导读：一提到僵尸车，应该握过方向盘的人都见过不少，在小区不起眼的角落，地下室车库，甚至在大街上，都有形形色色的僵尸车。它们也许还能开动，但状态却和“活死人”没区别，所以就被人们称为僵尸车。可以这样说，很多人还见过动辄数百万的跑车也变成了僵尸车，这让不少很多汽车发烧友大惑不解，因为在他们心中，这么贵的豪车绝对不该落得如此结局。但是，事实确实是这样，僵尸车的现象不分贵贱，不分国界，可以说还是一个全球现象。本文要说的就是——报废有补贴，为何僵尸车这么多？随地让汽车等死，对车主有何影响。
报废车辆享受补贴，这件事情确实存在，不过，由于临近报废的车辆残值非常低，所以，领到的补贴也是少得可怜的。曾有一则消息指出，某位车主的汽车到了报废的时候，打听了一下拖车费用就要200，顿时没了心情，因为他所领到的补贴也就两百来块，更何况走报废程序的手续还很复杂，所以就甘愿将爱车变成僵尸车。还有一次，一位车主的奥迪需要报废，领到的补贴也只有400元，那台奥迪还好有2吨重，但80万的车报废领400，应该很多人都不甘心。
笔者了解到，某地关于汽车报废的报价是这样的；小客车，补贴2000到3000元不等，如果是外地牌照的车辆，则折合价格在400到600元左右，简单来算一下，如果一台车不超过2吨，领到的补贴将不超过1000元。加上报废流程非常麻烦，所以一些怕麻烦的车主也不想去走正常流程报废车辆，往往将车子停在角落，干脆就不管了。
走正常流程报废车辆要哪样操作呢？花费的时间少则两三天，多则要超过7天，需要携带行驶证、机动车登记证、身份证到报废中心申请。搞定后还需要去车管所弄好注销手续，前提是需要补齐各种罚金等，这样的话，很多开面包车的司机，本身车辆背负了不少的罚单，更不愿意去走流程完成报废手续，直接将车停放好，让其等死。
而其他有些价值的好车，莫名其妙地也变成了僵尸车，原因还是有很多，比如说车主人突然离世、犯罪入狱、出国等，另外就是车辆的来历就有违法的色彩，比如说抵押物品、盗抢车辆、水车等等。甚至不排除有些车辆上还是事故车，有涉及其他刑事犯罪的情形。
生活中有这么多的僵尸车，物业也非常头疼，私自处理也没有这样的大权限，不处理，居民会老是投诉，占用停车位不说，还会有安全隐患。比如，车辆因主观或客观的原因发生自燃，问题来了，一些车主擅自将自己的爱车变成僵尸车将会承担哪些责任呢？
了解到，如果车主名下有汽车该报废却没有报废，一旦要购买新车，相关工作人员会要求车主按流程报废车辆再来进行登记，如果到期没有报废、未检却转卖给他人的，会根据《报废汽车回收管理办法》规定，由执法人员将车进行没收。有些车主一气之下将车变成僵尸车，或许会被不法分子进行套牌，一旦产生什么后果，车主也会有惹祸上身的嫌疑。
结束语：尽管很多人知晓爱车不能随便弄成僵尸车，但有些年过半百的老司机也很“精明”，他们觉得自己也不需要多开车了，买车也可以用配偶的名义买，所以也就有底气成为僵尸车的车主。对于僵尸车的存在，大家有什么想要说的吗？欢迎留言讨论。
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