中国青年报客户端天津12月30日电(中青报·中青网记者胡春艳)今天上午,作为京津冀交通一体化标志性工程的京唐、京滨城际铁路正式开通。

京唐、京滨城际铁路均起自北京城市副中心站,共线经过北京市通州区、河北省廊坊市、天津市宝坻区。列车行至宝坻站后,分两个方向延伸,其中京唐城际铁路向东进入河北省唐山市,接入天津至秦皇岛高铁唐山站;京滨城际铁路向南,经天津市宝坻区、武清区、北辰区、东丽区、滨海新区,接入天津至秦皇岛高铁滨海西站。

京唐城际铁路全长150公里,设计时速350公里,设北京城市副中心、燕郊、大厂、香河、宝坻、玉田南、唐山西、唐山8座车站,今年底全部开通运营。

京滨城际铁路全长169公里,共设宝坻、宝坻南、北辰3座车站,均为新建车站,其中宝坻站为京唐城际铁路与京滨城际铁路的交汇站,宝坻区也被称为“枢纽之区”。

京滨城际铁路宝坻大桥(京滨城际铁路开通)(1)

宝坻站前,乘客陆续进站准备乘坐高铁。宝坻区委宣传部供图

京滨城际铁路宝坻大桥(京滨城际铁路开通)(2)

新投入使用的宝坻南站。宝坻区委宣传部供图

宝坻迈入“高铁时代”

上午10:31分,记者在天津宝坻站见到,不少乘客在站台陆续登车,坐着高铁看宝坻。车厢内,小提琴悠扬响起,乘客们合唱《我和我的祖国》。在京唐、京滨城际铁路新建和改扩建投用的8座车站中,有2座车站都座落在天津宝坻区,宝坻从此进入了“高铁时代”。

宝坻站设计颇有创意,寓意为“坻上飞举、古城新韵”,理念源自宝坻为商业要地的历史和“潮河飞练”文化。站房外形汲取中国古典建筑“起翘”“飞檐”手法,形成上升立面造型,展示城市活力。

宝坻区抢抓京唐、京滨城际铁路过境并设枢纽站重大机遇,启动建设了规划面积30平方公里的枢纽站站前区,计划将“高铁新区”打造成高质量发展的重要增长极和示范区。目前,华润工业4.0智能创新中心项目已开业运营,津侨国际小镇项目进展顺利,“京津冀商务会客厅”初步成形。

位于宝坻经济开发区天宝工业园的翰林航宇(天津)实业有限公司是制药装备研发生产领域的领军企业,2013年落户宝坻,目前国内百强药企中超过80%的企业都在使用该企业的制药设备,产品畅销60多个国家和地区。眼下,企业二期工程进入收尾阶段,副总经理李涛感慨,高铁通车后给员工带来很大便利,“希望借助高铁通车的东风,打造京津冀技术协同创新的新平台,推动企业人才梯队建设以及产业结构升级。”

通州、宝坻、唐山三地“文旅 商贸”联动发展

当天,在宝坻南站站外广场上举行了“喜迎高铁时代乐游宝地”文旅推介活动,宝坻区文化和旅游局与唐山市文化广电和旅游局、通州区文化和旅游局签订《通宝唐三方文旅合作框架协议》,三地将充分发挥文化旅游资源和优势,组织形式多样的互动合作活动,全面促进三地联合营销、联系交流、联动发展,实现“资源共享、客源互动、共同发展”的良好格局。

当日下午,在京津中关村科技城举行了“拥抱高铁时代·合作共赢未来”宝坻区招商推介工作会议。硕博投资生物医养产业园等16个招商引资重点项目签约落户宝坻,计划总投资126亿元。京津中关村科技城作为京津冀协同发展重要平台,已被纳入国家级高新技术产业开发区政策范围。截至目前,科技城累计注册企业900余家,国家高新技术企业占比近80%。

宝坻区委书记殷向杰表示,该区坚持“一切围着项目转、一切盯着项目干”,发挥项目对扩增量、调结构、稳增长的支撑作用;建立“链长 链主”双牵引机制,着力培育动力电池、智能装备、汽车配件3个百亿级产业集群。2023年将率先实现动力电池产业链产值破百亿元,逐步形成系统完备、高端高质的现代化产业体系。

责任编辑:王林

来源:中国青年报客户端

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