原本以为SUV市场的增量已经趋近于饱和，但仅仅在2021年，就有多达353款在市场中销售。而从占比来说，SUV在狭义乘用车产量结构中占比已经达到了47.26%，与轿车只剩下0.24%的差距。这样的增长很大程度上得益于许多全新汽车产品的入阵，这也打乱了不少固有领军车型的阵脚，而要说其中最为稳健的畅销车型，RAV4荣放应该是其中之一。至于说它对于市场持续的、稳定的吸引力从何而来，今天我们就用一款售价为22.68万元的RAV4荣放 2021款 2.0L CVT四驱尊贵版车型，也就是燃油版顶配车型来一窥究竟。
视觉设计上，RAV4荣放没有过多追求年轻化，两端梯形结构打造的格栅分为了上下两层，多边形结构会在车头边角带出更多立体线条；同时，导流孔也融入到了这样的立体线条变化里，其内部还镶嵌了独立雾灯以优化照明。大灯则是相对规整的类四边形，除了LED远近光外，它也实现了自适应远近光切换，并提供自动头灯、高度调节功能。
侧身设计上，D柱结构带有一个小小的向后连接，同时B柱、C柱也被喷涂为了全黑色，包括行李架以及其下端对应的车顶结构实际也为全黑处置，它在视觉上可以构成年轻的双色。而尾端延长的高位扰流以及抬升了高度的后双重运动包围，也在试图优化车辆SUV的多路况通过性。
内饰设计上，对称式的中控台比较简练，出风口的延长装饰把挡板分为了上下两层，而中央触控屏则为悬浮式，在它的正下方，依次为中央空调出风口、空调控制台以及换挡机构，其中，在换挡机构的上下位置会通过物理按键形式布局包括车身稳定控制系统、自动启停系统、前排座椅加热以及驾驶模式选择系统的按键。
10.1英寸触控液晶屏搭载的Entune 3.0系统与TSS智行安全系统分别带来了实时导航、远程车联、语音识别控制，以及全速自适应巡航、主动刹车、车道偏离预警、车道保持辅助系统；另外，在其它辅助配置上，RAV4荣放还有全景影像、陡坡缓降与上坡辅助，车舱使用上也有全景式天窗、分区可控自动空调以及10向可调电动调节的主驾驶座椅。
座舱乘坐上，RAV4荣放拥有4600/1855/1680mm的三围与2690mm的轴距，对于我们身高176cm的驾驶人来说，其可以获得1拳的前排头部空间；而在后座当中，驾驶人的头部与腿部空间分别为1拳半、2拳，体感宽度是不错的。
动力总成上，RAV4荣放拥有一台参数为126kW(171Ps)、209N·m的2.0L自然吸气发动机，而传动上则匹配了一台可模拟10速的CVT无级变速箱，它们将会让车辆保持6.4L/100km的NEDC综合油耗，这对家用车而言是比较理想的一个数据。
属于这台尊贵版的四驱系统是一套DTV动态扭矩矢量控制四驱系统，因为后轴离合器的加入，它使得后桥左右轮间能实现100:0-0:100的扭矩分配，也就是实现单轮锁止与单轮驱动，从而具备一定程度的脱困能力。至于前后桥的扭矩分配比例仍旧为100:0-50:50，断开机制让它能在无需后轮时保持更节油的前驱驾驶。
底盘悬架方面，车辆的前桥是一套麦弗逊式独立悬架，简单的结构更易维护且保持稳定；而后桥则有一套双叉臂式独立悬架，其在动态驾驶中的横向支撑会优于传统的多连杆结构，而调校上会侧重舒适稳定。
写在最后
17.58万元起售的RAV4荣放不是那种强调越野的丰田SUV，但它通过TNGA架构平台获得的三大件与电子电气架构，还是在响应与调校中保持了不错的通过性。而这台四驱尊贵版，通过DTV带来了一些小脱困能力，这使得安全与智能互联都有一定基础的RAV4荣放能满足更多不同需求的家庭消费者。至于车辆多变的内外视觉设计，则能吸引到一些年轻驾驶人的青睐。
,
