[爱卡汽车 文化频道原创]
对于高性能车制造商来说，诠释性能是他们的使命，凭借百年赛道经验的积累或者从改装升级到主动研发，殊途同归的征程都能得到最好的结果。相隔不远的两个国家对于性能就有着完全不同的理解，AMG带着德国人特有的偏执，在高性能车的世界当中以扭矩著称，以磅礴气势带领万军冲锋；四叶草有着意大利人的浪漫情愫，以出色的底盘素养实现降维打击，在赛道中以轻盈稳定的姿态展示意式美学。当武者遇到了武者，万钧之力面对优雅轻盈，即便只是一个下午的小聚，也是高性能爱好者的盛大狂欢。（摄影师：王嘉）
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Giulia四叶草的横空出世让所有性能车爱好者重新回到五十年代，那个由阿尔法·罗密欧主宰F1围场的高光时代。意大利人在底盘调校上的先天优势以及法拉利驰援的2.9T V6双涡轮增压发动机，高性能对手们感受到了来自亚平宁的压力。深耕高性能B级车多年的德国三驾马车已经完全占领了这个领域，AMG/M/RS这几个字母是所有百万级性能车玩家的不二选择，四叶草的到来并没有完全颠覆这一切，但确实给人们提供了一个新的选择，这个选择还相当出色。
享受驾驶Giulia四叶草 意式高性能的降维出击
奔驰与阿尔法·罗密欧在性能上的理解与诉求差异很大，但是外观上的设计却没有走博人眼球的浮夸路子。两家老牌厂商都明白低调且强大会更惹人青睐，除了轮圈、卡钳、轮距与散热口这种关乎性能地方之外，其他地方都尽可能低调，这能让它们成功地隐匿于车流厚积薄发。
Giulia的横空出世让意式高性能不再遥不可及，与法拉利源远流长的四叶草加身让这台阿尔法·罗密欧有着叫板超跑的能力。家族传统的三瓣式前脸能让每个人都过目不忘，我不说，你能看出Giulia的发动机盖是全碳纤维材质的吗？
可惜的是，这台车并没有选装最经典的花瓣式轮圈，这让意式高性能的气息少了很多。轮圈样式并不影响性能表现，红色的对置六活塞卡钳与IBS刹车控制系统能让它的制动距离大幅度缩短，配合原装的倍耐力P-ZERO CORSA高性能轮胎，以及隐藏在中央的全碳纤维传动轴，让它的行走机构达到了同级别顶配水平。
AMG C 63是保有量最大的AMG车型，自从W204 C 63 AMG正式进入国内，AMG的名头便响遍大江南北，成为所有高性能玩家的心头好。W205搭载4.0L V8中置双涡轮发动机将低扭水平提升了一个层次，外观上的优雅化也让它要比W204更受欢迎。
对置六活塞卡钳是高性能车型彰显身份的设计，除了好看之外强大的制动性能也是约束狂暴动力的保险装置。翼子板上的V8 BITURBO是它驰骋战场的坚强后盾，虽然排量比W204缩小了1/3，但动力水平却上升了不少。
四叶草与AMG：优雅与英姿
德意两国的不同风格并不影响它们招揽拥趸，AMG C 63与Giulia四叶草同框并不会引发争吵，这不是分高下的对比，更像是两种文化体系的碰撞，是不同性能取向的一次接触，也是德意志武者与亚平宁舞者的一次聚会。各有千秋的外观见仁见智，家族特征以及定位限制颇多，让它们发挥不够过瘾，内饰则多了一些挥洒笔触的空间，也能将品牌核心价值传递的更加清晰。
极为简洁的设计是Giulia以驾驶为中心主旨的完美体现，固定在方向盘上的启动按钮也是超跑才会有的设计。驾驶模式被打包成为了四个固定方案，d.n.a再加上自由度极高的race模式，让你专注于驾驶专注于感受不同而不用浪费时间在如何搭配悬架硬度和发动机响应这种琐事上。
AMG C 63的内饰则要奢华许多，奔驰在营造豪华感方面有着无出其右的能力，同级当中最豪华最优雅的内饰被完美复制到了AMG C 63的车内，仅有的几处AMG标识能彰显它的真实身份。当然，最大的不同还是V8发动机无法忽视的低吼以及紧绷坚硬的悬架，这才是真正的AMG才会有的表现。
德式豪华与意式优雅的静态感受并不能代表它们的真实模样，前一秒钟还展示静态美学的AMG能在接下来的所有时间让人感受到狂风暴雨般的扭矩倾泻，在阳光中展示流畅线条的四叶草会在每一个弯道告诉你什么样的车身姿态才是超级跑车般的犀利。本就不同的取向在曲轴飞旋中更加大相径庭，一个是万钧之力所向披靡的武者，一个是飞花摘叶优雅矫健的舞者，这条山路就成了它们的舞台。
