作者：江湖
11月3日，中国自主设计建造的亚洲最大“造岛神器”“天鲲”号在江苏启东下水，标志着中国疏浚装备研发建造能力进一步升级，处于世界领先水平。
其实关于挖泥船的新闻，在今年5月26日就引起了关注。当天商务部发布公告，称“为维护国家安全，对大型挖泥船实施出口管制，未经许可任何单位和个人不得对外出口。”
“天鲲”号下水，和大约半年前商务部的公告，都让人振奋——中国的挖泥船越来越牛，牛到别人抢着买我们都不卖了！
图注：“天鲲”号绞吸式挖泥船
1．“天鲲”和“天鲸”，绞吸式挖泥船“绝代双骄”
图注：“天鲸”号船首的绞刀头，刀片直径小的2.8米，大的3.15米。这种专用于绞挖岩石的绞刀头，可挖掘耐压强度达40兆帕的风化岩石。混凝土建筑可轻松绞碎，说它削岩如泥毫不夸张。
而“天鲲”相较于“天鲸”，除了更大更锋利，还实现了自主研制生产，并且有个重要突破：
孔凡震工程师这番话的意思是说，“天鲲”号可以从15公里外将海沙、岩石、海水混合物输送到岛礁，实现直接吹填。在茫茫大海中寻找适合绞吸的海底，并不是一件容易的事。从6公里范围拓展到15公里，其意义无疑是重大的。
图注：“天鲸号”绞吸式挖泥船
2．有没有比“天鲲”号更厉害的挖泥船？有的：浚洋1
作为吹沙填海的利器，绞吸式挖泥船只是其中一种，还有另一种神器，叫耙吸式挖泥船。
耙吸式和绞吸式不同的是，它更适用于松软的泥沙水底作业，而不具备绞碎礁石的能力。由于吸泥沙比绞礁石容易得多，所以耙吸式的吹填效率当然要比绞吸式高。
耙吸式挖泥船为什么事关国家安全？看看这些挖泥船的作业图就知道。这样的神器，当然不能轻易卖给别人。
在中国的耙吸式挖泥船中，“浚洋1”是大哥大。由中交广州航道局有限公司投资1.6亿欧元建造的“浚洋1”大型耙吸式挖泥船，是世界上最先进的耙吸式挖泥船之一，拥有强大的疏浚和吹填造地能力，是当之无愧的挖泥船“巨无霸”。
它每小时可挖泥约2万立方米，相当于在一个足球场上堆起一层楼高的泥沙量；最深可直接挖掘水底90米深度的泥，也就是说其大耙犁可深入水底30层楼房以下挖泥，而且高度自动化，3个人就可以完成航行和挖泥任务。
图注：“浚洋1”大型耙吸式挖泥船由中交广州航道局有限公司投资在荷兰建造，总舱容量达21028立方米。目前全世界超过2万方舱容的超大型耙吸式挖泥船有12艘。
3.斗式挖泥船
另一种数量更多、应用更普遍的挖泥船叫斗式挖泥船：
图注：链斗挖泥船
图注：铲斗挖泥船
这两种挖泥船和我们平常在河里看到的挖沙船有点像，似乎没什么稀奇，关键在于其斗容和挖深。一斗就能挖4立方米、一挖就能深入15米，这样的效率给多少钱也不能卖的。更何况，中交广州航道的“金雄”号抓斗式挖泥船，抓斗容积竟然达到了30立方米。所以商务部规定“符合斗容大于或等于4立方米、挖深大于或等于15米任一条件，不得出口”。
4.“天鲲”之后怎么取名，好焦虑
从2001年开始，中国的挖泥船方阵迅猛发展，年挖泥能力从当年的3亿m³增长至2009年的超过10亿m³，成为年挖泥能力的世界头号强国。
仅2005年至2012年，中国建造了20艘舱容在9000立方米或以上的耙吸挖泥船。从2004年到2011年，则修建了至少44艘绞吸挖泥船，包括2010年建成的世界第三大自航绞吸式挖泥船“天鲸”号。如今加上“天鲲”号，这个数字更新为45艘了。
如此威猛的器械，“暴力填海”效率极高——与小越国那样先修筑围堰，排空海水后，再将国内运来的沙土倒入不同，我们的挖泥船可以直接将海沙向浅滩吹填，没有任何围堰，也不计较细小的漂散损失。
“水击三千里，抟扶摇而上者九万里”，庄子如此夸张想象的修辞，让我很难找到比“鲲”更大的词语了，很焦虑中国今后下水更大的挖泥船时，该取什么名字，容我好好想想……
图注：这个在天上飞的就是庄子说的“鲲”，够大了吧！
