长安跟福特怎么选？拆开铃木天语SX4和福克斯防撞梁，侧面表现差
在国内的汽车市场当中，不论是国产车还是合资车，都在用比较迅速的势头继续进步和发展，其中日系车以及美系车在国内也非常有说法，日系车就是车身比较轻，钣金厚度不是非常优秀，在发生碰撞的时候难免是让人比较不放心，美系车就不一样了，在车身上面比较的厚重，钣金完全可以，国产的车子在做工上面也同样是比较优秀的，接下来小编和大家一起看看长安跟福特怎么选？拆开铃木天语SX4和福克斯防撞梁，侧面表现差。
首先和大家一起看看铃木天语SX4，在前防撞梁上面，SX4的前防撞梁宽度是非常优秀的，弧度也是比一半的防撞梁要大不少，连接防撞梁与车结构的缓冲吸能区尺寸也很长，所以SX4的前部缓冲吸能区的总体结构是非常的出色，在碰撞当中肯定也是会有比较不错的吸能表现。
在后防撞梁上，SX4的表现也还算可以，使用的是双圆形钢管结构，这样的结构对身材比较大的SX4来说并不是非常的合适，这个体积的汽车面对这么粗细的钢管，可以说防护程度并不是非常的到位。在侧面的防撞梁上，车子也是钢管结构，但是钢管并不是很粗。在碰撞测试当中，能看到SX4的车门受损还是比较严重的。
福克斯这款车表现怎么样呢，在前部防撞梁上，刚开始看上去是非常一般的，好像是只有一块有褶子的钢板，但是从侧面去看的时候，就能发现到底怎么样了，在钢板的后面是有一个比较厚的钢梁，两侧是有吸能缓冲区来提纲冲击力。这跟沃尔沃S40是一样的机构。
在后防撞梁上面，看上去不是非常的出色，宽度不能保护车体的两侧，高度也不是非常的出色，结构同样不是完整的方形钢材，也只是比较普通的钢板材质。福克斯的车门也是扁形的防撞梁，粗细程度也是一般，只有一根横梁的存在，没有额外的加强结构。在侧面防撞的表现当中，福克斯是没有使用结构简单的圆形钢管，而是能承受更强碰撞力度的扁形钢板。
总的来说，两车在前防撞上面是完全不错的，没有表现很差，但是后防撞梁上面倒是有那么一些不如意，还是有提升的空间，主要的在侧面防撞梁上，表现是有那么差劲的，特别是SX4，侧面受损比较严重的，不知道大家有什么看法呢？欢迎留言。
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