数字化、科技感是现在新能源车的主要标签，但有这么一位选手却往“复古”的赛道发展。长城汽车旗下品牌“欧拉”大家应该不陌生吧，欧拉旗下的新车芭蕾猫因其极其熟悉的复古造型，成为了一台网红车。继芭蕾猫后，长城集团旗下的另一个品牌“魏牌”也将要推出首款复古车型——魏牌圆梦，新车将于这星期开幕的成都车展首发。
魏牌圆梦首次亮相是在2021年的广州车展，定位中型插电混动SUV，搭载长城DHT-PHEV技术，纯电续航最高195km。圆梦风格独特、造型复古，在市场上并没有直接的竞争对手，算是国内汽车市场中较为独特的存在。
魏牌圆梦的外形设计有一种穿越的感觉，完全就是旧时代老爷车的造型。整车外观镀铬含量极高，大面积的横条格栅造型，前后复古造型的镀铬保险杠，镀铬后视镜罩，镀铬门把手以及带一圈镀铬装饰的前后圆形大灯。
在造型方面，圆梦设计偏向圆润，前后轮拱均采用了外抛设计，符合老爷车的设计风格。新车还采用了溜背造型设计，掀背尾门处有一块明显隆起。从实用性方面考量，背部的小背包应该能为尾箱稍稍扩容，不过个人认为这个造型更多从设计层面出发，营造出复古的感觉。车身尺寸方面，圆梦长宽高分别为4830/1995/1725mm，轴距为2915mm。
从此前魏牌圆梦的展车来看，其内饰设计就没有外观如此“真复古”了，虽然也有不少的镀铬装饰，但全液晶仪表 中控副驾双联屏的设计马上让这台车“重回现代”。除了镀铬装饰，新车内饰还采用了两种不同颜色的皮质进行包裹，中控屏幕的下方有三个圆形的空调出风口，空调出风口下方则是琴键式的实体按键。此外，圆梦的内饰还有不少熟悉的设计，如芭蕾猫同款的双色复古方向盘，以及带“水晶切割”装饰的托盘。至于圆梦量产版本的内饰，估计要留到成都车展才会被公开。
动力部分，魏牌圆梦搭载长城DHT-PHEV插电混动技术，其中的1.5T发动机最大功率为115kW（156马力），峰值扭矩235Nm，匹配2挡DHT混动变速箱。圆梦将提供单电机两驱版和双电机四驱版，两驱版电机最大功率291kW，峰值扭矩570Nm；四驱版双电机总功率为355kW，峰值扭矩762Nm。续航方面，圆梦搭载了一块39.67kWh的电池包，两驱版和四驱版对应的WLTC工况续航里程分别为195km和169km，工信部公布的亏电油耗分别为6.19L/100km和6.89L/100km。
编辑说：魏牌圆梦这款车因其独特的复古风格，注定不会成为一款走量车型。对比欧拉芭蕾猫，圆梦缺少了一份可爱，增添了一丝稳重，相对没那么容易吸引各位小姐姐的目光，但相信这样一款设计独特的新车在网上应该能获得不少的热度。据魏牌的品牌调性，以及圆梦目前公布的配置来看，估计其价钱不会太低，推断圆梦的价格应该会高于搭载相同动力系统的魏牌摩卡DHT-PHEV（29.50-31.50万元）。不过话说回来，魏牌的拿铁、玛奇朵等车型今年的销量数据都不是太亮眼，而圆梦这种车型显然不能作为品牌的“面子车型”、“主力车型”存在，那开拓一个如此小众的市场来换取网络上的流量，真的能帮助魏牌主力车型涨销量吗？
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