Giulia四叶草的轻盈感是同级中少有的，温柔代步的时候不容易感受到底盘的紧绷感，很大程度上缓解了紧张感，更适合全天候共舞。如果不把转速拉升超过4000rpm，排气管会全程处于静默状态。此时，这台四叶草除了加速效果出类拔萃以外，和搭载2.0T的普通Giulia没有什么区别。
与法拉利有着莫大关系的2.9T V6 双涡轮增压发动机赋予了Giulia四叶草375kW(510Ps)和600Nm的完美答卷，8AT变速箱与碳纤维传动轴通力合作，让四叶草的轻盈与迅捷达到了对手难以匹敌的程度。
重装武士自然不会介意展示真实身份，无法隐藏的V8低吼是每一个AMG拥趸的专属BGM，自启动那一刻起低吼、坚硬的减振，紧绷的悬挂和车身，再加上动不动就打滑的后轮都在向驾驶者发出冲锋的邀约。每一个驾驶者都不会决绝这份难得的邀请，但这冲锋能持续多久就要看驾驶者的胆量了。
3982ml的排量让它在同级当中也属于大家伙，两颗中置涡轮带来的好处是低扭响应速度极快，但本该高亢声浪却因为涡轮叶片的存而消失了不少。AMG C 63标定的350kW(476Ps)和650Nm的动力数据仅仅算是这台发动机的入门水平，AMG C 63 S才能和Giulia四叶草相当，功率相同且扭矩比四叶草高了整整100Nm。
AMG C 63的表现有着强烈的AMG风格，V8发动机带来的影响很难依靠底盘调校完全摆平，浑厚的扭矩输出又会给后桥带来额外的躁动，好在电子系统一直约束车尾不要进行任何出格的滑移。入弯时的推头是前置V8车型永远避免不了的痛，所以它只能依靠提升减震器的支撑能力来保持车身姿态稳定。
碳纤维传动轴不仅仅赋予四叶草强悍的加速能力，中途加速响应速度也达到了超级跑车的等级。全车碳纤维材质的作用在弯道中显露的淋漓尽致，前双叉臂悬架在弯道中能保持轮胎最大接地面积，提高了极限和循迹能力。电子化水平很高的动力传递系统依靠限滑差速器分配扭矩，弯道中也能保证扭矩被善用而不被滑移浪费。
德意志武者的冲锋酣畅淋漓，全力加速时扭动的车尾在告诉你650Nm是如何让轮胎与地面殊死搏斗的，贴近弯道就要放低一点车速，毕竟前桥的额外重量让它的弯道极限降低了不少。换到四叶草上就不必担心有什么不妥，它会告诉你超级跑车是如何依靠底盘素养来提升弯道速度的，后驱结构具有了四驱车的稳定性是多么神奇的事情。
四叶草的轻盈会让它少了些许感官刺激，只有race模式才全部开启的排气阀门吸引着所有人，但几乎不介入的电子系统又让这个模式成了许多人拒绝它的理由。d模式不够宽容，race又太过激进，对于四叶草的拥趸来说提升驾驶技术是享受意式高性能的唯一出路。
编辑点评：德意志武者与亚平宁舞者的聚会，在同一个时空向我打开了两个完全不同的世界。AMG的暴躁加速与感官刺激是难以放下的诱惑，而四叶草轻盈精准的矫健又吸引着我投入舞者的怀抱。作为一个高性能车爱好者，面对选择的时候总是陷入两难境地。当然，如果可以的话，我选择两者全都要。
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四叶草与AMG：矫健与无匹
| 基本参数： | 2019款Giulia510HP 四叶草版 | 2019款奔驰C级AMGAMG C 63 | 2019款奔驰C级AMGAMG C 63 S |
|---|---|---|---|
| 厂商指导价 | 94.98万 | 94.18万 | 115.58万 |
| 品牌 | 阿尔法·罗密欧 | 梅赛德斯-AMG | 梅赛德斯-AMG |
| 级别 | 中型车 | 中型车 | 中型车 |
| 发动机 | 2.9T 375kW | 4.0T 350kW | 4.0T 375kW |
| 动力类型 | 汽油机 | 汽油机 | 汽油机 |
| 综合最大功率(kW) | |||
| 综合最大扭矩(Nm) | |||
| 变速箱 | 8挡AT | 9挡AT | 9挡AT |
| 长×宽×高(mm) | 4639×1873×1426 | 4757×1839×1429 | 4757×1839×1429 |
| 车身结构 | 4门 4座 三厢轿车 | 5门 5座 三厢轿车 | 5门 5座 三厢轿车 |
