粉丝马上突破三百了，感谢这么多有眼光的朋友关注我，今天给大家带来份酝酿许久的干货！尤其倒数第2条。全文大概2888个字，阅读大概需要一分五十五秒。全是干货！建议收藏/转发到自己头条！！以备不时之需！！！
疫情下，船员市场跌宕起伏，甚至说波涛汹涌也不为过！所以…船老大们开始准备了！疯狂压缩支出！刚看新闻：昨日全球日增确诊超57万例，不敢想象。
其实他们这事做的太不地道，疫情影响是全方面的，例如各国的通胀，物价的上涨，船老大自然也会以成本过高来要求货主提高运费，船员要求涨工资也合情合理的。但就这还难以满足，甚至各种敲打。
另外工资的一路水涨船高，也刺激着培训机构开足火力收割韭菜，以前培训要6个多月才出证，现在2个月后就能上船了。当然了，考虑到疫情原因也会刷掉一部分人不愿意现阶段上船，所以看好此轮行情，起码这会有证的可以上去多积累点财富。
另外部分人已经在培训或者即将登船的或者刚实习结束的朋友注意下，目前不论新老证，普通船员值班工资低于1w起的待考虑。船多的是，此处不留人，自有留人处，话不多说，懂的自然懂。1w而已，没多少，算下来也就是一天三百三，这个数在陆地上很好拿，随便进个厂都是26元/时起。
关于想上船做海员的朋友，想知道薪资待遇等，我一直说更新也没来得及起草，正好昨天有朋友私信问我了，这里统一回复一下哈。上船其实没什么要求，主要是各种逐利思维给大家挖了太多的坑，作为新人又不大会鉴别这个坑到底有多大，所以我把我踩过的坑总结的经验分享给你，篇幅略长，如果你觉得对你有用，可以点右下角的五角星（☆）收藏起来以后看，或者分享到自己的头条上方便随时轻松找到，以备不时之需。
第一，上船的要求，很简单。首先是年龄，18--65内都可以报名；其次报考机舱的，听力别太过分，最好不是色盲色弱等；报考甲板的，和机舱差不多；当然最重要的一点是都要身体健康，除了新冠有别的传染性疾病的就暂时别上船了，犯不上，大家都在一起吃喝的，别去祸祸了，也给自己留个好名。这两个要求满足了，就要开始选择培训的地儿了哈。
第二，关于培训：这里面坑是真的有点多了。同期过来考证的同学，一班60个单身小和尚（都是男生，俗称和尚班），有58个是通过中介进来的，离的最远的是新疆的，呵～新疆的被忽悠来江苏培训海员，结果我这个新疆同学毕业后还就没上船工作，你说气人不；更可气的在这呢，培训费收了8万…（我们本市的同学，跟我报的同一个学校，后来在贴吧闲聊才知道这事），学费才多少，刨去一半还赚4万吧。这是坑一。坑二才是最惨的，下面会讲。
读到这，但凡你想通过培训上船的，千万不要觉得自己经受过社会的毒打，肯定不会被忽悠的，千万不要这么想。我在学校呆了三年半（半年补考大证），8栋9栋宿舍楼里面住的全是社会船员，都是25岁以上的社会人儿，最大的50多岁了还来培训船员。他们不比咱们出社会的早吗，结果呢！当然这不怪他们，怪套路太深了。
他们会允诺你考出来证，包安排上船工作，有包3年的，有包5年的，看你经济能力，消费8万可包终身，说到这我就想起我那花8万培训的同学了，包安排工作是好事，但那是说给局外人听的，尤其针对还是孩子的刚离开校园的学生，他们把这事一讲给父母听，因为父辈那会还有毕业包分配工作一说，孩子再没个主心骨，这事就成了。
当然，针对社会船员，无非再换点话术，我觉得也好弄，针对成年人，主打生活压力，而船员高薪啊，这一下就把压力化解掉了，然后你可能会再多方打听船员培训的事，最后定了别家培训费低点的机构。好，入坑成功，关于培训的事先到这，下面进入第二个坑。
