汽车走进生活，选最适合自己车。
哈喽，大家好，我是红涛说车。
有这么一个豪华品牌，这中国市场上的整体销量虽然不如德系BBA，不过它旗下的车型大部分都没有优惠，有些热销款还存在着加价的现象，可以说比奔驰、宝马以及奥迪这些一线豪华品牌价格还要“硬气”，但即使这样，仍然有很多消费者对它情有独钟，这就是雷克萨斯，年轻人眼中的“雷车”，上点年纪的朋友更喜欢叫它凌志。
30万元左右的售价，20万元级别的动力，而且需要提前订车，想要优惠，呵呵，只能说你想得太多了，想要尽快提车，加装饰可以商量。今天咱们要说的主角就是雷克萨斯ES200，一款比较有争议性的车型，那么它到底有没有性价比，与同价位的选手相比实力怎么样，作为家用值不值得购买？带着这些问题，开始我们的文章。
雷克萨斯ES200在外观方面，与德系BBA的车型风格完全不同，虽然没有多么强烈的豪华、大气感，可非常有自己的特点，极具辨识度，也有很多时尚元素和运动气息。家族纺锤式前脸十分张扬，很有视觉冲击力，虽然略显夸张，但并不让人反感，而两侧全LED大灯比较犀利，尤其是倒钩型的LED日间行车灯点亮后，非常引人注意。
雷克萨斯ES200的个头可不小，它的长宽高分别达到了4975*1866*1447mm，轴距为2870mm，属于车身很修长的那种，侧面很简洁，一条位置比较高的腰线延伸至了车尾，配备的是17英寸的轮圈，虽然轮圈尺寸不是很大，可轮毂样式比较精美。
再看雷克萨斯ES200的尾部，相比激进的车头，明显收敛了很多，看着有着普通，没有什么亮点可言，好在尾灯内部也是LED光源，点亮后很漂亮，也很有精致感。
得益于不错的车长和轴距，雷克萨斯ES200的后排腿部空间非常宽敞，不过由于车顶造型的影响，头顶空间并不是很充足，算是刚刚好的水平，要是身材高大的乘客，头发就会扫到车顶，好在座椅的填充物很足，也非常的厚实、柔软，能够对车身起到很好的承托效果，保障了一定的乘坐舒适性。
来到雷克萨斯ES200的前排，中控台的设计并不像奔驰那么有豪华感，也不像宝马那么简洁，更不像奥迪那么有科技味道，但车厢内的氛围让人感到比较舒服，用料和做工都很用心，是这个价位中的上等水平，不过它上面的车机系统真心不太好用。
雷克萨斯ES200共提供了两款配置车型，入门卓越版拥有前后驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、多种驾驶模式切换、自动驻车、上坡辅助、电动天窗、无钥匙进入和启动、真皮多功能方向盘、方向盘换挡、7英寸液晶仪表、仿皮座椅、主副驾驶座电动调节、前排座椅加热、8英寸中控屏、10喇叭扬声器。
被动安全配置也很丰富，配备了主副驾驶座安全气囊、前后排头部气帘、前后排侧气囊、膝部气囊、被动行人保护、ESP车身稳定系统、车道偏离预警、车道保持辅助还有主动刹车功能。到了豪华版，又多出来了倒车车侧预警、前排座椅通风等等，配置是比较厚道的，也不像德系BBA的选手们有那么多的选装功能，而是一步到位，不过小天窗看着实在是有点小气。
大家最在意的还是雷克萨斯ES200的动力部分，这么一辆中大型轿车，居然搭载了一台四缸2.0L自然吸气发动机，最大功率为173马力，匹配的是CVT变速箱，这样的动力总成难免让人担心会是小马拉大车。
实际开起来后，确实与同级别车型的那些2.0T发动机有差距，真心不会给人带来驾驶激情，加速感受甚至不如同排量的凯美瑞，毕竟雷克萨斯ES200的尺寸在这摆着呢，不过以家用代步车的标准来衡量的话，还是挺不错的，动力够用的水平，输出非常的平顺、线性，至于油耗，不算很高也并不是特别低，比较适中，而且底盘调校很注重舒适性，能够对路面大部分细碎的震动起到很好的过滤，不过雷克萨斯ES200的底盘比较低，在过稍大一些的坑洼道路时候，需要小心翼翼，不然很容易托底。
总的来说，雷克萨斯ES200的性价比并不高，在动力方面与同价位的对手相比，也占不到任何优势，如果不考虑价格，不在乎动力的话，那雷克萨斯ES200还是值得购买的，因为品质可靠，雷克萨斯这个豪华品牌最大的卖点就是质控很稳定，后期开着很省心，并且4S店内的服务会让你有贵宾的待遇，很适合那些有着稳定收入，又不想随大流，只想要一辆安安静静、舒舒服服的豪华品牌汽车的朋友。
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