| 上市年份 | 2019 | 2018 | 2018 |
| 最高车速(km/h) | 307 | 250 | 290 |
| 0-100加速时间(s) | 3.9 | 4.1 | 4 |
| 工信部油耗(L/100km) | 10 | 10.5 | 10.5 |
| 保修政策 | 3年不限公里 | 3年不限公里 | 3年不限公里 |
| 车身参数： | 2019款Giulia510HP 四叶草版 | 2019款奔驰C级AMGAMG C 63 | 2019款奔驰C级AMGAMG C 63 S |
| 车长(mm) | 4639 | 4757 | 4757 |
| 车宽(mm) | 1873 | 1839 | 1839 |
| 车高(mm) | 1426 | 1429 | 1429 |
| 轴距(mm) | 2820 | - | - |
| 车重(kg) | 1730 | - | - |
| 最小离地间隙(mm) | - | - | - |
| 前轮距(mm) | 1555 | - | - |
| 后轮距(mm) | 1607 | - | - |
| 接近角(°) | - | - | - |
| 离去角(°) | - | - | - |
| 车身结构 | 三厢轿车 | 三厢轿车 | 三厢轿车 |
| 车门数 | 4 | 5 | 5 |
| 座位数 | 4 | 5 | 5 |
| 油箱容积(L) | 58 | - | - |
| 行李厢容积(L) | 480 | - | - |
| 行李厢最大容积(L) | - | - | - |
| 发动机： | 2019款Giulia510HP 四叶草版 | 2019款奔驰C级AMGAMG C 63 | 2019款奔驰C级AMGAMG C 63 S |
| 发动机型号 | - | - | - |
| 排量(L) | 2.9 | 4.0 | 4.0 |
| 排量(mL) | 2891 | 3982 | 3982 |
| 进气形式 | 双涡轮增压 | 双涡轮增压 | 双涡轮增压 |
| 气缸排列形式 | V型 | V型 | V型 |
| 汽缸数 | 6 | 8 | 8 |
| 每缸气门数(个) | 4 | 4 | 4 |
| 压缩比 | 9.3 | - | - |
| 配气机构 | DOHC | DOHC | DOHC |
| 缸径(mm) | 86.5 | - | - |
| 行程(mm) | 82 | - | - |
| 缸盖材质 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
| 缸体材质 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
| 最大马力(Ps) | 510 | 476 | 510 |
| 最大功率(kW/rpm) | 375/6500 | 350/5500-6250 | 375/5500-6250 |
| 最大扭矩(Nm/rpm) | 600/2500-6500 | 650/1750-4500 | 700/1750-4500 |
| 燃料 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 95号 | 95号 | 95号 |
| 供油方式 | 直喷 | 直喷 | 直喷 |
| 环保标准 | 国VI | 国VI | 国VI |
| 发动机自动启/停 | ● | ● | ● |
| 变速箱： | 2019款Giulia510HP 四叶草版 | 2019款奔驰C级AMGAMG C 63 | 2019款奔驰C级AMGAMG C 63 S |
| 挡位个数 | 8 | 9 | 9 |
| 变速箱类型 | AT | AT | AT |
| 变速箱名称 | 8挡手自一体变速箱 | 9挡手自一体变速箱 | 9挡手自一体变速箱 |
| 底盘转向： | 2019款Giulia510HP 四叶草版 | 2019款奔驰C级AMGAMG C 63 | 2019款奔驰C级AMGAMG C 63 S |
