两款车最大的区别在于前脸的变化。车尾部分，长安CS75采用时下流行的贯穿式尾灯设计，点亮后极具辨识度。相对于长安CS75的外观，内饰有更多值得说的地方，与此前上市的睿骋CC整体风格相似，中控系统也是一样的（同样有三指飞屏功能）。
新长安CS75款采用了两种内饰配色，黑 红体现科技感，深棕色系诠释时尚精致。不过长安CS75的内饰设计，有些相似，比如睿骋CC和逸动PLUS一样，中控台上方、换挡区两侧的装饰板和各处用来点缀的金属拉丝都有一种贵气的感觉。不仅如此，新长安CS75的内饰装配也相当出色，其内饰运用了长安家族化设计语言，深棕色和黑色相搭配，大大提升了豪华感。
车子大，空间也大，后备箱的储物功能也很多，可以放三四个行装箱子。不难看出，如今的国内汽车消费者对车子大空间的车型需求是比较高的，这就是很多国内的车型达到了一定程度的效果。后部空间方面，长安CS75-IN HYBRID仍然非常宽裕。
配图同样是顶配长安CS75，带有全速域自适应巡航。这是我们测试过的最接近真实用车的自动泊车功能，也是最基础的。这款车搭载了ACC自适应巡航系统，AEB城市预警辅助系统等，安全配置方面也是有很多车型都没有装配。
其发动机最大功率为131千瓦，最大扭矩为265N.m，并搭载STT智能启停系统。总的来讲， 长安CS75的动力表现比新车要好，超越了“懂车帝车型库”中74%的同级车，因此对动力很在意的朋友就别考虑了。这款发动机最大功率131千瓦，最大扭矩265N.m。
当然，变速箱的逻辑和平顺性还是保持爱信一贯的水准，这一点并没有问题。长安CS75的油耗还是比较低的，在市区堵车时油耗稍高，为6.5L，高速油耗较低，实际油耗在7-8L之间，感觉偏低。但这并不意味着车子开起来就会很难掌控，经常需要驾驶的朋友还是老老实实地开车，很少会有人抱怨操控不好。
