汽车减振器是汽车悬架系统的重要组成部分，它能直接影响到车辆的舒适性和操纵性，也很大程度上影响着我们的行车安全，我来为大家科普一下关于减振器为什么会变硬?下面希望有你要的答案，我们一起来看看吧!
减振器为什么会变硬
汽车减振器是汽车悬架系统的重要组成部分，它能直接影响到车辆的舒适性和操纵性，也很大程度上影响着我们的行车安全。
观察：减振器的外表面一般都比较干燥，如果出现渗油的现象，减振器内的液压油顺着活塞杆从油封漏出，则说明减振器基本失效了！
观察：汽车转向时，车体的侧倾明显增大，严重的甚至会发生侧滑。主要是因为减振器的阻尼力太小了，不能有效抑制弹簧压缩。
观察：当穿过崎岖不平的道路时，车轮发出“砰”的一声，且轮胎出现不均匀的磨损，表明车轮上的减振器已经无效了。
观察：当你踩刹车后，发现刹车系统反应相对迟缓，刹车距离比以往变得更长，这个时候可能就是减振器坏了！
体感：减振器外壳的温度一般是温暖的，如果在车辆行驶一段路段后，减振器的外壳还是凉的，说明减振器已经损坏。
体感：在减振器内部，有活塞密封和阀门等部件，当部件磨损，流体将从阀门或密封件中流出，不会保持稳定，会导致方向盘发生震动。如果开车经过颠簸地带，震动会变得更强烈。
体感：在汽车静止时，按压车身，如果反弹很快稳定，则说明减振器完好，如果反复几次才稳定，说明减振器的阻尼力效果已经变差
根据数据分析，行驶80000公里以上的车辆中，有超过60%的车辆存在减振器失效的现象，所以专家建议，每80000公里更换减振器！
