位、车型设计、动力匹配、底盘调校等等诸多方面。有句老话叫“不以成败论英雄”，何况这仅是一个月的销量。最后，希望自主车能够抓住发展机会，越来越强。
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