前两年如果不是因为疫情原因，不是因为家里另有投资，我就买奥迪A4L了，当时只差临门一脚，价格都谈得差不多，40TFSI动感型落地价29万多，马上要交定金的时候，忽然接到了一个项目，于是资金被挪用，买车的事情暂时被搁置。两年之后，本以为奥迪A4L会越来越便宜，没想到现在芯片短缺，如今价格和两年前差不多，甚至还要更贵一点。
这两年跟着家里做生意，深知赚钱不容易。当时买个奥迪A4L，说是为了谈生意撑场面，现在发现作用也不大，况且奥迪的品牌的形象越来越差，A4L的地位已经和宝马3系、奔驰C级脱节了，再去4S店看车，总感觉A4L的内饰很素雅，了解到后期小保养1000块钱一次，必须加95号油，纯城区跑平均油耗9~10升左右，关键我的预算只能买到最低配，我自己都感觉买它是“死要面子活受罪”，于是渐渐放弃了它。
这两年接触了很多人，发现像我们这种小个体户、小老板大部分都开着日系车，一是省油耐用，二是换车的时候也相对保值，有很多我认为比较有实力的客户，也开着雅阁、凯美瑞，我感觉以他们的实力而言，开个宝马5系都不过分。我也打算低调点，买个比较实用的车，毕竟今后做生意现金流也很重要。
雅阁、凯美瑞、亚洲龙这几款车，很多人都说雅阁是其中最运动的，我却不以为然。我认为锋尚版的凯美瑞才是最酷炫的，在路上见过几次，我都没认出它是凯美瑞，还以为是进口丰田车呢。霸气的造型，再搭配上双拼色外观，简直帅得掉渣。手中的预算足够，所以直接上双擎版，用起来省油，开起来安静，零百加速成绩8.4秒，这数据也够我用了。年底问了三家4S店的价格，择中选优，最终在2021年12月提车。
下面简单跟大家分享一下我的提车价格，近期打算买车的朋友可以作为参考。双擎锋尚版官方指导价23.98万，现金优惠1万元，黑白双色车身加价4000元，购置税约1.9万，保险6000元，服务费3000元，8万块钱贷款两年无息，每月还款3333元，总首付金额合计18.18万，加上贷款落地价约26.18万。送了前排座椅通风和加热功能，还有除首保外的两次基础保养。不知道这价格被坑了没有？
开过双擎版凯美瑞之后，给我的第一感觉：年少不知双擎好，错把涡轮当成宝！丰田双擎技术真的太爽了，有的燃油车加速性能很强，但你并不能随时随地的地板油，因为有时候还会顾及油耗。丰田的双擎版凯美瑞用起来真的是随便踩油门，在闹市区行驶的油耗和跑高速的油耗差不多，不管我再怎么暴力驾驶，油耗也没什么变化。目前开了约1700公里，平均百公里油耗才5.2升，加的还是92号油，这可比开奥迪A4L爽多了，真的是想怎么开就怎么开，有种加油不必花钱的感觉。
另外双擎版车型在起步阶段的静谧性控制得很好，高速状态下车内也不是特别吵，除了胎噪略大点之外，风噪、引擎噪音控制的都和A4L差不多。在TNGA架构的加持下，8代凯美瑞的操控性也很棒，底盘具有韧性不松散。安全配置是真的高，气囊比A4L多，主动安全配置也更全面。
不过这车也有很多缺点，例如落地26万多的售价，对于一个丰田品牌车型来说确实有点贵如果换成是雷克萨斯就好了。红色内饰挺有质感，不过新车味道很大，感觉甲醛超标严重。另外中控屏幕太厚，而且有黑边，跟A4L的悬浮屏比，粗糙太多。整体空间表现符合B级车的定位，不过跟迈腾、雅阁等同级车比，空间表现是凯美瑞的劣势。还有就是日系车的通病，车漆薄的过分，稍微一碰就见底漆，就这漆面还加价4000块钱，丰田良心不会痛吗？
以上内容来自双擎锋尚版凯美瑞车主的真实用车反馈，希望可以对关注此车的朋友提供一些帮助。也欢迎各网友的下方评论区点赞留言讨论，说说你们当地凯美瑞的优惠行情。
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