卡特系列分为V、V2、96年以前生产的（V1的发动机气门室盖密封胶条是类似于200B的插槽式，V2的是内嵌式。液压泵也有所不同，主要区别是右侧有无阀块，有阀块的是V1,无阀块的是V2。还有操作杆液压锁的把手也有区别，圆筒形的是V1，把手型的是V2。液压泵旁边的电磁阀组也不一样，靠近门边的是V1，往里一点的是V2。水箱端的侧门也不一样，用螺丝固定住的是V1，用胶把手固定的是V2。掌握这几点特征你就不难分辨1或者2了。起码人家造假你能看出来）
B、BU型机96-2000年生产,01年生产CU（短尾的那种）和C型。国内是03年开始生产，拿320C来说，BPR国产不带中冷，是05年以前生产；320CGNG国产带中冷是06年开始生产的；320CAMC为05年以前日本原装。如果有人告诉你，他的320C是06年日本原装，你千万不要相信，因为这个时候日本已经在开始生产D了
直喷320D，07年上半年一共就生产了几百台，性能及客户认可度超高，（就好像黄家驹的歌一样经典）。下半年就开始生产电喷320D了，07年油缸是黄颜色的，08年开始油缸就是黑色的了，08-09年发动机盖是黑色，驾驶室顶部是黄色，2010年发动机盖是黄色，驾驶室顶部是黑色。
卡特325C和330C在市场上评价不高，是款电喷车。原装和进口区分可以看仪表盘如果是中文或者可以调出中文的机子都不是进口的。原装机器都是日文，并且没有中文选项。国产的驾驶室里没有收音机，而进口的收音机印有CAT标志。
330D和336D外观上很难区分，支重轮都是7个，都是用的卡特C9发动机，但是仔细对比观察还是会有不同之处。336D驾驶室顶部天窗是灰色玻璃钢材质的，而330D是黄色铁质的，再有就是336D的柴油箱加油口旁边有防滑板，330D却没有（一般人我不告诉他）。现在市场上拿330D改336D的很多，也有320D发动机缸盖給改成直喷的，为什么现在国内市场上的所谓二手机比海关进来的还要多（你懂得）。
