这是一个非常有意思的话题，东阳作为一座县级市，城市化发展的目标到底在哪里？这或许也是东阳市城市化的野心。
对于现在浙江的县级城市来说，最为有名的莫过于临近东阳的义乌市，而现在的义乌更是成为全国最为富裕的地方，当地的人均收入比肩北京、上海。
当然对于东阳来说，与义乌的差距也的确太大，按照经济总量来看，东阳目前的经济总量大概只有义乌的一半还不到。
但有的时候有计划有目标，有野心，或许也是相当好的事情，毕竟只有这样才可能会去实现这样的野心和目标。
现在东阳的城市格局主要分为南北双城建设，北城主要包括东阳市区以及目前延伸到了六石街道和歌山镇、巍山镇一带；而南城主要是指横店镇南马镇，未来外扩到周边的乡镇可能性也非常大。
当然，对于东阳的城市框架的确拉得很大，而且东阳在接下来即将投资一条将近百亿的高等级市内公路。
通过这条高标准建设几乎无红绿灯设置的G350国道将拉近东阳北城与南城之间的距离，将促进东阳北城与南城之间高铁新城的开发。
对于现在的东阳来说，城市框架的确很大，而楼市开发更是遍及了所在区域的乡镇及街道。
而东阳这几年的房价也上涨不少，虽然与义乌、永康等县市相比有着巨大的差距，但与10年前相比，也的确攀升了不少。
对于现在的东阳来说，人口基数是东阳与义乌差距的根源。
毕竟现在义乌的常住人口超过187万人，而义乌真正包括流动人口在内的服务人口已经达到了265万以上。
问题是接下来的义乌人口还要持续流入，按照义乌未来10年规划，义乌的人口突破300万即成定局。
当然对于东阳来说，也有着宏伟的人口目标。只是要实现这种目标，或许难度要比义乌市大得多。
到2035年，东阳的人口目标大约为185万，而居住在城镇内的人口要达到152万以上。
这个目标与现在相比，可是有77万左右的差距，这也就是说未来只有十二三年的实现要实现77万的人口净流入，看来压力的确很大。
当然要实现这种目标，东阳也不是没有可能。毕竟东阳以前没有铁路，而接下来5~10年东阳将实现三条铁路建设，包括轨道交通、高铁以及便捷的快速的货运铁路。
对于现在的东阳来说，与义乌的确有差距，经济上存在很大的差距，人口基数上也存在很大的差距，当然乡镇街道的城市面貌上差距也很大。
这些年由于义乌相当强大，所以很多人提出义乌东阳合为一个城市。
当然对于东阳来说，未来的发展或许并不是和义乌合成一个城市，东阳也有可能与义乌一样成为齐名浙中的明星城市。
对于东阳的产业上，现在大力推进四大千亿产业集群建设，而东阳更是建立了万亩千亿大平台。
东阳的万亩千亿平台很大，而且当地的东阳人特别配合，应该说东阳的万亩迁移，正在按照一定的速度快速的布局与开展。
另外东阳为了推进南北之间均衡化发展，产业相互协调突破。更是通过李宅通往横店南上湖打造了新218省道隧道。促进横店通达东阳经济开发区实现30分钟即可到达。
东阳在很多产业上具有一定的优势，比如东阳的影视传媒产业更是东阳未来相当具有潜力的朝阳产业。而对于东阳的建筑业，如果能够顺利地升级，成为建筑工业化的领头羊，那么东阳的确是具有与一无其名的发展。
东阳有很多造福当地人的一些产业，特别是东阳的红木木雕家具产业。现在东阳的红木家具产业已经成为全国最大的家具集群了，从事相关领域的企业多达1000家以上，而且有很多是全国知名的龙头企业。
其实对于现在的东阳来说，再给东阳5年时间，东阳也将成为一座千亿级经济总量的县级城市。
应该说东阳的潜力非常大，但在短期内想与义乌齐名或许还是有很大的差距。当然对于未来的东阳来说，如果真正的能够让东洋的常住人口达到185万以上，那么东亚或许真的能实现那么一天。
总体来说，人口基数是整个城市发展的根基，也是城市产业突破的根基。
一个人要成长起来必须要有野心，一个城市如果真的要壮大起来，其实也是需要野心。
东阳的城市化发展道路还要很长，当然现在的东阳已经斩过头角。对于接下来的东阳城市发展，应该说还是抱有一定的期待。
个人观点，仅供参考！
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