当你培训到最后阶段——考证的时候，这会你就知道他们之前的承诺是多么苍白无力了，因为，证书难考呀！没想到吧，挖好坑在这等你呢。这是坑二之前的一个小坑，坑二比这厉害多了。提示：证书难考主要针对高级船员证（三副/三管）；普通船员（机工/水手）证，除了英语（英语过了可以跑国外航线）费点劲，别的只要把书看透，基本都一把过的。
另外，关于新手跑船，先报名高级船员划算还是普通船员实在，我会再开篇讲的。因为我是培训的三管轮，相对普通船员比较难考，这里就不多说了，直接讲坑二吧。
看到这里，假设你前面的证书都拿到了，健康证什么的也办下来了。那么迎接你的就是上船挣钱反哺家庭了。这个时候你会联系你报名的中介给你安排船上，其实当初听同学说中介讲的包分配工作啥的，我也有点动心的，因为那是我的后顾之忧啊，现在毕业了，是该找船了，可怎么找，找谁啊，那会就给愁死了。
针对新手，文末详细介绍找船途径
直到离校半年后同学们首聚，我才了解到，中J当初说好的包安排上船，其实也都落实了，但安排的都是小船，三五千吨的，最小的才一千来吨，发动机还没我家的收割机大。就这…放谁甘心那扔出去的培训费，但也没得办法。
不上而上了别的船，就是违约，有违约金等着。我那8万的同学最后没办法，只得买点东西大包小包的拎到中j那里，好说歹说这事才翻篇。
说的一千吨的船是另一个朋友（社会船员过来）的，当时给他安排的还就是这么条小船，发电机他都能抱起来修，修好了再抱过去把油水电路一接上去，再把坏的抱这边修好备用。
字数太多了，套路的事先说到这吧，暂时够大家用的了，关于后期自己找船的坑，以后开篇讲。下面总结下报名、培训、找船等避坑指南。
报名简单，满足上述第6条，直接去各海事局官网查询近期开班的学校，然后直接去学校报名。如果你附近就有海校的话，直接联系海校，确定下近期开班计划。培训条件跟走中介进来的一样，不用有后顾之忧。
培训。随报名的学校，报完名就定下来了。
找船。证书拿到之后，通过各大海运平台（航运网，船员之家等，多的是，搜关键字全蹦出来了）自己找，自己留简历，船东/中介会联系你，届时工资什么的自己谈，当然实习生就别谈这个了，1500和2000区别不大，实习生多谈谈船况。
机舱兄弟想舒服点的就找10年后或者发达国家造的船，想踏实学点技术的就找00年前造的船。水手的话也是，船况好的话少补油漆少挨累。当然船龄不能完全代表船况，这里讲的只供参考哈。
看到这里是不是觉得原来上船也没这么难？其实，你不知道的时候看别人挣得这么多，自发地心里就会觉得它很神秘，等你知道了才发现，这就是层的窗户纸，一捅就破。
我跟你讲这么细，并不是我多么伟大，我标榜自己就是一老实巴交、心善、乐于助人的打工人。
我自己转行上岸做的工作比船上舒服，挣得也不比船上少，之所以发文科普，不是说我想割你的韭菜/薅你的羊毛，只是觉得大家都不容易，有幸相识就是缘分。
能认识这么多人我也很开心，就当交个朋友了，以后哪天路过你家门口，能讨得碗水喝就知足了。目前我已经带出来三个朋友了。
一个是淮安的，认识有两三年了，在陆地上不知道干什么好，我叫他按照这方法找地儿培训考的证，现在还在海上。前年我结婚他来了五百块钱，去年休假他回家买了辆车，正好结婚，我随了一千；还一个甘肃的，玩游戏认识的，目前正在山东晋升三管轮；还一个上海的，年后疫情消散全国解封后，带媳妇去穷游认识的，目前应该还在考证。
关于以后大家证书出来上船时还会有个“南平潭北潍坊”的坑。这个等下会在微头条更新。
最近活比较多，身累体累，脑子也不大灵光了，逻辑混乱写的不全面，路过的同僚多多指证。感谢！
不要担心上船问题，先把证书弄出来再说吧。
薪资待遇好像没写，那个对比考证来说不重要，只要有证，薪资待遇随你挑。
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