| 驱动方式 | 前置后驱 | 前置后驱 | 前置后驱 |
| 四驱形式 | - | - | - |
| 中央差速器结构 | - | - | - |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
| 助力类型 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
| 前悬挂类型 | 双叉臂式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 |
| 后悬挂类型 | 多连杆式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 |
| 前桥限滑差速器/差速锁 | - | - | - |
| 中央差速器锁止功能 | - | - | - |
| 后桥限滑差速器/差速锁 | 限滑差速器 | 限滑差速器 | 限滑差速器 |
| 车轮制动： | 2019款Giulia510HP 四叶草版 | 2019款奔驰C级AMGAMG C 63 | 2019款奔驰C级AMGAMG C 63 S |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 电子驻车 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 245/35 R19 | 245/35 R19 | 245/35 R19 |
| 后轮胎规格 | 285/30 R19 | 265/35 R19 | 265/35 R19 |
| 备胎 | 无 | 无 | 无 |
| 安全配置： | 2019款Giulia510HP 四叶草版 | 2019款奔驰C级AMGAMG C 63 | 2019款奔驰C级AMGAMG C 63 S |
| 驾驶座安全气囊 | ● | ● | ● |
| 副驾驶安全气囊 | ● | ● | ● |
| 前排头部气囊(气帘) | ● | ● | ● |
| 后排头部气囊(气帘) | ● | ● | ● |
| 前排侧气囊 | ● | ● | ● |
| 后排侧气囊 | - | - | - |
| 膝部气囊 | - | ● | ● |
| 安全带气囊 | - | - | - |
| 行人安全气囊 | - | - | - |
| 前排安全气囊关闭装置 | - | - | - |
| 儿童座椅接口 | ● | ● | ● |
| 胎压监测装置 | ● | ● | ● |
| 零胎压继续行驶 | ● | ● | ● |
| 安全带未系提示 | ● | ● | ● |
| 防盗报警器 | ○ | ● | ● |
| 发动机防盗锁止 | ● | ● | ● |
| 车内中控锁 | ● | ● | ● |
| 遥控钥匙 | ● | ● | ● |
| 疲劳驾驶提示 | - | ● | ● |
| 夜视系统 | - | - | - |
| 操控配置： | 2019款Giulia510HP 四叶草版 | 2019款奔驰C级AMGAMG C 63 | 2019款奔驰C级AMGAMG C 63 S |
| ABS防抱死 | ● | ● | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● | ● | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | ● | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS等) | ● | ● | ● |
| 车身稳定控制(ESP/DSC等) | ● | ● | ● |
| 上坡辅助 | ● | ● | ● |
| 陡坡缓降 | - | - | - |
| 自动驻车 | - | ● | ● |
| 并线辅助 | ● | ● | ● |
| 车道偏离预警系统 | ● | ● | ● |
| 自动驾驶技术 | - | - | - |
| 可变悬挂 | - | 软硬调节 | 软硬调节 |
| 空气悬挂 | - | - | - |
