近日，关于“新版红绿灯”的话题受到大家的关注，原因是在所谓的“新版红绿灯”规定中，取消了读秒的规定。另外，在红绿灯的设置中，还加入了左转/右转的红绿灯箭头，只有在左转/右转的箭头亮起绿灯，或者左转/右转的红灯没亮但直行的绿灯亮起时，才能转弯。
乍一看，这样的红绿灯设定与我们平时所认知的还是不太一样，如果全国都推行这一标准，也许很多驾驶员会因为不了解规则而造成闯红灯的违章。所以关于“新版红绿灯”的话题，也受到了网络上的广泛关注。
但关于“新版红绿灯”的信息很快就被证实是假的，北京市公安局公安交通管理局回应媒体的资讯时表示“目前没有登记相关信息”。
循着所谓的“新版红绿灯”鬼灯，大咖在相关官方网站搜索到现行的《道路交通灯设置与安装规范》（GB14886-2016），里面对红绿灯的安装设置有着明确的标准。该规范与2017年7月1日起实施，而且大咖并未搜到2016年出台后的相关规范文件。各地的红绿灯可以按照《规范》的指引根据当地的交叉口几何形状、进口道流量进行计算设置红绿灯。
在《规范》中，大咖也发现跟所谓“新版红绿灯”类似的红绿灯设置标准，位于“表6 机动车信号灯和方向指示信号灯特殊组合表”，其中的“特殊组合2”当中就包含了竖向安装和横向安装两种方案。在该种设置方案中，左侧为左转的红、黄、绿三色箭头，中间为相应的三色圆圈，右侧为相应的三色右转箭头。
关于这种特殊的红绿灯设定，《规范》中也有详细的说明：较少使用。仅用于城市中心区或商业区行人/非机动车较多、且独立设有左转专用车道和右转专用车道的路口。用于单独控制左转和右转的车辆。
那么事实很明显了，之前在网络上盛传的“新版红绿灯”规定，其实是早在2017年就已经实行的《规范》。不过由于这种红绿灯组合属于“较少使用”的类型，所以很多驾驶员都未曾遇到过这种红绿灯，乍一看，便信以为是真的“新版红绿灯”。
在这次热议的“新版红绿灯”当中，除了红绿灯的设置受到大家关注以外，红绿灯“读秒”的“取消”也成为大家关注的问题。有部分网友表示，取消红绿灯读秒能让司机减少冲红灯的概率，可以一定程度提升交通性。
先要说明的是，暂时还没有相关规定要求取消“红绿灯读秒”。大咖所在的广州市，大部分的红绿灯路口都保留了“读秒”的设置，个人认为，“读秒”是一项挺人性化的设置，譬如在绿灯即将切换红灯时，驾驶员可以根据距离和读秒来判断自己是否有足够的时间通过绿灯路口， 主动避免加速冲灯带来的安全隐患。
而在红灯转绿灯是，驾驶员又可以根据读秒来提前挂挡放手刹，绿灯亮起时在保证安全的情况下尽快通过路口，提升道路的通行效率。依稀记得在驾校学车时教练说过，当红灯剩下四秒的时候就可以挂一挡了，绿灯亮起就可以快点向前走。如今回想起教练的这番话，似乎也不无道理。当然了，“读秒”设置的好坏还是要具体情况具体分析，不同城市、不同路口的红绿灯设定都有所不同。譬如同位于大湾区的东莞，很多车流量较低的红绿灯都没有设置读秒，但在一些大的路口，还是会设置读秒的装置。
写在最后
这次的“新版红绿灯”风波也算是告一段落，趁这次机会大咖也查阅了相关的红绿灯设置鬼灯，发现我们国家的红绿灯设置规范还是很科学的。只要大家按照法律法规在马路上规范驾驶，还是能够很大程度避免事故的发生。最后再次奉劝大家遵纪守法，做个负责任的驾驶员。
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