这是奇瑞旗下被称为“小卡宴”的一款车型,颜值很高,此外它采用了全铝车身,从0加速到50公里每小时只需要4.8秒,但是它的销量却相当惨淡,这款车就是奇瑞大蚂蚁。

同为蚂蚁家族,大蚂蚁的销量和小蚂蚁相比,简直低到了尘埃里。奇瑞大蚂蚁在今年上半年的累计销量为160台,每个月的销量也就不到30台,其中6月份的销量仅为1台,这样的销量,可能连维系生产线的成本都不够,真的是比停产还难受。

小卡宴30万左右上市了吗(月销1台比停产还难受)(1)

也许奇瑞也是感觉到了大蚂蚁不好卖,新款车型上市的时候只保留了一款配置,定价达到18.38万,奇瑞大蚂蚁采用了封闭式格栅 分体式大灯的组合,外形神似保时捷卡宴。车身尺寸方面,它的长宽高分别为4630/1910/1655mm,轴距2830mm,定位是中型SUV。

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内饰方面,它采用了双12.3吋一体屏,平底式的方向盘也比较符合潮流,内饰大量的采用了皮质材料覆盖,而且挡把周围和中控台区域还采用了木纹饰板装饰,内饰的质感还不错。

动力方面,该车采用了后置双12.3吋一体屏后驱的驱动方式,单电机,最大功率可达130千瓦,最大扭矩280牛米,官方给的0-50公里的加速成绩是4.8秒,最大续航可以达到510公里。

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值得一提的是,这款车采用了轻量化全铝车身结构,包括车身铝合金、隼骨多腔封闭车身骨架,以及环状笼式车身结构,据介绍可以使整车碰撞防护效果提升30%-50%。

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奇瑞大蚂蚁卖不好,可能和这么几个原因有关:

1、取名失败,定位错误

奇瑞旗下有一台小蚂蚁,是国人比较熟知的微型电动车,奇瑞小蚂蚁的起售价仅仅7万多元,而大蚂蚁的售价直接飙升到了18万元,奇瑞集团可能想借助小蚂蚁的市场认可度,推广大蚂蚁这个新车型,但是,奇瑞的小蚂蚁是廉价入门车型,大蚂蚁自然而然也被认为是低端车型,18万元的售价给人感觉落差太大。

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2、产品缺乏竞争力

虽然大蚂蚁的0-50公里的加速成绩是4.8秒,但是我们都知道,前段加速比较快是电池汽车的先天优势,但是大蚂蚁的零百加速成绩,却非常一般,有媒体测试这款车取得了10.29秒的0-100km/h加速成绩,这个成绩放在今天来看是非常平庸的成绩了。

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而大蚂蚁510千米的续航成绩,结合18万多的售价来看,性价比也不算出色,这个价位有零跑C11这样的性价比杀手,价格比它便宜,配置比它高得多,续航一致,大蚂蚁也就显得没有那么强的竞争力了。

大蚂蚁这款车,属于各方面表现都中规中矩,却找不到独特的卖点的车型,很难形成一个鲜明的产品标签。

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3、缺乏产品声量

很多人知道奇瑞的小蚂蚁,却不知道奇瑞旗下还有大蚂蚁这款车,奇瑞新能源针对大蚂蚁的配套营销政策并没有跟上,甚至你在网络搜索大蚂蚁这款车的时候,出来的却是小蚂蚁这款车。奇瑞似乎从一开始就没打算好好推广这款车,导致大蚂蚁这款车的传播声量,在网络上连一点水花都没有。

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所以,奇瑞大蚂蚁这款车,虽然续航、设计、配置都还不错,但是销量却很惨淡不是没有原因的,奇瑞如果想要在高端新能源车型方面取得一定的市场成绩,还是需要好好打磨一下产品和定位。

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