| 电磁感应悬挂 | - | - | - |
| 可变转向比 | ● | - | - |
| 整体主动转向系统 | - | - | - |
| 主动刹车/主动安全系统 | ● | ● | ● |
| 外部配置： | 2019款Giulia510HP 四叶草版 | 2019款奔驰C级AMGAMG C 63 | 2019款奔驰C级AMGAMG C 63 S |
| 电动天窗 | - | ● | ● |
| 全景天窗 | - | ● | ● |
| 运动版包围 | - | ● | ● |
| 铝合金轮圈 | ● | ● | ● |
| 电动侧滑门 | - | - | - |
| 电动吸合门 | - | - | - |
| 行李架 | - | - | - |
| 主动格栅 | - | - | - |
| 远程启动发动机 | - | ● | ● |
| 感应后备厢 | - | ○ | ● |
| 电动后备厢 | - | ○ | ● |
| 内部配置： | 2019款Giulia510HP 四叶草版 | 2019款奔驰C级AMGAMG C 63 | 2019款奔驰C级AMGAMG C 63 S |
| 皮质方向盘 | ● | ● | ● |
| 方向盘上下调节 | ● | ● | ● |
| 方向盘前后调节 | ● | ● | ● |
| 多功能方向盘 | ● | ● | ● |
| 方向盘电动调节 | - | ● | ● |
| 方向盘记忆 | - | ● | ● |
| 方向盘加热 | ● | - | - |
| 换挡拨片 | ● | ● | ● |
| 前泊车雷达 | ● | ● | ● |
| 后泊车雷达 | ● | ● | ● |
| 倒车视频影像 | ● | ● | ● |
| 全景摄像头 | - | ● | ● |
| 自动泊车入位 | - | ● | ● |
| 定速巡航 | ● | ● | ● |
| 自适应巡航 | ● | - | - |
| 无钥匙进入系统 | ● | ○ | ● |
| 无钥匙启动系统 | ● | ● | ● |
| 全液晶仪表盘 | - | ● | ● |
| 行车电脑显示屏 | ● | ● | ● |
| HUD抬头数字显示 | - | ● | ● |
| 220V/230V电源 | - | - | - |
| 行车记录仪 | - | - | - |
| 无线充电 | - | ● | ● |
| 座椅配置： | 2019款Giulia510HP 四叶草版 | 2019款奔驰C级AMGAMG C 63 | 2019款奔驰C级AMGAMG C 63 S |
| 座椅材质 | 皮质 | 皮质 | 皮质 |
| 运动风格座椅 | ● | ● | ● |
| 座椅高低调节 | ● | ● | ● |
| 驾驶座电动调节 | ● | ● | ● |
| 副驾驶座电动调节 | ● | ● | ● |
| 后排座椅电动调节 | - | - | - |
| 副驾驶座椅后排调节 | - | - | - |
| 腰部支撑调节 | ● | ● | ● |
| 肩部支撑调节 | - | - | - |
| 腿部支撑调节 | - | ● | ● |
| 驾驶座椅记忆 | ● | ● | ● |
| 副驾驶座椅记忆 | - | ● | ● |
| 后排座椅记忆 | - | - | - |
| 前排座椅加热 | ● | ● | ● |
| 后排座椅加热 | - | - | - |
| 前排座椅通风 | - | ○ | ● |
| 后排座椅通风 | - | - | - |
| 前排座椅按摩 | - | - | - |
| 后排座椅按摩 | - | - | - |
| 第二排独立座椅 | - | - | - |
| 第二排背部角度调节 | - | - | - |
| 第二排座椅移动 | - | - | - |
| 后排座椅放倒方式 | 比例放倒 | 比例放倒 | 比例放倒 |
| 第三排座椅 | - | - | - |
| 前座中央扶手 | ● | ● | ● |
| 后座中央扶手 | ● | ● | ● |
| 后排杯架 | ● | ● | ● |
