一期一段通车仪式
“陈润儿省长在政府工作报告中说，‘加快构建便捷畅通的综合交通体系……加快郑州高铁南站枢纽和三洋铁路河南段建设,建成郑万、郑阜、商合杭高铁和蒙华铁路河南段,开工郑济高铁濮阳至济南段,推进呼南高铁前期工作。’这说明省委、省政府对三洋铁路的重视，对我们公司来说是个重大利好消息。下一步三洋铁路建设会迎来一个春天。”日前，参加完省十三届人大二次会议的省人大代表、河南禹亳铁路发展有限公司总经理王子华刚刚回到许昌，便召集班子成员学习大会精神。
河南三门峡经安徽亳州至江苏洋口港铁路通道(简称“三洋铁路”)途经豫皖苏3省、13个地级市、30多个县区，全长1200多公里，总投资约700亿元，惠及沿线及周边约8000万人口。其中河南境内全长575公里，总投资估算380亿元。线路自西向东依次连接陇海、蒙华、焦柳、京广、京九、青阜、京沪、宁启铁路共8条国铁干线。建设标准全线电气化、无缝轨、时速160公里（预留提速条件），客货并重。
三洋铁路作为“一带一路”的重要组成部分，西接陇海铁路，贯通欧亚大陆桥；东连“长三角”经济发达地区，直达上海两翼的通州湾港口群等沿海港口出海，得到了国家、沿线省、市政府的高度重视，目前已被国家整体纳入中长期铁路网规划 “长三角—西北通道”、社会资本投资铁路示范项目、国家交通基础设施重大工程建设三年行动计划、促进中部地区崛起“十三五”规划、河南省“四纵六横”铁路网和扶贫脱贫攻坚项目。
据了解，按照施工计划,三洋铁路建设分三期实施。一期工程许昌至郏县段83公里已经建成并与京广铁路联网运营，二期工程许昌东至亳州(省界)段196公里正在加紧建设，三期工程三(门峡)禹(州)段265公里已获国家发改委核准,正加快进行相关设计。
“2019年是推进我省经济社会高质量发展、决胜全面建成小康社会第一个百年奋斗目标的关键之年。陈省长的报告让我们倍感振奋，对下一步的工作充满了信心。”王子华说。他告诉记者，对于三洋铁路项目来说，可谓利好不断。近期国家接连出台支持铁路建设的重大政策，特别是为打赢包括防治污染攻坚战在内的三大攻坚战，全国上下正在强力实施运输结构向“公转铁”调整战略。在此不可逆转的战略背景下，三洋铁路的建设，对于承接“公转铁”运量，促进“中部崛起”和“物流强省”战略的实施，助力我省打赢“精准脱贫攻坚战”、“防污治理攻坚战”和“蓝天保卫战”，减少扬尘污染和汽运对道路的毁损、节约对公路毁损的重复投资、促进沿线资源开发外运，推进中西部地区与沿海地区融合发展等具有重要作用和现实意义。为加快推进这一利国利民的铁路项目，沿线政府纷纷出资参股禹亳公司，共建三洋铁路。
日前，三洋铁路沿线三门峡、洛阳、平顶山、汝州、永城等8个市、县政府对该公司的增资入股工商变更正式完成，标志着这八个地方政府正式成为禹亳公司股东。此次政府增资总计59.9亿元，使禹亳公司成为注册资本金过百亿的大型铁路企业。沿线政府的入股，不仅表明了政府层面对三洋铁路项目的高度重视，标志着禹亳公司成为了典型的由地方政府和央企占主导地位的大型混合所有制铁路企业，更对加快项目推进、营造更好的施工环境十分有利。