| 加热/制冷杯架 | - | - | - |
| 多媒体配置： | 2019款Giulia510HP 四叶草版 | 2019款奔驰C级AMGAMG C 63 | 2019款奔驰C级AMGAMG C 63 S |
| 车载Wi-Fi | - | ● | ● |
| GPS导航系统 | ● | ● | ● |
| 蓝牙/车载电话 | ● | ● | ● |
| 中控台彩色大屏 | ● | ● | ● |
| 中控台彩色大屏尺寸 | 8.8英寸 | 10.25英寸 | 10.25英寸 |
| 中控液晶屏分屏显示 | - | - | - |
| 后排液晶屏 | - | - | - |
| 语音控制系统 | ● | ● | ● |
| 定位互动服务 | - | ● | ● |
| 手机互联/映射 | ● | ● | ● |
| 车载电视 | - | - | - |
| 主动降噪 | - | - | - |
| 音响品牌 | Harman/Kardon | (选装Burmester) | Burmester |
| 外接音源接口(AUX/USB等) | ● | ● | ● |
| CD/DVD播放器 | - | - | - |
| 扬声器数量 | 14喇叭 | 8-9喇叭(选装13喇叭) | 13喇叭 |
| 灯光配置： | 2019款Giulia510HP 四叶草版 | 2019款奔驰C级AMGAMG C 63 | 2019款奔驰C级AMGAMG C 63 S |
| 远光灯 | 氙气 | LED | LED |
| 近光灯 | 氙气 | LED | LED |
| 前雾灯 | - | - | - |
| 日间行车灯 | ● | ● | ● |
| 大灯高度可调 | ● | ● | ● |
| 自动头灯 | ● | ● | ● |
| 弯道辅助照明灯 | - | - | - |
| 随动转向大灯 | ● | ● | ● |
| 远近光感应系统 | ● | - | - |
| 智能远光灯 | - | ● | ● |
| 大灯清洗装置 | ● | - | - |
| 车内氛围灯 | ● | ● | ● |
| 可变色氛围灯 | - | ● | ● |
| 玻璃/后视镜： | 2019款Giulia510HP 四叶草版 | 2019款奔驰C级AMGAMG C 63 | 2019款奔驰C级AMGAMG C 63 S |
| 前电动车窗 | ● | ● | ● |
| 后电动车窗 | ● | ● | ● |
| 车窗防夹手功能 | ● | ● | ● |
| 防紫外线/隔热玻璃 | ● | ● | ● |
| 后排隐私玻璃 | - | ● | ● |
| 电动后视镜 | ● | ● | ● |
| 后视镜加热 | ● | ● | ● |
| 后视镜电动折叠 | ● | ● | ● |
| 内后视镜自动防眩目 | ● | ● | ● |
| 外后视镜自动防眩目 | ● | ● | ● |
| 后视镜记忆 | ● | ● | ● |
| 流媒体车内后视镜 | - | - | - |
| 后排侧遮阳帘 | - | - | - |
| 后风挡遮阳帘 | - | - | - |
| 遮阳板化妆镜 | ● | ● | ● |
| 雨量感应雨刷 | ● | ● | ● |
| 后雨刷 | - | - | - |
| 空调/冰箱： | 2019款Giulia510HP 四叶草版 | 2019款奔驰C级AMGAMG C 63 | 2019款奔驰C级AMGAMG C 63 S |
| 手动空调 | - | - | - |
| 自动空调 | ● | ● | ● |
| 后排独立空调 | - | - | - |
| 后排出风口 | ● | ● | ● |
| 温度分区控制 | 两区 | 两区 | 两区 |
| 车内空气调节/花粉过滤 | - | ● | ● |
| 车载空气净化器 | - | - | - |
| 车载冰箱 | - | - | - |
四叶草与AMG：数据表
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